[發明專利]一種可換擋滑動式車削架裝置

在審

• 申請號: 201711239478.X
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN107962641A
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 楊海全;黃天華
• 申請（專利權）人: 柄姑良（惠州）木柄機械有限公司
• 主分類號: B27C7/00
• 分類號: B27C7/00;B27C7/06;B27L9/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司44202
• 代理人: 鄧聰權

技術領域

本發明涉及木柄加工領域，尤其涉及一種可換擋滑動式車削架裝置。

背景技術

木柄加工廠都要用到車削設備來對本柄的外形作車削加工處理，在現有技術中所用的設備如圖1所示，為固定式車削架裝置，主要包括進給座1、進給車桿2、車刀頭3、車削架組件4、馬達組件5、和車床6，其中車削架組件4由兩塊軌板A、六個緊固片7、兩個螺桿8及十二個六角螺母9構成。軌板A兩塊平行且長度相等，軌板A的兩端各固定設置一個緊固片7，另外兩個緊固片7分別固定在車床6的兩條頂梁的尾部端，軌板A分別固定在車床6 的兩條頂梁的中部和另外一端端部，且軌板A與頂梁垂直，螺桿8通過六角螺母9穿入緊固片7并固定在緊固片7兩側，緊固片7基本上均勻分布于螺桿8上，螺桿8與軌板A垂直，這樣車削架組件4就固定到了車床6的頂梁上。進給座1位于車削架組件4的下面，進給車桿2為彎形，其中部設有一個通孔，其頭部連接車刀頭3，其尾部固定連接一個圓柱形滾輪，該滾輪夾在兩塊軌板A之間的間隙中且能夠左右滑動。進給車桿2通過轉軸穿入其中部通孔，活動連接在進給座1外側面兩個突起的夾塊中。兩個馬達組件5相向對置于車刀頭3的兩邊，兩個馬達組件5的軸桿端分別夾住待加工木柄10的兩端，木柄10位于車刀頭3的外側，并緊靠車刀頭3刀面。進給座1通過機床6側邊的水平設置的氣缸軸桿牽引，在機床6中部水平設置的兩根滑桿上左、右滑動，并帶動進給車桿2作左、右方向移動，進給車桿2被其尾部滾輪在兩塊軌板A之間的間隙限制，而使得進給車桿2另一端上的車刀頭3只能在同一條直線上作相應的左、右移動，也就是說，車刀頭3車削木柄的軌跡為水平方向一條直線，由于馬達組件5也在不停地夾住木柄10旋轉，所以木柄10的外側整圈都被車削，實際車削時車刀頭3是從木柄10的右端開始往左移動一次車削，再從木柄10的左端開始往右移動一次車削，即總共來回一個回合。

由此可以看出，用這種固定式車削架裝置車削加工木柄，只適合直徑較小的木柄，對于直徑較大的木柄，由于無法用車刀來回一個回合車削完成加工過程，而需要用來回二個回合車削完成加工過程，第一個回合與第二個回合車刀位置要隨著木柄直徑的變化而發生變化，問題就顯現出來了，上述固定式車削架裝置不能使車刀頭位置沿木柄側面走出兩條不同的直線軌跡，因此為了解決這個技術難題，適應較粗木柄車削加工的需要，我們進行了以下的改進。

發明內容

本發明的發明目的在于解決固定式車削刀頭不能走兩條不同直線技術問題，提供一種適合不同直徑木柄生產加工的裝置。具體解決方案如下：

一種可換擋滑動式車削架裝置，包括軌板B、進給座、進給車桿、車刀頭、馬達組件和車床。兩塊所述軌板B平行且水平設置，位于所述進給座的上方，所述進給車桿為彎形，其中部設有一個通孔，通過轉軸穿入所述通孔與所述進給座上的兩個突塊進行活動連接。所述進給車桿的頭部連接所述車刀頭，所述進給車桿的尾部固定連接一個圓柱形滾輪，該滾輪夾在兩塊所述軌B之間的間隙中且能夠左右滑動。兩個所述馬達組件相向對置于所述車刀頭的兩邊，兩個所述馬達組件的軸桿端分別夾住待加工木柄的兩端，所述木柄水平設置且位于所述車刀頭的外側，并緊靠所述車刀頭刀面。所述進給座通過所述機床側邊的水平設置的氣缸軸桿牽引，在所述機床中部水平設置的兩根滑桿上左、右滑動，并帶動所述進給車桿左、右方向移動，所述進給車桿被其尾部所述滾輪在兩塊所述軌板B之間的間隙所限制，而使得所述進給車桿頭部上的所述車刀頭在與所述軌板B長度方向平行的一條直線上左、右移動。

還包括滑動車削架組件，所述滑動車削架組件位于所述車床的頂梁上面。所述滑動車削架組件由兩塊L型板、滑動夾、兩根滑動桿、兩個滑座、兩個牽引器和兩塊底板構成。

兩塊所述軌板B的兩端分別垂直固定在兩塊所述L型板的長板的中部與頭部上面；所述L型板的長板的下面固定所述滑動夾，所述滑動夾的夾子向下夾在所述滑動桿上面，且所述滑動夾能夠沿所述滑動桿滑動，所述滑動桿固定在所述滑座上面，所述滑座固定在所述底板上面，所述底板固定在所述車床的頂梁上面。所述L型板的短板與所述牽引器的伸縮桿固定連接，所述牽引器位于所述L型板的短板外面，且通過固定架固定在所述底板尾部上面；所述牽引器的伸縮能夠使所述L型板伸縮移動，進而帶動整個所述滑動車削架組件也一起伸縮移動。