[發明專利]一種與熱處理匹配的發動機承力支柱件的校形工裝

有效

• 申請號: 201711235589.3
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN108015134B
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 喬雷;張校宇;張強;程立;蔡新;陳鵬飛
• 申請（專利權）人: 中國航發航空科技股份有限公司
• 主分類號: B21D3/16
• 分類號: B21D3/16;C21D9/00
• 代理公司: 成都科海專利事務有限責任公司 51202
• 代理人: 唐麗蓉

1.一種與熱處理匹配的發動機承力支柱件的校形工裝，其特征在于該校形工裝是由底座(1)、校正組件、壓板組件和定位角向銷(22)構成，底座(1)為一中部帶凸臺(2)的圓盤，凸臺(2)中部開有一軸向臺階通孔(3)，凸臺(2)上表面一側開有一銷孔(4)，該銷孔(4)與內承力環底面上的銷孔匹配，并通過定位角向銷(22)連接定位；校正組件與承力支柱匹配，至少為4個，均布固連于底座凸臺(2)周圍的盤面上，壓板組件也與承力支柱匹配，也至少為4個，均布固連于底座臺階通孔(3)的臺階上；當焊接好的承力支柱件按設計要求校形裝配于校形工裝上后，一起進行熱處理，然后冷卻即可；

該校形工裝中所述的校正組件是由固定支撐柱(5)、左校正塊(11)、右校正塊(12)、楔釘(14)和壓緊螺釘(13)組成，固定支撐柱(5)的截面形狀呈“L”形，水平段的柱面上開有安裝孔(6)，可通過連接件固連于底座(1)的盤面上，豎直段柱面的中上部開有上、下、左、右共4個傾斜通孔(7、8、9、10)，傾斜通孔均朝向中心軸線傾斜，傾斜角度α為5-30°，楔釘(14)為4顆，分別位于傾斜通孔(7、8、9、10)中；左、右校正塊(11、12)均為矩形塊，其一端通過連接件水平對稱固連在固定支撐柱(5)豎直段的上半部兩側，另一端上開有螺孔，壓緊螺釘(13)的前半部穿過螺孔，后半部位于螺孔中。

2.根據權利要求1所述的與熱處理匹配的發動機承力支柱件的校形工裝，其特征在于該校形工裝中所述的楔釘(14)為光面釘，釘的前端有一與軸線呈5-30°夾角α的斜面，釘的端頭為圓頭。

3.根據權利要求1或2所述的與熱處理匹配的發動機承力支柱件的校形工裝，其特征在于該校形工裝中所述的壓板組件是由壓板(15)、壓緊螺桿(19)、壓緊螺帽(20)和固定支撐桿(21)組成，壓板(15)為一矩形板，板面沿長度方向一側的中部開有一兩端倒圓的矩形滑孔(16)，板面沿長度方向另一側的下表面中部開有一兩端開放的滑槽(17)；壓緊螺桿(19)的一端通過其上的螺紋固連于底座臺階通孔(3)的臺階上，其另一端穿過壓板(15)上的矩形滑孔(16)與壓緊螺帽(20)相連；固定支撐桿(21)通過一端開有的螺紋固連于底座臺階通孔(3)的臺階上，其另一端端頭位于壓板下表面中部開的滑槽(17)中。

4.根據權利要求1或2所述的與熱處理匹配的發動機承力支柱件的校形工裝，其特征在于與以上校形工裝匹配的熱處理溫度為700±50℃，熱處理時間為1.5-4.5小時。

5.根據權利要求3所述的與熱處理匹配的發動機承力支柱件的校形工裝，其特征在于與以上校形工裝匹配的熱處理溫度為700±50℃，熱處理時間為1.5-4.5小時。