[發明專利]高速鐵路橋面遮板制作模具在審
| 申請號： | 201711235210.9 | 申請日： | 2017-11-30 |
| 公開（公告）號： | CN108000687A | 公開（公告）日： | 2018-05-08 |
| 發明（設計）人： | 許濤;鄧利平;冉華;楊華超;楊波;陳勝兵;袁大鵬;張駿程;蔣健;劉凌龍;郭偉;王昭 | 申請（專利權）人： | 中鐵八局集團第四工程有限公司 |
| 主分類號： | B28B7/00 | 分類號： | B28B7/00 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214 | 代理人： | 錢成岑 |
| 地址： | 610000 四*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 高速鐵路 橋面 制作 模具 | ||
本發明公開了一種高速鐵路橋面遮板制作模具，包括底板、背板、端板、蓋板和擋板，所述的端板包括左端板和右端板；背板、左端板和右端板分別與底板鉸接；擋板與左端板通過螺栓連接，擋板通過螺栓與右端板連接；蓋板設置在端板上；所述的底板兩端粘貼有密封條，所述的背板兩端貼有密封條。本發明可以起到省時省力的作用，拆裝方便；同時由于在合適的位置設置密封條，模具的密封效果好。
技術領域
本發明涉及一種高速鐵路橋面遮板制作模具。
背景技術
隨著我國高速鐵路的快速發展，對高鐵建造標準的要求也不斷提高，尤其是對高速鐵路橋面系相關附屬構件，比如遮板的制造工藝都提出了更高的要求。傳統的遮板模具采用螺栓將各個部件進行連接，費事實力。
發明內容
本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種省時省力的高速鐵路橋面遮板制作模具。
本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：高速鐵路橋面遮板制作模具，它包括底板、背板、端板、蓋板和擋板，所述的端板包括左端板和右端板；
背板、左端板和右端板分別與底板鉸接；
擋板與左端板通過螺栓連接，擋板通過螺栓與右端板連接；
蓋板設置在端板上；
所述的底板兩端粘貼有密封條，所述的背板兩端貼有密封條。
作為優選方式，所述的端板為L形，擋板豎向放置在端板的第一級臺階上并通過螺栓與端板固定。
作為優選方式，模具安裝后，端板、背板和擋板的頂面在同一個水平面上。
作為優選方式，蓋板橫向放置在端板的第一級臺階上并通過螺栓與端板固定。
作為優選方式，整個模具呈L形，底板上設置有支板，背板、左端板和右端板上均設置有與支板配合的轉動部，轉動部上開孔，轉動部與支板通過銷軸連接。
作為優選方式，每個轉動部與兩張支板配合使用，轉動部設置在兩張支板之間，兩張支板包括第一支板和第二支板，銷軸依次穿過第一支板、轉動部和第二支板將三者連接起來。
作為優選方式，銷軸前端開孔，銷軸穿過支板和轉動部后，通過開口銷固定。
作為優選方式，轉動部為一張平板，平板與背板或左端板或右端板固定。
作為優選方式，轉動部與背板焊接或者一體成型；
轉動部與左端板焊接或者一體成型；
轉動部與右端板焊接或者一體成型。
作為優選方式，底板上設置有弧形突出部。
本發明的有益效果是：本發明可以起到省時省力的作用，拆裝方便；同時由于在合適的位置設置密封條，模具的密封效果好。
附圖說明
圖1為本發明結構示意圖之一；
圖2為本發明結構示意圖之二；
圖3為本發明結構示意圖之三；
圖4為本發明結構示意圖之四；
圖5為遮板結構示意圖之一；
圖6為遮板結構示意圖之二；
圖7為預埋鋼板的結構示意圖之一；
圖8為預埋鋼板的結構示意圖之二；
圖9為預埋螺栓的結構示意圖；
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