[發明專利]一種帶防掉落功能的散熱器安裝支架

在審

• 申請號: 201711240620.2
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN107878181A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 何福良;覃耿宇
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K11/00
• 分類號: B60K11/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙)44248
• 代理人: 胡吉科

技術領域

本發明涉及車身散熱器支架，尤其涉及一種帶防掉落功能的散熱器安裝支架。

背景技術

散熱器在底盤工段高工位安裝，安裝時散熱器頂端高度偏高，無法固定，僅能通過散熱器底端的膠塞固定散熱器下端。為防止散熱器往前或者往后掉落，散熱器頂端的支架只能放在上彎梁內側，且在發動機之后再裝散熱器。這種方式的缺陷：發動機和上彎梁之間須有足夠間隙，以便能將散熱器順利插入安裝位置，對散熱器周邊零件的布置不利；安裝時員工需調整散熱器位置以避免撞到發動機，無形中增加裝配時間。

發明內容

針對現有技術中存在的缺陷或不足，本發明所要解決的技術問題是：提供一種能夠解決現有技術中安裝時員工需調整散熱器位置以避免撞到發動機，使得裝配時間增加的技術問題。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為提供一種帶防掉落功能的散熱器安裝支架，所述安裝支架包括支架本體、與所述支架本體相連的能夠彎曲的彈性板；

所述支架本體包括一體成型的車身橫梁安裝部及彈性板固定部；所述車身橫梁安裝部上設有一與車身橫梁上的安裝孔對應的車身橫梁安裝孔；所述彈性板固定部上設有一用于固定散熱器的散熱器安裝部及一用于固定所述彈性板的彈性板安裝部；

所述彈性板包括一體成型的固定部、彈性部及卡口部；所述彈性板在受到車身橫梁的壓力下能夠彎曲；所述卡口部與所述車身橫梁安裝部之間有一能夠限制車身橫梁前后移動的進出部；

當安裝所述車身橫梁時，所述車身橫梁將所述彈性板壓彎后進入所述進出部，在車身橫梁進入進出部之后，所述彈性板恢復原狀。

作為本發明的進一步改進，所述固定部與所述彈性板固定部相連；所述卡口部朝向所述車身橫梁安裝部。

作為本發明的進一步改進，所述彈性板固定部為一平直鋼板，所述車身橫梁安裝部為一階梯型彎曲的鋼板或所述車身橫梁安裝部為一豎直鋼板。

作為本發明的進一步改進，所述彈性板為一“∠”形板，且所述彈性部與所述彈性板固定部之間的夾角為60°-75°。

作為本發明的進一步改進，所述夾角為60°或70°。

作為本發明的進一步改進，所述彈性板為一弧形板或一波浪形板。

本發明的有益效果是：本發明通過在散熱器的支架本體上增加帶有彈性的彈性板，通過散熱器自身的結構解決散熱器掉落的問題，無需額外增加工裝、工藝，節省操作時間；支架本體的車身橫梁安裝部可放在車身橫梁的外側，在散熱器安裝時無需調整與發動機之間的相對位置，相比以往更容易裝配。

附圖說明

圖1是本發明提供的車身橫梁安裝時的示意圖；

圖2是本發明提供的安裝支架結構示意圖；

其中數字表示：

0-車身橫梁

1-支架本體 11-車身橫梁安裝部 12-彈性板固定部 110-車身橫梁安裝孔 120-散熱器安裝部

2-彈性板 21-固定部 22-彈性部 23-卡口部

121-進出部。

具體實施方式

下面結合附圖說明及具體實施方式對本發明進一步說明。

如圖1-2所示，本發明提供一種帶防掉落功能的散熱器安裝支架，所述安裝支架包括支架本體1、與所述支架本體1相連的能夠彎曲的彈性板2；

所述支架本體1包括一體成型的車身橫梁安裝部11及彈性板固定部12；所述車身橫梁安裝部11上設有一與車身橫梁上的安裝孔對應的車身橫梁安裝孔110；所述彈性板固定部12上設有一用于固定散熱器的散熱器安裝部120及一用于固定所述彈性板2的彈性板安裝部；

所述彈性板2包括一體成型的固定部21、彈性部22及卡口部23；所述彈性板2在受到車身橫梁0的壓力下能夠彎曲；所述卡口部23與所述車身橫梁安裝部11之間有一能夠限制車身橫梁前后移動的進出部121；

當安裝所述車身橫梁0時，所述車身橫梁0將所述彈性板2壓彎后進入所述進出部121，在車身橫梁0進入進出部121之后，所述彈性板2恢復原狀。

所述固定部22與所述彈性板固定部12相連；所述卡口部23朝向所述車身橫梁安裝部11。

所述彈性板固定部12為一平直鋼板，所述車身橫梁安裝部11為一階梯型彎曲的鋼板或所述車身橫梁安裝部11為一豎直鋼板。