[發(fā)明專利]一種車用零件邊緣打磨設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711236072.6
• 申請(qǐng)日: 2017-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN107953179A
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱超勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 邱超勇
• 主分類號(hào): B24B9/00
• 分類號(hào): B24B9/00;B24B41/06;B24B47/12
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙)33228
• 代理人: 董超君

1.一種車用零件邊緣打磨設(shè)備，包括主體外殼(1)，其特征在于：所述打磨設(shè)備包括設(shè)置在主體外殼(1)內(nèi)部的固定支架(7)以及設(shè)置在(7)上的打磨電機(jī)(8)以及與打磨電機(jī)(8)連接的錐形打磨輪(5)，所述主體外殼(1)內(nèi)壁的底部且位于固定支架(7)的右側(cè)通過滑槽(4)滑動(dòng)連接有滑動(dòng)底座(2)，所述滑動(dòng)底座(2)的右側(cè)固定連接有推動(dòng)握桿(3)，所述推動(dòng)握桿(3)的右端貫穿主體外殼(1)并且延伸至主體外殼(1)的外部，所述滑動(dòng)底座(2)的頂部固定連接有傳動(dòng)艙(16)，所述傳動(dòng)艙(16)內(nèi)壁的右側(cè)固定連接有搖擺電機(jī)(21)，所述搖擺電機(jī)(21)輸出軸的一端固定連接有驅(qū)動(dòng)齒輪(24)，所述驅(qū)動(dòng)齒輪(24)的軸心處固定連接有驅(qū)動(dòng)桿(23)，所述驅(qū)動(dòng)桿(23)的左端與傳動(dòng)艙(16)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)齒輪(24)的表面嚙合有減速輪(22)，所述減速輪(22)的軸心處分別固定連接有搖擺桿(20)和減速桿(25)，所述減速桿(25)的右端與傳動(dòng)艙(16)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述搖擺桿(20)的左端固定連接有夾具(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用零件邊緣打磨設(shè)備，其特征在于：所述打磨電機(jī)(7)固定在所述固定支架(7)的頂部，所述打磨電機(jī)(7)輸出軸的一端固定連接有第一加速輪(11)，所述第一加速輪(11)的表面嚙合有第二加速輪(12)，所述第二加速輪(12)的軸心處固定連接有傳動(dòng)桿(6)，所述傳動(dòng)桿(6)的右端貫穿固定支架(7)并且延伸至固定支架(7)的右側(cè)，所述傳動(dòng)桿(6)位于固定支架(7)右側(cè)的一端固定連接有所述錐形打磨齒輪(5)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用零件邊緣打磨設(shè)備，其特征在于：所述主體外殼(1)內(nèi)壁頂部的右側(cè)固定連接有散熱風(fēng)扇(15)，所述散熱風(fēng)扇(15)的左側(cè)固定連接有電源(14)，所述電源(14)的頂部與主體外殼(1)的內(nèi)壁固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用零件邊緣打磨設(shè)備，其特征在于：所述傳動(dòng)艙(16)左側(cè)的頂部與底部均固定連接有固定桿(17)，兩個(gè)所述固定桿(17)相對(duì)的一側(cè)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)框架(18)，所述旋轉(zhuǎn)框架(18)的兩側(cè)均貫穿有旋轉(zhuǎn)桿(19)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車用零件邊緣打磨設(shè)備，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)桿(19)位于旋轉(zhuǎn)框架(18)外部的一端固定連接有限位板，兩個(gè)所述旋轉(zhuǎn)桿(19)相對(duì)的一端之間與搖擺桿(20)固定連接，所述搖擺桿(20)呈彎折狀。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用零件邊緣打磨設(shè)備，其特征在于：所述夾具左側(cè)的頂部與底部均固定連接有緩沖海綿(9)，所述夾具(13)的內(nèi)部設(shè)置有固定彈簧(10)。