[發明專利]一種新能源車用高壓線束防水材料試驗裝置

在審

• 申請號: 201711235614.8
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN108088954A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 杜柯;潘鵬昌;申春艷;牛曉耕;張壘成
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通重工有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 鄭州中民專利代理有限公司 41110
• 代理人: 郭中民

一種新能源車用高壓線束防水材料試驗裝置，它包括采用透明玻璃材料制備而成的玻璃真空吸附罐，所述玻璃真空吸附罐的一端通過單向回流截止閥以及相應的連接管路與真空泵組相連接，另一端通過采用橡膠鎖緊頭裝置與樣品高壓線束的一端鎖緊連接，所述樣品高壓線束的另一端通過密封方式插裝在測試水罐內并與設置在測試水罐內的OT銅端子相連接；在玻璃真空吸附罐的頂部設置有溫濕度報警器，所述溫濕度報警器以電連接方式與若干個傳感器相連接，所述傳感器的導線通過一根軟膠管用鎖緊頭裝置緊固密封后由上至下懸吊在玻璃真空吸附罐中心位置；在所述玻璃真空吸附罐腔體內填充有工業油侵變壓器所用的球型干燥變色材料藍色硅膠，并在玻璃真空吸附罐內設置有電加熱裝置。

技術領域

本發明涉及一種車用高壓線束防水試驗技術，具體說是涉及一種新能源車用高壓線束防水材料試驗裝置。

背景技術

對于高速發展的新能源汽車行業來說，整車高壓“安全”是重中之重。高壓線束作為整車能源供給的路由脈絡，其使用壽命及其性能是整車高壓安全中不可忽視的重要部分。其中整車高壓線束“內部銅絲”在實際應用的過程中會存在經過振動、扭擺進水受潮的“虹吸”現象，尤其布置在大頂的高壓線束，因長時間暴露在空氣中，如果線束密封防護效果未做到位，極易導致線束虹吸進水現象的發生，該現象的發生會導致線束內部銅氧化，一方面增加了線束的接觸電阻，提高了線束溫升，從而進一步促進了線束的氧化，這是一個惡性循環，會加速線束老化；另一方面降低了線束的抗拉耐受強度，線束的不斷老化，抗拉耐受強度的不斷降低會導致線束出現扭斷現象，導致安全事故。同時水進入線束內部后可能會沿著線束進入相連零部件內部造成短路、絕緣等故障造成極大的安全事故并影響車輛的運營。

在外部天氣環境下的自然暴露下，日常實際觀察中有很多電車車輛的受電弓或集電桿車輛運營在陰雨天時就相當于“受電弓或集電桿高處的高壓線束端口處銅絲是否存在虹吸進水現象的一個加速環境腐蝕老化試驗”。

高壓線在通電大電流過程中的進水現象很容易存在，從而把水電離產生氧氣，銅被氧化后，生成氧化銅，氧含量不足的情況下，氧化物偏紅色，隨著氧含量的增多，變成褐色，最后變成黑色。產生銅氧化物，影響車輛高壓線束電氣性能安全，繼而對新能源整車行業橙色高壓線束電纜開發帶來一定的影響。

新能源車用高壓電纜外皮國標規定使用橙色的絕緣材料通常采用苯乙烯類熱塑性彈性體，不含有害物質，具有優異的物理機械性能，耐高低溫性能；一般情況下不會因為電纜端口處苯乙烯材料絕緣皮受自然環境雨水等侵蝕老化從而導致絕緣皮端口松弛進水。

高壓電纜里邊（舉例50mm2有1600根銅絲，單根0.2mm2）銅絲很細，虹吸現象平凡，高電壓，大電流，高溫情況下長期通電，進水產生的銅絲，氧化變黑的周期比高壓線束絕緣皮受自然環境雨水等侵蝕從而導致絕緣皮端口松弛進水的周期要快，可以論證高壓線束虹吸進水可能最大。

發明內容

本發明的目的目正是基于上述情況及整車高壓安全角度出發，為了測試高壓線束防水材料密封性能是否合格良好而提供一種新能源車用高壓線束防水試驗裝置。本發明的防水試驗裝置是專門針對新能源車專用B級電壓（GB/T18384.1-2015）橙色高壓線束來進行端口防水材料的驗證試驗裝置。

本發明的目的可通過下述技術措施來實現：

本發明的新能源車用高壓線束防水材料試驗裝置包括采用透明玻璃材料制備而成的玻璃真空吸附罐，所述玻璃真空吸附罐的一端通過單向回流截止閥以及相應的連接管路與真空泵組相連接，另一端通過采用橡膠鎖緊頭裝置與樣品高壓線束的一端鎖緊連接，所述樣品高壓線束的另一端通過密封方式插裝在測試水罐內并與設置在測試水罐內的OT銅端子相連接；在玻璃真空吸附罐的頂部設置有溫濕度報警器，所述溫濕度報警器以電連接方式與若干個傳感器相連接，所述傳感器的導線通過一根軟膠管用鎖緊頭裝置緊固、密封后由上至下懸吊在玻璃真空吸附罐中心位置；在所述玻璃真空吸附罐腔體內填充有工業油侵變壓器所用的球型干燥變色材料藍色硅膠，并在玻璃真空吸附罐內設置有電加熱裝置。