[發明專利]汽車防撞的方法

在審

• 申請號: 201711234057.8
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN107878324A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 蘭君
• 申請（專利權）人: 成都順宏鑫機械有限公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60Q5/00
• 代理公司: 成都市鼎宏恒業知識產權代理事務所(特殊普通合伙)51248
• 代理人: 陳康

技術領域

本發明涉及汽車控制技術領域，具體涉及汽車防撞的方法。

背景技術

經統計，汽車碰撞事故(包括車車碰撞及車與固定物碰撞)為發生交通事故的主要形式，約占交通事故的60％～70％。為了盡可能地減少交通事故的發生，出現了各種預警及防撞裝置，但大多因存在結構復雜、造價昂貴，適用性不高等原因而沒有得到廣泛的運用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車防撞的方法，解決傳統汽車防撞裝置結構復雜、造價昂貴，適用性不高的問題。

為解決上述的技術問題，本發明采用以下技術方案：

汽車防撞的方法，包括步驟：

1）將距離傳感器分別設置在汽車車頭、汽車車身和汽車車尾的尾部；

2）將報警器設置在駕駛員的醒目位置，將用于警報發聲的喇叭安裝在汽車的車身上；

3）所述距離傳感器上連接有控制器，控制器分別與喇叭和報警器電連接，控制器內設置有預定距離值，當距離傳感器檢測到汽車與障礙物的距離小于預定距離值時，控制器控制汽車上的報警器進行報警，當報警后，距離傳感器再次檢測汽車與障礙物的距離減小時，控制器控制汽車上的喇叭進行鳴響警報。

更進一步的技術方案是，上述中汽車車頭和汽車的車尾上還設置有攝像頭，所述攝像頭與控制器電連接。

更進一步的技術方案是，上述中汽車的駕駛室內還設置有攝像屏幕，其中攝像屏幕與攝像頭電連接。

更進一步的技術方案是，上述中攝像頭、攝像屏幕、控制器、喇叭和報警器均與汽車電瓶連接。

更進一步的技術方案是，上述中報警器為聲光報警器。

更進一步的技術方案是，上述中距離傳感器為紅外距離傳感器。

與現有技術相比，本發明的有益效果至少是如下之一：

本發明通過在汽車車頭、車身和車尾設置的距離傳感器來檢測汽車與障礙物的距離，從而將檢測到信號發送至控制器，控制器根據所接收的距離值與預設值進行對比，從而警示駕駛員，同時當障礙物與汽車的距離繼續接近時，汽車上的喇叭發出警報進而提醒其他駕駛者和駕駛員，從而避免發生車禍。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合實施例，對發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

實施例1

汽車防撞的方法，包括步驟：

1）將距離傳感器設置在汽車車頭的左側、右側和中部位置，汽車車身的左側、右側和汽車車尾的尾部；

2）將報警器設置在駕駛員的醒目位置，將用于警報發聲的喇叭安裝在汽車的車身上；

3）所述距離傳感器上連接有控制器，控制器分別與喇叭和報警器電連接，控制器內設置有預定距離值，當距離傳感器檢測到汽車與障礙物的距離小于預定距離值時，控制器控制汽車上的報警器進行報警，當報警后，距離傳感器再次檢測汽車與障礙物的距離減小時，控制器控制汽車上的喇叭進行鳴響警報。

實施例2

汽車防撞的方法，包括步驟：

1）將距離傳感器設置在汽車車頭的左側、右側和中部位置，汽車車身的左側、右側和汽車車尾的尾部，汽車車頭和汽車的車尾上還設置有攝像頭，所述攝像頭與控制器電連接；

2）將報警器設置在駕駛員的醒目位置，將用于警報發聲的喇叭安裝在汽車的車身上；

3）所述距離傳感器上連接有控制器，控制器分別與喇叭和報警器電連接，控制器內設置有預定距離值，當距離傳感器檢測到汽車與障礙物的距離小于預定距離值時，控制器控制汽車上的報警器進行報警，當報警后，距離傳感器再次檢測汽車與障礙物的距離減小時，控制器控制汽車上的喇叭進行鳴響警報。

實施例3

汽車防撞的方法，包括步驟：

1）將距離傳感器設置在汽車車頭的左側、右側和中部位置，汽車車身的左側、右側和汽車車尾的尾部，汽車車頭和汽車的車尾上還設置有攝像頭，所述攝像頭與控制器電連接；

2）將報警器設置在駕駛員的醒目位置，將用于警報發聲的喇叭安裝在汽車的車身上，汽車的駕駛室內還設置有攝像屏幕，其中攝像屏幕與攝像頭電連接；

3）所述距離傳感器上連接有控制器，控制器分別與喇叭和報警器電連接，控制器內設置有預定距離值，當距離傳感器檢測到汽車與障礙物的距離小于預定距離值時，控制器控制汽車上的報警器進行報警，當報警后，距離傳感器再次檢測汽車與障礙物的距離減小時，控制器控制汽車上的喇叭進行鳴響警報。

實施例4