[發明專利]一種重型建筑塞拉自動門

有效

• 申請號: 201711241307.0
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN108005538B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 黃星;石斌;劉文彬
• 申請（專利權）人: 深圳市門老爺科技有限公司
• 主分類號: E06B3/46
• 分類號: E06B3/46;E05F15/643;E05B47/00
• 代理公司: 深圳市中科創為專利代理有限公司 44384
• 代理人: 譚雪婷;高早紅

本發明公開一種重型建筑塞拉自動門，包括：動扇、若干直線導軌組件、若干承重輪組件、若干承重導軌、運動軌跡導槽組件、導向輪組件、驅動所述承重輪組件的驅動機構、控制所述驅動機構的控制系統和開關門信號裝置，所述承重輪組件安裝于所述承重導軌上，所述直線導軌組件包括：設于所述承重輪組件上的直線導軌座、設于所述直線導軌座上的直線導軌、設于所述直線導軌內的滑塊和設于所述滑塊上的軸承座組件，所述導向輪組件包括若干承重軸和若干導輪，所述承重軸一端與所述動扇鉸接另一端在所述軸承座組件的支承下與所述滑塊鉸接，所述導輪設于所述動扇遠離所述承重軸的一端。本發明具有良好的氣密性和防水性能，門體不易變形，承重機構穩定可靠。

技術領域

本發明涉及塞拉門技術領域，尤其涉及一種重型建筑塞拉自動門。

背景技術

目前各種建筑上使用的滑動開啟門種類繁多，請參閱圖1，它們的共同特性是：門扇101開啟與關閉的動作為直線滑動(一維運動)；門關閉時，活動門扇突出門框(墻體或固定扇)102，即與門框(墻體或固定扇)102不在同一平面；外觀及密封性(水密性、氣密性)較差且占用空間位置較大。很難滿足一些對密封性、外觀和空間位置有較高要求的建筑物的要求。而一般塞拉門常用于高速列車上，其動扇尺寸小，重量輕，門扇厚度薄，水平與垂直方向的運動行程均很小，且承重結構為懸臂梁結構，無法應用在建筑上。

因此，現有技術存在缺陷，需要改進。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種重型建筑塞拉自動門。

本發明的技術方案如下：一種重型建筑塞拉自動門，包括：動扇、若干直線導軌組件、若干承重輪組件、若干承重導軌、運動軌跡導槽組件、導向輪組件、驅動所述承重輪組件的驅動機構、控制所述驅動機構的控制系統和開關門信號裝置，所述承重輪組件安裝于所述承重導軌上，所述直線導軌組件包括：設于所述承重輪組件上的直線導軌座、設于所述直線導軌座上的直線導軌、設于所述直線導軌內的滑塊和設于所述滑塊上的軸承座組件，所述導向輪組件包括若干承重軸和若干導輪，所述承重軸一端與所述動扇鉸接另一端在所述軸承座組件的支承下與所述滑塊鉸接，所述導輪設于所述動扇遠離所述承重軸的一端。

進一步地，所述運動軌跡導槽組件包括導向槽和導輪槽，所述承重軸設于所述導向槽內，所述導向輪設于所述導輪槽內。

進一步地，還包括設于所述承重輪組件上的第一岔道導輪和第二岔道導輪以及設于所述導向槽下部的導向塊。

進一步地，所述承重導軌設于地面、天花板或者懸空的梁上。

進一步地，所述驅動機構包括動力源與傳動機構，所述動力源為電機和減速器的組合或帶減速器的復合電機，所述傳動機構為帶傳動裝置、鏈條傳動裝置或絲桿傳動裝置。

進一步地，所述重型建筑塞拉自動門還包括電鎖裝置、機械鎖裝置或其組合，所述電鎖裝置與所述控制系統電性相連，所述動扇對應電鎖裝置和機械鎖裝置設置鎖槽。

進一步地，所述動扇兩側設有凸臺，所述動扇閉合處的兩側結構面設有與所述凸臺相配合的凹槽。

采用上述方案，本發明具有良好的氣密性和防水性能，門體不易變形，承重機構穩定可靠，可以承受超大規格的重型門扇，抗風壓強度高，可以完美融合周邊幕墻風格，主要用于大型建筑場所。

附圖說明

圖1為現有技術動扇的運動軌跡示意圖。

圖2為本發明動扇關門狀態的示意圖。

圖3為本發明動扇塞入或塞處狀態的示意圖。

圖4為本發明動扇全開狀態的示意圖。

圖5為本發明結構的示意圖。

圖6為本發明結構的側視圖。