[發明專利]變海拔雙VGT二級可調增壓控制方法

在審

• 申請號: 201711235398.7
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN109854394A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 劉瑞林;張眾杰
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍陸軍軍事交通學院
• 主分類號: F02D23/00
• 分類號: F02D23/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

1.一種變海拔雙VGT二級可調增壓控制方法，高壓級VGT和低壓級VGT串聯布置，其特征在于：柴油機ECU根據進氣溫度、壓力和柴油機工況查詢存儲初始增壓壓力MAP，經過進氣溫度傳感器對初始增壓壓力MAP進行修正得到目標增壓壓力MAP，并將數字信號經驅動電路轉化為低壓級VGT執行器、高壓級VGT執行器和高壓級渦輪旁通閥執行器的執行電信號，使低壓級VGT執行器、高壓級VGT執行器和高壓級渦輪旁通閥執行器內的微控制器根據目標增壓壓力和其反饋的實際增壓壓力差值，實時調整高壓級壓氣機旁通閥開度位置、高壓級渦輪旁通閥開度位置和高、低壓級VGT葉片的開度位置，并將這些開度位置反饋到ECU進行控制，使得增壓壓力達到最優。

2.根據權利要求1所述的變海拔雙VGT二級可調增壓控制方法，其特征在于：上述低壓級VGT執行器、高壓級VGT執行器和高壓級渦輪旁通閥執行器內的微控制器的控制方法是：首先將目標增壓壓力信號轉化為霍爾位置信息，然后根據當前霍爾位置信息判斷電機旋轉方向，并根據實際位置和目標位置確定PWM占空比，通過執行器控制電機到達目標位置；程序中PWM占空比采用動態控制，電機在運動過程中，如果目標增壓壓力較大，相應彈簧回正力越大，PWM占空比也越大；當位置較小時，彈簧回正力較小，PWM占空比也偏??；當電機在保持位置時同樣也應根據實際閥門位置來確定PWM占空比的大小。

3.根據權利要求1所述的變海拔雙VGT二級可調增壓控制方法，其特征在于：上述電控單元柴油機ECU對接收到的低壓級壓氣機旁通閥位置信號、高壓級渦輪旁通閥位置信號和高、低壓級VGT葉片的開度位置信號進行前饋控制。

4.根據權利要求1所述的變海拔雙VGT二級可調增壓控制方法，其特征在于：上述柴油機ECU對接收到的低壓級壓氣機旁通閥開度位置信號、高壓級渦輪旁通閥開度位置信號和高、低壓級VGT葉片的開度位置信號進行閉環反饋控制。