[發(fā)明專利]一種兼具修井功能的動力定位型浮式生產(chǎn)儲油設(shè)施

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711235632.6
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN108082409B
• 公開（公告）日: 2023-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 夏華波;程維杰;孫恪成;趙會軍;田冠楠;仲偉東;蘭慶世;王連佳;尉志源;楊凱東;羊衛(wèi);張寶雷;楊靜;陸向暉;楊貴強;李福建;張鴻凱
• 申請（專利權(quán)）人: 中海油能源發(fā)展股份有限公司;中海油能源發(fā)展股份有限公司采油服務(wù)分公司
• 主分類號: B63B35/44
• 分類號: B63B35/44;E21B43/01;E21B19/00
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務(wù)所 12201
• 代理人: 琪琛

1.一種兼具修井功能的動力定位型浮式生產(chǎn)儲油設(shè)施，包括船形浮體，其特征在于，所述船形浮體具有雙層外殼（3）和雙層底板（4），所述船形浮體采用流線型直立艏（29），所述船形浮體的船首設(shè)置生活樓（22）和直升機平臺（221），所述生活樓（22）頂部設(shè)置駕駛室，所述直升機平臺（221）安裝于生活樓（22）頂部并伸出船首；所述船形浮體船尾靠近貨油區(qū)的位置設(shè)置機艙（6），所述機艙（6）內(nèi)部在主甲板以下設(shè)置六臺主發(fā)電機組（7）；所述船形浮體的船尾設(shè)置火炬塔（15），所述火炬塔（15）位于遠離所述機艙（6）進風口的舷側(cè)；

該動力定位型浮式生產(chǎn)儲油設(shè)施配置有DP2動力定位系統(tǒng)或DP3動力定位系統(tǒng)；所述船形浮體設(shè)置有六臺推進器（5），分別為1號推進器（5）、2號推進器（5）、3號推進器（5）、4號推進器（5）、5號推進器（5）、6號推進器（5），其中1號推進器（5）和2號推進器（5）設(shè)置于所述船形浮體的船首，其中5號推進器（5）和6號推進器（5）設(shè)置于所述船形浮體的船尾，且5號推進器（5）和6號推進器（5）為左右舷對稱布置，其中3號推進器（5）和4號推進器（5）采用可伸縮全回轉(zhuǎn)推進器，3號推進器（5）和4號推進器（5）分別在貨油區(qū)外中縱剖面上靠近于船中的船首船尾布置；

所述船形浮體的舷側(cè)設(shè)置有管匯平臺（23），所述管匯平臺（23）用于安裝來自井口的海管海纜；

所述船形浮體的船中開設(shè)有用于下隔水套管或水下防噴器的月池（12），所述月池（12）上方設(shè)置有模塊化浮式修井系統(tǒng)（10）；

當動力定位型浮式生產(chǎn)儲油設(shè)施配置DP2動力定位系統(tǒng)時，所述機艙（6）設(shè)置為一個；動力定位型浮式生產(chǎn)儲油設(shè)施的主電站的主配電板設(shè)置為三段匯流排，每段匯流排由兩臺所述主發(fā)電機組（7）供電，并分配給船首和船尾的各一臺推進器（5），其中3號推進器（5）和4號推進器（5）連接于同一段匯流排；或者，動力定位型浮式生產(chǎn)儲油設(shè)施的主電站的主配電板設(shè)置為六段匯流排，每段匯流排由一臺所述主發(fā)電機組（7）供電，并分配給一臺推進器（5）；

當動力定位型浮式生產(chǎn)儲油設(shè)施配置DP3動力定位系統(tǒng)時，所述機艙（6）設(shè)置為三個，三個所述機艙（6）之間由A60防火分隔艙壁（61）連接；動力定位型浮式生產(chǎn)儲油設(shè)施的主電站的主配電板設(shè)置為三段匯流排，每段匯流排由兩臺所述主發(fā)電機組（7）供電，并分配給船首和船尾的各一臺推進器（5），其中3號推進器（5）和4號推進器（5）連接于同一段匯流排；

所述管匯平臺（23）采用固定首向式，所述管匯平臺（23）與所述船形浮體剛性連接，所述海管海纜通過快速連接解脫裝置固定于所述管匯平臺（23）；

或者，所述管匯平臺（23）采用回轉(zhuǎn)式，所述管匯平臺（23）上設(shè)置有轉(zhuǎn)塔機構(gòu)（27）和滑環(huán)（28），所述海管海纜安裝于浮筒（26），所述浮筒（26）通過快速連接解脫裝置固定于所述管匯平臺（23）；

所述模塊化浮式修井系統(tǒng)（10）通過設(shè)置于所述船形浮體上的大型吊機（14）實現(xiàn)修井設(shè)備的自安裝。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兼具修井功能的動力定位型浮式生產(chǎn)儲油設(shè)施，其特征在于，該動力定位型浮式生產(chǎn)儲油設(shè)施的貨油裝載量為5萬噸以下。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兼具修井功能的動力定位型浮式生產(chǎn)儲油設(shè)施，其特征在于，當海況較好時，啟動3號推進器（5）和4號推進器（5），3號推進器（5）和4號推進器（5）中一臺為主推、另一臺處于低負荷運行或熱備用狀態(tài)；

當海況較為惡劣時，啟動船首和船尾的各兩臺推進器（5），四臺推進器（5）中的二至三臺為主推，一至二臺處于低負荷運行或熱備用狀態(tài)；

當遇到極端海況時，啟動六臺推進器（5），六臺推進器（5）中的四至五臺為主推，一至二臺處于低負荷運行或熱備用狀態(tài)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兼具修井功能的動力定位型浮式生產(chǎn)儲油設(shè)施，其特征在于，所述海管海纜包括立管（241）、電纜（242）、臍帶纜（243）中的至少一種。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兼具修井功能的動力定位型浮式生產(chǎn)儲油設(shè)施，其特征在于，所述機艙（6）頂部的主甲板上設(shè)置配電變壓系統(tǒng)（19），所述機艙（6）頂部的工藝甲板上設(shè)置中控系統(tǒng)（16）、應急發(fā)電系統(tǒng)（17）、不間斷電源（18）。