[發明專利]一種汽車底盤零部件的加工工藝

有效

• 申請號: 201711237845.2
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN108097792B
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 張哲元;胡展業;石喆欽
• 申請（專利權）人: 寧波沃特汽車部件有限公司
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D19/08;B21D37/10;B21D53/88;C21D1/28;C21D1/30
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 何碧珩

本發明提供一種汽車底盤零部件的沖裁工藝，其特征在于，包括沖裁、折彎、第一工位沖孔、第二工位沖孔、整形、第一工位翻孔、第二工位翻孔、整孔和應力退火，解決了結構復雜的困難產品可實現性，解決模具沖裁形狀盡可能簡單，這樣減少模具損壞，產品質量也提高。

技術領域

本發明涉及一種汽車底盤零部件的加工工藝。

背景技術

沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工（或稱壓力加工），合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。全世界的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分經過沖壓制成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包，容器的殼體，電機、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機械、生活器皿等產品中，也有大量沖壓件。

沖壓加工是借助于常規或專用沖壓設備的動力，使板料在模具里直接受到變形力并進行變形，從而獲得一定形狀,尺寸和性能的產品零件的生產技術。板料，模具和設備是沖壓加工的三要素。按沖壓加工溫度分為熱沖壓和冷沖壓。前者適合變形抗力高，塑性較差的板料加工；后者則在室溫下進行，是薄板常用的沖壓方法。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術。

由于沖件的形狀和尺寸厚度的不同，沖模的加工及裝配工藝根據實際條件也有所不同，產品設計變的更加復雜，使產品的加工變的更有難度。一般工藝的已經無法保證模具壽命，產品的穩定性，操作安全。

發明內容

針對以上不足，本發明提供了一種汽車底盤零部件的加工工藝，其技術特征是，

一種汽車底盤零部件的加工工藝，其特征在于，包括以下步驟：

1）沖裁：先將毛坯進行溫度為1050℃-600℃的正火處理，將正火處理后的毛坯件進行沖裁，沖裁后的毛坯件包括呈扁平狀的中間段，中間段的兩端通過具有一定彎曲度的過渡段連接加工部位，兩端的加工部位各自具有兩個向外突出的第一圓弧，兩個第一圓弧之間具有向內凹進的第二圓弧，在中間段的一側還設有向外突出的第三圓弧，第三圓弧上沖裁第一通孔，中間段的寬度小于加工部位的寬度；

2）折彎：在進行折彎前，需要通過加熱爐加熱，將工件加熱至700℃-500℃，將熱的工件放入折彎模具中，進行折彎，彎折后的工件上下兩板平行，上下兩板之間通過彎板連接，使得工件的截面呈U形；

3）墊模：將工件放入沖孔模具中，上下兩板之間放置墊模，墊模的外廓超出上下兩板的外廓范圍，便于墊模放入、取出；

4）第一工位沖孔：將工件放入沖孔模具中，對上下兩板中的其中之一進行沖孔，沖孔的位置位于第一圓弧和第二圓弧的中部，所述沖孔的直徑為第一圓弧直徑的一半；

5）第二工位沖孔：將工件在垂直面內沿長度方向180°翻轉，并放入同一個模具中，進行第二工位沖孔，第二工位沖孔的步驟與第一工位沖孔相同，沖孔完畢后撤除墊模；

6）整形：將沖孔完成的工件進行整形，提高沖孔的圓度，以及去除毛刺；

7）第一工位翻孔：將沖孔完成的工件放入翻孔模具中，對上下兩板中的其中之一兩端的沖孔進行翻孔，翻孔的直徑為第一圓弧直徑的四分之三；

8）第二工位翻孔：將工件在垂直面內沿長度方向180°翻轉，并放入同一個翻孔模具中，進行第二工位翻孔，第二工位翻孔的步驟與第一工位翻孔相同，至此完成上下兩板的翻孔；

9）整孔：將翻孔完成后的工件進行整孔，對上下兩板的翻孔進行同軸度和孔的圓度進行調整；

10）去應力退火：對完成加工的工件進行去應力退火，溫度控制在450℃-600℃，保持兩到三個小時，然后隨爐冷卻。