[發明專利]用過街輕巴運載行人通過人行橫道的方法

在審

• 申請號: 201711235535.7
• 申請日: 2017-11-20
• 公開（公告）號: CN108118569A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 佟家緒;佟海濤
• 申請（專利權）人: 佟家緒
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;E01C1/02;G08G1/00;B62D47/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種用過街輕巴運載行人通過人行橫道的方法，包括駐車區，過街輕巴，過街輕巴停靠在駐車區內，載人過馬路時，過路行人集中到過街輕巴上等待，駐車區內過街輕巴根據紅綠燈指示相向循環行駛運送行人安全快速過人行橫道，保證了行人人身安全，讓行動緩慢的人也能迅速過人行橫道，使過人行橫道的車輛不用在等行人，減少道路交叉口交通事故，使城市道路變得更順暢，減輕交通擁堵，本發明符合智慧城市智能網聯交通管理發展方向。

技術領域

本發明涉及一種用過街輕巴運載行人通過人行橫道的方法，尤其是在道路交叉口將過路行人集中到過街輕巴上，通過過街輕巴快速行駛，將過路行人安全運送到人行橫道對面，屬于智慧城市智能交通管理的技術領域。

背景技術

目前，行人過人行橫道有幾種情況，一是“中國式過馬路”湊夠一波人，不管紅綠燈，就是硬闖硬過，二是現在的城市道路越修越寬，在一個綠燈周期內，只有部分年輕人能免強過完人行橫道，其余如老人、孩子等只能在隔離島等下一個綠燈，或者直接頂著紅燈在危險中繼續過完人行橫道，真是提心吊膽過人行橫道，這些情況給人和車帶來安全隱患，也給城市交通造成了擁堵。

發明內容

為了克服以上不便，本發明提供了用過街輕巴運載行人通過人行橫道的方法，該方法有效的防止行人闖紅燈，保護行人過人行橫道的安全，讓行人過人行橫道變得方便快速，保障紅綠燈變換時車輛正常通行，減少交通事故，使城市交通變得更順暢，減輕交通擁堵。

本發明解決技術問題所采用的技術方案是，一種用過街輕巴運載行人通過人行橫道的方法，包括駐車區，過街輕巴，其特征是，在城市道路交叉口轉彎處向各自人行道一側，平行開挖轉彎處弧形路牙及內側人行道和轉彎處弧形路牙兩端相連的一段直線路牙及內側人行道，被開挖掉這部份轉彎處弧形路牙和兩端一段直線路牙及其內側人行道的路面，與車道路面保持水平，形成運載行人的過街輕巴駐車區，每個駐車區內任一端直線路牙外側停有一臺過街輕巴，與其平行的路口對應駐車區內沒有過街輕巴，過街輕巴可橫向行駛，也可口縱向行駛，行駛時采用無人自動導引或有人駕駛，載人運行時，當同一個方向路口綠燈亮起車輛通行時，另一個方向路口兩側對應的過街輕巴載人開始從各自駐車區內相向而行，反之相同，周而復始循環運行，載過路行人安全快捷通過人行橫道。

在上述用過街輕巴運載行人通過人行橫道的方法中，所述駐車區的長度、寬度依據過街輕巴長度寬度多少設定，過街輕巴的長度、寬度依據道路交叉口人流量多少而設定大小。

在上述用過街輕巴運載行人通過人行橫道的方法中，所述過街輕巴駐車區兩端直線路牙可以不鋪設，使過街輕巴駐車區路面與人行道呈緩坡相接，以利人員乘車方便。

在上述用過街輕巴運載行人通過人行橫道的方法中，所述通過延長駐車區兩端直線路牙長度，每個駐車區內任一端直線路牙外側停有兩臺過街輕巴，其平行的路口對應駐車區內沒有過街輕巴，載人運行時，過街輕巴采用雙車循環運行，以裝載更多人過人行橫道，或者是每個駐車區內每端直線路牙外側各安放一輛過街輕巴，相對應道路兩側駐車區內過街輕巴呈相錯位遠距離對應安放，以免會車碰撞，載人運行時，道路兩側相錯位對應過街輕巴呈橫向相向行駛，以快速過人行橫道。

在上述用過街輕巴運載行人通過人行橫道的方法中，所述通過在城市干路兩側人行道內設置過街輕巴駐車區，相對應駐車區內錯位安放過街輕巴，載人運行時，過街輕巴呈橫向相向行駛。

在上述用過街輕巴運載行人通過人行橫道的方法中，所述過街輕巴采用無人自動運行時，人行橫道下安裝自動導引裝置，自動引導過街輕巴行駛到相對應駐車區內指定位置，也可以采用智能網聯系統自動行駛。

在上述用過街輕巴運載行人通過人行橫道的方法中，所述過街輕巴動力為太陽能，儲電池或混動，儲電池通過充電樁自動充電。

在上述用過街輕巴運載行人通過人行橫道的方法中，所述過街輕巴采用低底盤，雙側前后大開門，車箱內沒有座位安裝若干扶手，人員扶把手站立行駛車箱內通過人行橫道。