[發(fā)明專利]用于安全約束系統(tǒng)的電連接器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711235033.4
• 申請(qǐng)日: 2017-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108123328B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: O.帕馬特;N.西蒙;X.魯伊拉德;F.喬丹德維萊羅謝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泰科電子法國(guó)公司
• 主分類號(hào): H01R13/703
• 分類號(hào): H01R13/703;H01R13/641;H01R13/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 陳钘

本發(fā)明涉及一種用于安全約束系統(tǒng)的電連接器，連接器(1)包括：連接器殼體(3)，其能夠在插入方向(E)上插入到配合連接器(2)中；至少兩個(gè)接觸元件(6、6')，其為導(dǎo)電的，其被容納在所述連接器殼體(3)中并且被設(shè)計(jì)為與配合連接器(2)的相應(yīng)配合接觸元件(22)電接觸；以及激活構(gòu)件(8)，其能夠在激活方向(A)上相對(duì)于連接器殼體(3)從停用位置移動(dòng)到激活位置，在所述停用位置中，所述至少兩個(gè)接觸元件(6、6')電連接，在所述激活位置中，所述至少兩個(gè)接觸元件(6、6')不電連接。連接器(1)包括短路構(gòu)件(7)，其是導(dǎo)電的，其設(shè)置在所述激活構(gòu)件(8)上以便在停用位置將所述至少兩個(gè)接觸元件(6、6')連接到彼此。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于安全約束系統(tǒng)的電連接器，所述電連接器可以插入配合連接器中，并且其中，當(dāng)連接器與配合連接器分離時(shí)，連接器的接觸元件被短路。

背景技術(shù)

尤其存在于機(jī)動(dòng)車輛安全帶和/或氣囊中的安全約束系統(tǒng)通常包括煙火裝置或充電件(charge)，其能夠根據(jù)由車輛的傳感器所接收到的沖擊和/或振動(dòng)數(shù)據(jù)來(lái)觸發(fā)安全帶的繃緊和/或氣囊的膨脹。這樣的傳感器的控制單元通常通過(guò)也稱為煙火連接器的電連接器鏈接到對(duì)應(yīng)的煙火裝置，該煙火連接器必須被插入并鎖定到形成配合連接器的插座中，該插座也被稱為點(diǎn)火器支撐件。

在機(jī)動(dòng)車輛領(lǐng)域，當(dāng)可插拔連接器與插座(配合連接器)分離時(shí)，必須確保安全約束系統(tǒng)的電路被停用。這一點(diǎn)尤為重要，以便在將電連接器插入插座中時(shí)或?qū)⑵渑c插座分離時(shí)，避免系統(tǒng)的意外激活，并且如果可適用的話，避免觸發(fā)氣囊的煙火放電的意外激活，特別是在裝配線上和/或在維護(hù)操作期間，在所述維護(hù)操作期間可能產(chǎn)生靜電放電。通常，電連接器和/或插座被電氣地或電子地監(jiān)控，以便一方面驗(yàn)證當(dāng)電連接器與插座分離時(shí)電路被有效地停用，另一方面驗(yàn)證僅當(dāng)電連接器被正確地插入到插座中時(shí)，電路才被激活。

文獻(xiàn)WO 2010/143078 A2和WO 2011/058189 A1公開(kāi)了用于安全約束系統(tǒng)(諸如氣囊)的電連接器的示例，其中，在電連接器系統(tǒng)的釋放(delivery)狀態(tài)中，即，當(dāng)插入式連接器與插座(配合連接器)分離時(shí)，電連接器的兩個(gè)導(dǎo)電接觸元件(即，接觸引腳)被設(shè)置為彼此直接接觸，從而產(chǎn)生短路線，因此，只要該短路線不被中斷，則可以確保電路被停用。這些文獻(xiàn)公開(kāi)，短路線由與連接器的接觸引腳的每個(gè)一體的、分別設(shè)置在連接器的接觸引腳的每個(gè)上的導(dǎo)電的、可彈性變形的短路腿或凸片產(chǎn)生。在釋放狀態(tài)下，接觸引腳的凸片與另一接觸引腳的凸片物理接觸，因此與該另一接觸引腳的凸片電接觸，產(chǎn)生短路。

一旦電連接器正確插入到插座(配合連接器)中，文獻(xiàn)WO 2010/143078 A2和WO2011/058189 A1進(jìn)一步公開(kāi)了使用連接器位置保證裝置或CPA裝置作為激活構(gòu)件，即不僅用于鎖定系統(tǒng)，而且用于通過(guò)中斷短路線來(lái)激活電路。在激活CPA裝置以鎖定系統(tǒng)的情況下，其一部分因此被插入到短路凸片之間，短路凸片因此彼此分離，由此激活安全約束系統(tǒng)的電路。在斷開(kāi)時(shí)，一旦CPA裝置已返回到其釋放位置，短路凸片彈性返回到其初始位置，使接觸引腳的短路恢復(fù)，從而使電路停用。

因此，在如上所述的已知系統(tǒng)中，通過(guò)在煙火連接器的兩個(gè)電接觸引腳的每一個(gè)上一體地設(shè)置的可彈性變形的短路凸片之間的直接接觸來(lái)產(chǎn)生短路線。這些已知系統(tǒng)的缺點(diǎn)在于，在特定數(shù)量的系統(tǒng)連接/斷開(kāi)之后，薄且扁平的金屬凸片的彈性有被損害的風(fēng)險(xiǎn)，這直接影響了關(guān)于系統(tǒng)的激活或停用狀態(tài)的電氣測(cè)試的可靠性。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明的目的至少是，關(guān)于根據(jù)煙火連接器到點(diǎn)火器支撐件的連接或斷開(kāi)狀態(tài)的電路的激活或停用，為已知安全約束系統(tǒng)的電連接器提供替代的解決方案，或甚至以改進(jìn)它們。