[發明專利]鑄件焊接架

在審

• 申請號: 201711238558.3
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN108015471A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 王健
• 申請（專利權）人: 寧波德深機械設備有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 王典彪

本發明申請屬于焊接設備技技術領域，具體公開了一種鑄件焊接架，包括底座，所述底座兩端均設有支撐桿，所述支撐桿上均設有夾緊裝置，其特征在于，所述夾緊裝置包括第一氣缸和夾具，所述第一氣缸與支撐桿轉動連接，所述第一氣缸連有電機，所述底座中部設有支撐架，所述支撐架一端設有第一導軌和第二導軌，所述第一導軌和第二導軌的上端齊平，所述第一導軌的下端高于第二導軌的下端，所述第一導軌和第二導軌上設有滑動連接的支撐臺，所述支撐臺上表面設有第二氣缸，所述第二氣缸上設有支撐板，所述支撐板與所述夾緊的下端齊平。本發明主要用于夾持鑄件進行焊接，解決了大型零件焊接完成后容易出現磕碰的問題。

技術領域

本發明屬于焊接設備技術領域，具體公開了一種鑄件焊接架。

背景技術

機械設備制造中，常用焊接技術將設備的零部件連接到一起，焊接到一起的零部件，不僅不影響美觀，還具有較高的機械強度，使用焊接件的設備經久耐用。

在生產過程中，當遇到較大的鑄件零件時，需要通過焊接架對零件進行夾持和翻轉，由于鑄件的質量大，在焊接過程中不便于翻轉操作，現在有的翻轉焊接架經常使用能造成轉軸磨損，操作者不能及時發現設備磨損容易造成安全事故。

針對上述問題，公開號為CN104551511A的專利公開了一種汽車鑄件焊接架，包括底座，所述底座上設置有支架，所述支架上設置有夾緊裝置，所述夾緊裝置通過設置在其兩端的轉軸連接在支架，所述夾緊裝置通過轉軸旋轉，所述支架上設置有紅外線發射器，所述夾緊裝置底部設置有紅外線接收器，所述紅外線接收器與設置在底座上的計數器，所述計數器上設置有報警裝置。通過設置在支架上的紅外線發射器和設置在夾緊裝置底部的紅外線接收器進行感應，并且通過計數器進行計數，當翻轉達到一定數量后對操作人員進行提醒，避免安全事故的發生，并且提高設備的使用壽命。

但采用上述發明專利的方案時，由于汽車零件較重，當汽車零件焊接完成后，將汽車零件從焊接架上取下來，在取下零件過程，容易造成零件的磕碰，使零件產生磨損，影響零件使用效果。

發明內容

本發明的目的在提供一種鑄件焊接架，以解決大型零件焊接完成后容易出現磕碰而影響零件加工效果的問題。

為了達到上述目的，本發明的基礎方案為：鑄件焊接架，包括底座，所述底座兩端均設有支撐桿，所述支撐桿上均設有夾緊裝置，所述夾緊裝置包括第一氣缸和用于夾持零件的夾具，所述第一氣缸與支撐桿轉動連接，所述支撐桿其中一側的第一氣缸連有電機，所述底座中部設有位于支撐桿之間的支撐架，所述支撐架一端設有第一導軌，另一端設有第二導軌，所述第一導軌和第二導軌上端均安裝有自鎖開關，所述第一導軌和第二導軌的上端齊平，所述第一導軌的下端高于第二導軌下端的高度，所述第一導軌和第二導軌下端均設有限位塊，所述第一導軌和第二導軌之間設有滑動連接的支撐臺，所述支撐臺與所述底座之間連接有彈性件，所述支撐臺上表面設有第二氣缸，所述第二氣缸上設有支撐板，所述支撐板與所述夾具的下端齊平。