[發明專利]防污涂層體系耐淡海水/淡水浸泡性能的評價方法

有效

• 申請號: 201711237719.7
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN108088785B
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 陳珊珊;葉章基;王勝龍;張賢慧
• 申請（專利權）人: 廈門雙瑞船舶涂料有限公司
• 主分類號: G01N17/00
• 分類號: G01N17/00;G01N19/04
• 代理公司: 廈門加減專利代理事務所(普通合伙) 35234
• 代理人: 李強

本發明提供防污涂層體系耐淡海水/淡水浸泡性能的評價方法，測試防污涂層體系的初始附著力；去離子水浸泡實驗：將防污涂層體系置于恒溫去離子水中浸泡，測試防污涂層體系多個時間段的實驗結果；根據去離子水浸泡附著力下降幅度測試實驗的結果，對已經通過去離子水浸泡附著力下降幅度測試實驗的防污涂層體系分別進行去離子水浸泡暴曬實驗和去離子水浸泡凍融實驗；綜合所述去離子水浸泡實驗、去離子水浸泡暴曬實驗和去離子水浸泡凍融實驗得到的實驗結果對防污涂層體系耐淡海水/淡水浸泡性能進行綜合有效性評定。本發明提供的防污涂層體系耐淡海水/淡水浸泡性能的評價方法，可以在實驗室內完成防污涂層體系的耐淡海水/淡水浸泡性能測試。

技術領域

本發明涉及化工材料技術領域，特別涉及防污涂層體系耐淡海水/淡水浸泡性能的評價方法。

背景技術

國外造船廠多在海邊，舾裝或修船的水域多為海水，無需過多考慮淡水因素。而在我國，根據船廠位置的不同，舾裝和修船的水域也不同，我國幅員遼闊，多江河，目前，國內艦船的建造有一半以上受淡水影響，在舾裝階段，整個舾裝過程船只浸泡在淡海水或淡水水域中，時間可達數月，甚至1至2年。這對防污涂層體系在淡海水及淡水環境下的耐浸泡性能提出了更高要求。

防污涂層體系一般包括防銹底漆、中間連接漆和防污面漆，對于含防污劑的防污涂層體系，為了保證涂層的防污性能，一般會在防污涂料中添加大量防污劑，在浸泡過程中，隨著防污劑等顏填料的釋放，水即擴散滲透到涂層內部，涂層發生吸水膨脹。與海水不同，淡海水或淡水的滲透壓更大，涂層吸水膨脹更嚴重，艦船上排檢測時水分蒸發，這個過程會對整個涂層體系產生應力破壞，即涂層體系容易出現大面積起泡、開裂甚至脫落等力學缺陷，最終導致涂層不得不鏟除重新涂裝，因此造成巨大的經濟損失。

防污涂層體系耐淡海水/淡水浸泡性能的最有效評價方法是實船實驗，然而實船實驗的周期較長，成本高，不適用于防污涂層體系的配方篩選。目前公布的防污涂層體系實驗室加速評價方法并未涉及到防污涂層體系的耐淡海水/淡水浸泡性能。GB/T 6822《船體防污防銹漆體系》中，船體防污體系檢驗項目也沒有防污涂層體系的耐淡海水/淡水浸泡性能。

中國專利201610696436.8，提到了耐淡水浸泡實驗方法，該方法只是簡單地將涂層浸泡在常溫自來水中，每隔一個月測試漆膜硬度，測試方法主要是通過手指或木棒按壓劃擦，然后用肉眼觀察漆膜狀態進行評價，測試方法沒有量化數據，人為主觀因素引起的誤差較多。再者，有些防污涂層體系通過了實驗室單一的耐淡海水/淡水浸泡性能評價后，在實際實船應用時則出現了開裂，起泡、脫落等力學缺陷。這是因為這些實驗室的評價方法本身具有局限性，涂層表面外觀在實驗周期內沒有暴露缺陷，而實際上涂層內部已經發生變化，附著力顯著下降。另外，防污涂層體系實際應用時，淡海水或淡水環境更為復雜，由于季節和地域各異，溫度不同，這些因素都可能導致防污涂層體系在最終實際應用推廣時耐淡海水/淡水浸泡性能滿足不了要求。然而直到現在，未見有較為全面的實驗室快速評價防污涂層體系耐淡海水/淡水浸泡性能實驗方法的相關報道。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供防污涂層體系耐淡海水/淡水浸泡性能的評價方法，包括如下步驟：

根據涂層力學性能測試標準，測試防污涂層體系的初始附著力；

去離子水浸泡實驗：將防污涂層體系置于恒溫去離子水中浸泡，經過多個時間段，測試防污涂層體系每個時間段的實驗結果；

根據去離子水浸泡附著力下降幅度測試實驗的結果，對已經過去離子水浸泡附著力下降幅度測試實驗的防污涂層體系分別進行去離子水浸泡暴曬實驗和去離子水浸泡凍融實驗；

綜合所述去離子水浸泡實驗、去離子水浸泡暴曬實驗和去離子水浸泡凍融實驗得到的實驗結果對防污涂層體系耐淡海水/淡水浸泡性能進行綜合有效性評定；

其中：所述實驗結果為附著力下降幅度和涂層表面狀態。