[發明專利]一種吸油煙機的離心風機在審
| 申請號: | 201711239307.7 | 申請日: | 2017-11-30 |
| 公開(公告)號: | CN109854520A | 公開(公告)日: | 2019-06-07 |
| 發明(設計)人: | 徐夢玲;鄭幸;朱學江;翁建松;茅忠群;諸永定;李斌 | 申請(專利權)人: | 寧波方太廚具有限公司 |
| 主分類號: | F04D25/06 | 分類號: | F04D25/06;F04D29/28;F04D29/62;F04D29/66;F24C15/20 |
| 代理公司: | 寧波誠源專利事務所有限公司 33102 | 代理人: | 徐雪波;張群 |
| 地址: | 315336 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 彈性件 分隔組件 輪盤 相抵 第二槽 第一槽 葉輪 離心風機 吸油煙機 內端壁 容置槽 電機 風機啟動 相對位移 周向布置 側面 第一端 分隔 蓄能 預緊 噪音 震動 | ||
本發明涉及一種吸油煙機的離心風機,包括葉輪及電機,在葉輪的中盤的中央位置設置有用于安裝電機的輪盤,輪盤的端面上凹設有沿周向布置的容置槽,中盤上設置有分隔組件,分隔組件將容置槽分隔為第一槽體、第二槽體,第一槽體中設置有第一彈性件,第一彈性件的第一端與第一槽體的內端壁相抵,第一彈性件的第二端與分隔組件的第一側面相抵,第二槽體中設置有第二彈性件,第二彈性件的一端與第二槽體的內端壁相抵,第二彈性件的另一端與分隔組件的第二側面相抵,第一彈性件及第二彈性件均處于預緊蓄能狀態。風機啟動時,第一彈性件與第二彈性件會產生反向的作用力減少輪盤與中盤在周向上的相對位移,降低輪盤與中盤之間的震動及產生的噪音。
技術領域
本發明涉及一種吸油煙機的離心風機,尤其是一種振動、噪音低的吸油煙機離心風機。
背景技術
目前,吸油煙機已經成為普通家庭必不可少的廚房設備之一,吸油煙機工作時,都是通過風機運行來吸排油煙,風機系統的振動及噪音主要來源于葉輪在轉動時產生的氣動噪聲,以及氣流不穩定、葉輪動平衡不佳等帶來的機械振動噪聲。為了減小風機系統工作時產生的噪音,現有的吸油煙機風機系統中,由于葉輪與葉輪中盤為剛性連接,葉輪中盤與電機軸為剛性連接,整個風機系統往往都通過電機與外殼之間的減震墊來實現減震效果。
授權公告號為CN204126974U的中國實用新型專利《一種吸油煙機風機減震結構》(申請號:CN201420542422.7)披露了一種結構,其包括風機殼體、電機、葉輪和葉輪中盤,電機固定在風機殼體上,葉輪與葉輪中盤相固定,還包括有支撐圈和減震圈,支撐圈內襯于減震圈內壁并固定在電機輸出軸上,減震圈被夾固在支撐圈與中盤內環之間。該結構的吸油煙機風機減震結構通過設置減震圈和內襯于減震圈內壁的支撐圈,且減震圈被夾固在支撐圈與葉輪中盤之間,使得葉輪與電機之間可以通過減震圈實現減震效果,從而大大減小由于氣流不穩定、葉輪動平穩不佳帶來的氣動和機械噪聲,并且合理選擇減震圈的厚度,可以調整減震效果。然而,該結構只能在風機運行達到動態平衡后起到一定的減震作用,在風機啟動階段,由于電機軸根部及末端承受的力大小不同,單純的減震圈結構并不能實現減震效果,導致風機在啟動階段振動及噪音較大。
因此,對于目前電機外殼與風機殼體之間的連接結構,有待于做進一步的改進。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀,提供一種能通過減小用于安裝電機的輪盤與葉輪的中盤之間的周向位移從而降低振動及噪音的吸油煙機的離心風機。
本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種吸油煙機的離心風機,包括葉輪及電機,在所述葉輪的中盤的中央位置設置有用于安裝電機的輪盤,其特征在于:所述輪盤的后端面或前端面上凹設有沿周向布置的容置槽,所述中盤在對應的前端面或后端面上設置有向容置槽延伸的分隔組件,該分隔組件位于容置槽中部并將容置槽分隔為第一槽體、第二槽體,所述第一槽體中設置有第一彈性件,該第一彈性件的第一端與第一槽體的內端壁相抵,該第一彈性件的第二端與分隔組件的第一側面相抵,所述第二槽體中設置有第二彈性件,該第二彈性件的一端與第二槽體的內端壁相抵,該第二彈性件的另一端與分隔組件的第二側面相抵,所述第一彈性件及第二彈性件均處于預緊蓄能狀態。
在上述方案中,所述中盤上開有對應第一槽體布置的第一開口及對應第二槽體布置的第二開口。該結構為將第一彈性件、第二彈性件裝入相應的第一槽體、第二槽體中提供了便利。本發明中的第一彈性件、第二彈性件優選為彈簧。
作為改進,所述第一開口的靠近容置槽中部的邊沿向前延伸形成有伸入容置槽中的第一插板,對應的,所述第二開口的靠近容置槽的邊沿向前延伸形成有伸入容置槽中的第二插板,所述第一插板與第二插板之間具有間距并共同構成所述的分隔組件。第一插配、第二插板可通過沖壓直接形成,便于生產,并且,第一插板與第二插板之間具有間距,在很大程度上賦予了分隔組件彈性,進一步提高了減震性能。
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