[發(fā)明專利]一種新能源汽車的高壓系統(tǒng)及其控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711236200.7
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN108016311B
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設計）人: 李延定;錢三平;王崇弟;邱琳
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60L53/10
• 分類號: B60L53/10;B60L53/20;B60L58/10;B60L58/24;B60L1/02
• 代理公司: 深圳匯智容達專利商標事務所(普通合伙) 44238
• 代理人: 潘中毅;熊賢卿

1.一種新能源汽車的高壓系統(tǒng)，其特征在于，包括：

動力電池，用于輸出高壓電；

車載充電機，用于利用外界高壓電為所述動力電池進行慢速充電；

慢充繼電器，分別與所述動力電池和所述車載充電機相連，用于通過斷開和閉合來控制所述動力電池的慢充回路；

快速充電機，用于利用外界高壓電為所述動力電池進行快速充電；

快充繼電器，分別與所述動力電池和所述快速充電機相連，用于通過斷開和閉合來控制所述動力電池的快充回路；

與所述動力電池的正極相連的主正繼電器以及與所述動力電池的負極相連的主負繼電器；

連接在所述主正繼電器和所述主負繼電器之間的高壓用電設備；所述高壓用電設備包括電機裝置、直流逆變器、冷卻液加熱器、空調加熱器和空調壓縮機；所述電機裝置包括電動機，用于采用所述動力電池提供的高壓電為整車提供驅動動力；

其中：

所述直流逆變器用于將所述動力電池提供的高壓電轉換成低壓直流電，為整車低壓用電設備提供電源；

所述冷卻液加熱器用于為所述動力電池的冷卻液加熱；

所述空調加熱器用于參與空調加熱過程，使空調吹出熱風；

所述空調壓縮機用于參與空調制冷過程，使空調吹出冷風，同時對空調的冷卻回路中的冷卻液進行制冷；并且，所述空調的冷卻回路中的冷卻源與所述動力電池的冷卻回路中的冷卻液交換，在所述動力電池過熱需要快速制冷時，所述空調壓縮機調節(jié)所述動力電池的冷卻源溫度，以調節(jié)所述動力電池的溫度。

2.根據(jù)權利要求1所述的高壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括預充繼電器，并聯(lián)在所述主正繼電器兩端，用于通過斷開和閉合來控制所述動力電池的預充回路，所述預充繼電器還連接有預充電阻，用于分級抬高所述動力電池的輸出電壓。

3.根據(jù)權利要求1所述的高壓系統(tǒng)，其特征在于，在慢充工況下，所述快充繼電器保持斷開狀態(tài)，在快充工況下，所述慢充繼電器保持斷開狀態(tài)。

4.根據(jù)權利要求1所述的高壓系統(tǒng)，其特征在于，在慢充或快充工況下，所述電機裝置處于空閑狀態(tài)。

5.一種新能源汽車的高壓系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述高壓系統(tǒng)包括：動力電池；車載充電機；分別與所述動力電池和所述車載充電機相連的慢充繼電器；快速充電機；分別與所述動力電池和所述快速充電機相連的快充繼電器；與所述動力電池的正極相連的主正繼電器以及與所述動力電池的負極相連的主負繼電器；以及連接在所述主正繼電器和所述主負繼電器之間的高壓用電設備；

所述控制方法包括：

根據(jù)執(zhí)行的工況，通過斷開和閉合所述慢充繼電器來控制所述車載充電機與所述動力電池的連接，或者通過斷開和閉合所述快充繼電器來控制所述快速充電機與所述動力電池的連接，或者通過斷開或閉合所述主正繼電器來控制所述高壓用電設備與所述動力電池的連接；

其中，執(zhí)行上高壓電工況時，首先閉合預充繼電器和主負繼電器，使高壓用電設備端電壓由0V抬升到第一電壓；然后閉合主正繼電器，使高壓用電設備端電壓由第一電壓抬升到第二電壓；當高壓用電設備端電壓穩(wěn)定在第二電壓之后，斷開預充繼電器；執(zhí)行下高壓電工況時，使高壓用電設備降低用電功率至斷電閥值，斷開主正繼電器和主負繼電器。

6.根據(jù)權利要求5所述的控制方法，其特征在于，執(zhí)行慢充加熱工況時，首先執(zhí)行所述上高壓電工況，然后高壓用電設備中的直流逆變器和冷卻液加熱器開始工作，為動力電池加熱，再閉合慢充繼電器，車載充電機開始工作，為動力電池充電以及為直流逆變器和冷卻液加熱器供電；退出慢充加熱工況時，首先降低高壓用電設備用電功率直至電流為0A，再斷開主正繼電器；然后降低充電功率直至電流為0A，停止車載充電機工作，再斷開慢充繼電器和主負繼電器。

7.根據(jù)權利要求6所述的控制方法，其特征在于，執(zhí)行慢充保溫工況時，承繼所述慢充加熱工況，維持主正繼電器和慢充繼電器閉合，然后斷開主負繼電器，停止對動力電池的慢充，由車載充電機為直流逆變器和冷卻液加熱器提供電能，維持動力電池的溫度；退出慢充保溫工況時，首先降低高壓用電設備用電功率直至電流為0A，然后停止車載充電機工作，再斷開主正繼電器和慢充繼電器。