[發明專利]航空發動機擴散器與安裝座電子束焊限位裝置及使用方法

有效

• 申請號: 201711237747.9
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN107931819B
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 謝慶飛;任萍;李曉光;張相普;李繼堯
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽黎明航空發動機有限責任公司
• 主分類號: B23B31/40
• 分類號: B23B31/40;B23K15/00
• 代理公司: 21109 沈陽東大知識產權代理有限公司
• 代理人: 陳岑

本發明一種航空發動機擴散器與安裝座電子束焊限位裝置及使用方法，所述裝置由定位壓緊部分、主體支承部分及自定心脹緊部分這三部分組成，通過主體支承部分將定位壓緊部分和自定心脹緊部分連接為一體，定位壓緊部分對擴散器進行壓緊定位，自定心脹緊部分對所述擴散器進行脹緊定位。用于發動機擴散器與安裝座電子束焊接時，對擴散器進行限位與脹緊，在擴散器外壁完成激光切孔后，將安裝座在限位裝置的固定下完成與擴散器外壁的裝配，進行定位焊后，可一次性完成七十余個安裝座的電子束焊接，不僅大幅提高了焊接的工作效率，而且大大降低了零件的焊接變形，有效的保證了焊接質量。

技術領域：

本發明涉及一種限位裝置，具體涉及一種航空發動機擴散器與安裝座電子束焊限位裝置及使用方法。

背景技術：

航空發動機擴散器外壁上有七十余個大小不等、形狀不同的安裝座，原采用預變形手工氬弧焊，焊接質量完全依靠焊工的技能，分布密集的安裝座預變形焊接后局部焊接變形較大，個別出現相鄰安裝座筒體徑向局部變形1～3mm。針對此種情況，決定改變傳統的焊接手段，采用電子束焊接的方法。電子束焊技術以其高功率密度、焊接熱輸入量小、零件變形小、焊縫深寬比大、焊接接頭無氧化、焊后殘余應力小和焊縫質量好等特點，現已廣泛應用于航空工業領域中。由此可見，電子束焊滿足擴散器安裝座的焊接需求，并可有效的控制焊接變形。

綜上，提出一種航空發動機擴散器與安裝座電子束焊限位裝置及使用方法，以滿足工廠使用需求。

發明內容：

本發明的目的是提供一種航空發動機擴散器與安裝座電子束焊限位裝置及使用方法，在對航空發動機的擴散器與安裝座電子束焊時，對擴散器進行限位及脹緊，從而保證安裝座的焊接質量及位置要求。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

本發明提供的一種航空發動機擴散器與安裝座電子束焊限位裝置，用于裝夾所述擴散器，所述擴散器為圓筒狀結構，在所述圓筒狀結構的筒壁上開設通孔，所述通孔上焊接安裝座，所述圓筒狀結構下端部朝向圓筒外部延伸形成下緣，所述裝置包括：圓形底座，所述圓形底座上沿周向均勻分布有多個壓鉤機構，所述圓形底座上同軸設置有定位環，所述定位環的外徑等于所述擴散器的內徑，所述圓形底座上還同軸固設有第一連接軸，所述第一連接軸穿過所述定位環延伸至所述圓形底座上方，所述第一連接軸上部固裝有支撐環，所述第一連接軸上部設置有外螺紋，錐體組件螺紋連接于所述第一連接軸上部，所述錐體組件包括錐形體、連接座和螺母，所述連接座一端固接所述錐形體，其另一端固接有所述螺母，所述支撐環上滑動連接有錐面脹緊塊，當轉動所述螺母，使所述錐形體的端部與所述支撐環上端面接觸時，所述錐形體的錐面與所述錐面脹緊塊的錐面端相接觸，所述錐面脹緊塊的另一端與所述擴散器的內壁相接觸，對所述擴散器進行脹緊，所述錐面脹緊塊靠近所述擴散器內壁的一端對應擴散器上需要焊接安裝座的位置設置有多個安裝孔。

所述支撐環上沿周向設置有定位銷，所述錐面脹緊塊下端面對應位置設置有環狀凹槽，沿徑向設置的壓縮彈簧一端頂抵于所述定位銷上，其另一端頂抵于所述環狀凹槽靠近所述第一連接軸的內壁上，在所述錐形體作用下，所述錐面脹緊塊相對所述支撐環移動，所述壓縮彈簧驅動所述錐面脹緊塊回位。

所述支撐環上沿軸向設置有多個滑軌，所述錐面脹緊塊下端面對應位置設置有滑槽，所述滑軌與所述滑槽相配合，在所述錐形體作用下，使所述錐面脹緊塊能夠相對所述支撐環滑動。

所述安裝孔與所述通孔之間設置有保護板。

所述壓鉤機構包括固接于所述圓形底座上的壓鉤底座，所述壓鉤底座上固接有第二連接軸，所述第二連接軸外壁設置有螺紋，所述第二連接軸上套裝有壓鉤，所述第二連接軸延伸至所述壓鉤外部的一端旋接有壓緊螺母，所述壓鉤靠近所述定位環的一端延伸形成壓鉤部，卡壓住所述擴散器的下緣，所述壓鉤與所述第二連接軸接觸端面沿軸向開設彈簧安裝槽，壓緊彈簧安裝于所述彈簧安裝槽中，其一端頂抵于所述壓鉤底座，另一端頂抵于所述壓鉤，通過調節所述壓緊螺母，壓縮所述壓緊彈簧，進而調整所述壓鉤部與所述圓形底座上端面的距離。