[發明專利]一種耗量信號模擬裝置在審
| 申請號: | 201711241227.5 | 申請日: | 2017-11-30 |
| 公開(公告)號: | CN107990962A | 公開(公告)日: | 2018-05-04 |
| 發明(設計)人: | 吳啟貴;師顯強 | 申請(專利權)人: | 四川泛華航空儀表電器有限公司 |
| 主分類號: | G01F25/00 | 分類號: | G01F25/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 610500 四川省*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 信號 模擬 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及油量損耗檢測設備領域,具體是指一種耗量信號模擬裝置。
背景技術
燃油測量系統的主要任務是精確地測量并顯示飛機所攜帶的燃油量。其精度、可靠性和維修性對飛機的整體性能有著重要的影響。因此保證燃油測量系統的正常工作就具有十分重要的意義。燃油測量系統的測量離不開眾多的傳感器,其中得到廣泛使用就有渦輪流量傳感器。渦輪流量傳感器向燃油測量計算機提供一組流量與渦輪旋轉速度成正比的脈沖信號。由于渦輪流量傳感器必須在有液體流動的情況下,才能帶動葉輪旋轉,從而使耗量線圈內磁場變化,發送出脈沖信號。燃油測量系統的檢測與維修就需要建立一整套流量控制及管路系統,且保證流量的穩定控制也是一個龐大的系統控制。這就使燃油測量計算機在檢測與維修時具有了環境局限性,且每次進行時需前期的大量工作準備,人力與財務支出也是巨大的。
發明內容
針對上述現有技術中存在的環境局限性且測試步驟復雜設備較多成本較高的問題,本發明提供一種結構簡單且能夠快速高效模擬渦輪流量傳感器的輸出信號進行檢測的信號模擬裝置。
本發明通過下述技術方案實現:一種耗量信號模擬裝置,包括固定架和設置在固定架上的耗量模擬裝置,所述固定架內豎向水平設置有至少兩個隔板,而所述耗量模擬裝置包括總控制箱和與總控制箱連接的轉速模擬器;其中所述的轉速模擬器包括變頻電機以及設置在變頻電機輸出軸一側的傳感器安裝架;總控制箱內設有調速器、總耗量輸出預置器和用來提供電源的電源系統,所述調速器與變頻電機連接用來控制轉速;在傳感器安裝架上設置有帶有支撐骨架的耗量線圈。
進一步地,在變頻電機與同軸編碼器之間還設有增速器,在傳感器安裝架上還設有同軸編碼器,所述增速器與變頻電機輸出軸傳動連接且增速器輸出端與同軸編碼器連接,調速器接收到同軸編碼器實時檢測的變頻電機轉速來反饋調節轉速以保證轉速穩定。其中所述的增速器其本質是一個與變頻電機傳動連接的齒輪組,通過放大齒輪組來進行轉速調節,從而使得變頻電機的輸出頻率范圍增大,以適應本測試系統。而所述的增速器為現有技術,是本領域技術人員所公知的技術手段,故在此不進行詳述。
進一步地,所述固定架為底面為長方形的直四棱柱框架結構,在固定架底部隔板底面靠近四角位置各設有一個萬向輪。所述的底面為長方形的直四棱柱即為長方體結構,而框架結構是指其長方體結構只有外部的棱邊,且棱邊為中空的方形管結構,一般采用金屬材質,不僅具有較好的結構強度,而且能夠減輕質量。所述的萬向輪能夠提供較好的移動能力,從而便于運輸和移動。
進一步地,所述耗量模擬裝置安裝在下層的隔板上,并在下層隔板上設有一組對稱設置的門型支架用來夾持固定變頻電機;并在一側門型支架上邊沿設有用來限位的卡接塊。所述的門型支架能夠提供較好的夾持效果,從兩側將變頻電機夾持在中間,然后通過可移動的卡接塊將變頻電機固定在兩個門型架之間。
進一步地,所述傳感器安裝架為設置有U型槽的雙耳支座結構,所述U型槽與變頻電機的輸出軸垂直,并在傳感器安裝架垂直于變頻電機輸出軸的兩個側面上設有同軸的通孔。
進一步地,所述總控制箱設置在上層的隔板上,總控制箱包括中空結構的矩形機箱和固定在矩形機箱一側開口端面上的控制面板,所述控制面板兩端均設有一個豎向設置的固定條,總控制箱通過兩個對稱設置的固定條固定在固定架上。
進一步地,所述固定架、隔板、總控制箱和耗量模擬裝置的外表面均設有聚四氟乙烯防腐涂層。
本發明的原理:首先本發明是一種用來模擬現有技術中采用的渦輪流量傳感器的裝置,因為飛機油量檢測裝置主要是通過渦輪流量傳感器進行檢測并反饋,而設備制造出場或者使用維護檢修過程中需要對燃油測量系統進行檢測,但是沒有液體流動的情況下,渦輪流量傳感器無法工作并發送電信號,如果直接在現有的渦輪流量傳感器上以模擬液體流動的方式進行檢測,不僅需要大量的設備和管路,而且操作難度較高。而本裝置主要是用來替代渦輪流量傳感器,通過變頻電機實現實際的轉動單元提供轉速,然后通過總控制箱內的調速器來控制變頻電機的轉速,并通過總耗量預置器將調節到所需的轉速進行記錄并設定,也就是設定轉速個數的裝置;通過總耗量預置器能夠避免在檢測時還需要復雜的調節過程,只需要對應設定的不同的轉速直接按對應的按鈕即可快速達到相應的速率。然后通過總控制箱將轉速信號輸出從而模擬渦輪流量傳感器輸出的模擬信號,從而達到檢測燃油測量系統的效果。使用時,通過調節調速器速度控制旋鈕及設置總耗量輸出個數,總控制箱輸出穩定轉速控制,并通過同軸編碼器返回同步數據在顯示界面上顯示,總耗量個數達到預置數據時,自動斷開耗量信號輸出。
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