[發明專利]轉向節襯套壓裝推孔雙工位機床控制系統

在審

• 申請號: 201711237731.8
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN108188699A
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 梁宇艷
• 申請（專利權）人: 廣西大學
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;B23D79/00
• 代理公司: 深圳市興科達知識產權代理有限公司 44260
• 代理人: 袁士林

本發明涉及工位機床控制系統技術領域，公開一種轉向節襯套壓裝推孔雙工位機床控制系統，其特征在于：包括床身、壓裝工位、推孔工位和上下料位置；所述床身左邊為壓裝工位，中間為上下料位置，右邊為推孔工位；所述壓裝工位上垂直對稱設有上下2個壓襯套油缸，該壓襯套油缸前端設有壓頭；所述推孔工位垂直設有熨壓油缸，該熨壓油缸3前端設有熨壓刀；穿過推壓工位和壓裝工位的水平位置設有抗壓導軌，該抗壓導軌上設有移動滑臺，該移動滑臺通過滑臺油缸的伸縮實現左右移動；所述移動滑臺外側設有轉向節定位板，在滑臺上固定有1個扶平油缸。本發明能確保襯套的壓裝質量，生產效率高，能夠實現全自動控制，節省人力，保障工人的生產安全。

技術領域

本發明涉及工位機床控制系統技術領域，更具體地，涉及一種轉向節襯套壓裝推孔雙工位機床控制系統。

背景技術

在汽車前橋轉向節總成裝配工序中，需要裝人兩個襯套，并對兩個襯套內孔進行推孔加工。

現有汽車前橋轉向節總成襯套的安裝一般采用兩種方式：一種是人工手動敲裝，另一種是機械壓裝。采用人工手動敲裝存在著敲擊力量大小及均勻度難以控制等人為不確定因素，壓裝深度難以把握，壓裝質量差，且裝配過程中易造成襯套前期損傷，導致整車裝配后早期失效，工件廢次品率較高；采用機械壓裝，一次只能壓人一個襯套，生產效率低下，且需要大量的人工進行操作，生產成本增加。襯套安裝好后需要對其進行推內孔加工，現有的汽車前橋轉向節總成襯套推孔多采用臥式推孔機進行加工，由于臥式推孔機占地面積較大，因此不利于流水線安裝，且每次推孔都要重新安裝熨壓刀，導致工人勞動強度增加，生產效率低，影響企業效益，難易滿足汽車批量化生產的需求。

發明內容

本發明的目的在于解決現有技術出現的上述問題，提供一種轉向節襯套壓裝推孔雙工位機床控制系統，進行汽車前橋轉向節襯套的壓裝，取代傳統的人工作業，并通過熨壓刀的推孔，有效控制轉向節襯套的安裝尺寸，確保襯套的壓裝質量，解決傳統工藝的弊病，減輕工人的勞動強度，并滿足對工藝精度的要求。該機床能夠實現全自動控制，節省人力，保障工人的生產安全。

一種轉向節襯套壓裝推孔雙工位機床控制系統，包括床身、壓裝工位、推孔工位和上下料位置。床身左邊為壓裝工位，中間為上下料位置，右邊為推孔工位。壓裝工位上垂直對稱設有上下2個壓襯套油缸。壓襯套油缸前端設有壓頭。推孔工位垂直設有熨壓油缸，該熨壓油缸前端設有熨壓刀。穿過推壓工位和壓裝工位的水平位置設有抗壓導軌，抗壓導軌上設有移動滑臺，移動滑臺通過滑臺油缸的伸縮實現左右移動。移動滑臺外側設有轉向節定位板，在滑臺上固定有1個扶平油缸。在壓裝工位、上下料位置及推孔工位處分別設有接近開關，在扶平油缸、滑臺油缸、壓襯套油缸、熨壓油缸上分別設有電磁換向閥，在壓襯套油缸和熨壓油缸壓頭上設有壓力傳感器，壓力傳感器、電磁閥換向閥、接近開關分別與PLC連接。

與現有技術相比，本發明能確保襯套的壓裝質量，生產效率高，能夠實現全自動控制，節省人力，保障工人的生產安全。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明所述的機床結構示意圖；

圖2是本發明所述的床加工流程圖；

圖3是本發明所述的主電路電氣圖；

圖4是本發明所述的主程序流程圖；

圖中：1.床身，2.壓襯套油缸，3.熨壓油缸，4.抓刀機構，5.熨壓刀，6.抗壓導軌，7.移動滑臺，8.滑臺油缸，9.扶平油缸，10.轉向節定位板。

具體實施方式