[發明專利]車輛壓電與聚光光伏聯合供電的智能車流量檢測交通裝置

在審

• 申請號: 201711233975.9
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN107798885A
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 長沙瑞曉知識產權服務有限公司
• 主分類號: G08G1/04
• 分類號: G08G1/04;G08G1/065;H02J7/32;H02J7/35
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種車流量檢測交通裝置,具體為一種車輛壓電與聚光光伏聯合供電的智能車流量檢測交通裝置。

背景技術

該設備能夠通過聚光光伏和壓力發電聯合供電可節省大量的燃燒能源、減少環境污染、發電量持續穩定、晝夜互補性強，而且能夠產生巨大的社會效益，經濟效益，環保效益。車流量自動檢測和按鍵控制突發狀況可以提高道路的通行能力并降低事故發生率，不僅在解決交通系統的電力供給上發揮了一定的積極作用，而且為城市的現代化做出了重要貢獻。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車輛壓電與聚光光伏聯合供電的智能車流量檢測交通裝置，該裝置可應用于交通方面，通過檢測車流量大小自動調節交通信號燈主干道和支干道的交通信號燈情況，當遭遇突發狀況時，可以按鍵控制交通信號燈情況，以緩解交通壓力。

本發明是這樣來實現的，車輛壓電與聚光光伏聯合供電的智能車流量檢測交通裝置，主要包括車輛壓電模塊、聚光光伏模塊、蓄電池、主控系統、按鍵、紅外傳感器、LED數碼顯示管和交通指示燈組成；其特征在于：此裝置設置在具有交通指示燈的馬路旁，交通指示燈通過固定桿固定，固定桿從上到下分別設置有聚光光伏模塊、LED數碼顯示管、蓄電池、按鍵和紅外傳感器，車輛壓電模塊鋪設在地面上；所述車輛壓電模塊與聚光光伏模塊相連后與蓄電池連接，蓄電池與主控系統相連，主控系統再與按鍵和紅外傳感器、LED數碼顯示管和交通指示燈連接。

本發明的優點是：由壓力發電模塊和聚光光伏模塊聯合提供能源，紅外傳感器檢測車流量來控制交通信號燈情況，當遭遇突發狀況時，可以按鍵控制交通信號燈情況，以緩解交通壓力。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的原理方框圖。

在圖中，1﹑車輛壓電模塊，2﹑聚光光伏模塊，3﹑蓄電池，4、主控系統5﹑按鍵，6﹑紅外傳感器，7、LED數碼顯示管，8﹑交通指示燈，9、固定桿。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本發明是這樣來實現的，車輛壓電與聚光光伏聯合供電的智能車流量檢測交通裝置，主要包括車輛壓電模塊1、聚光光伏模塊2、蓄電池3、主控系統4、按鍵5、紅外傳感器6、LED數碼顯示管7和交通指示燈8組成；其特征在于：此裝置設置在具有交通指示燈8的馬路旁，交通指示燈8通過固定桿9固定，固定桿9從上到下分別設置有聚光光伏模塊2、LED數碼顯示管7、蓄電池3、按鍵5和紅外傳感器6，車輛壓電模塊1鋪設在地面上；所述車輛壓電模塊1與聚光光伏模塊2相連后與蓄電池3連接，蓄電池3與主控系統4相連，主控系統4再與按鍵5和紅外傳感器6、LED數碼顯示管7和交通指示燈8連接，以上連接方式均通過一定的電路連接規律及方式進行連接。利用器件的紅外檢測，節能供電，并加上單片機和按鍵處理，實現節能控制交通設備的功能。

本發明的思路為：聚光光伏和車輛壓電聯合供電，紅外傳感器檢測車流量，單片機控制LED燈以及數碼管，按鍵控制突發狀況。當車流量正常時，交通指示燈按照正常設定的時間控制十字路口的紅黃綠三組燈亮情況。當車流量不正常時，有以下情況：1、主路口車流量增大，支路車流量減少，則主路綠燈時間延長，支路紅燈時間延長；2、主路口車流量增大，支路車流量增大，則主支路紅綠燈時間都相應延長；3、主路口車流量減少，支路車流量減少，則主支路紅綠燈時間都相應縮短；4、主路口車流量減少，支路車流量增大，則支路綠燈時間延長。按鍵是用于突發狀況，有以下方面的作用：1、車流量減少時，則讓倒顯數碼管的數字停止，燈的狀態不變；2、讓倒顯數碼管重新啟動；3、倒顯數碼管的數字指示秒數增加，燈通電狀態延長；4、倒顯數碼管的數字指示秒數減少，燈對應顏色亮狀態縮短。

本發明主要分為兩部分。一是供電部分，包括聚光光伏和車輛壓電。聚光光伏主要由菲涅爾聚光鏡，砷化鎵多結太陽能電池及支架組成；車輛壓電主要由壓電陶瓷片、變壓模塊、儲電裝置構成。聚光光伏通過菲涅爾透鏡聚光把一定面積上的光聚在一個狹小的區域(焦斑)，太陽能電池僅需焦斑面積的大小即可，從而大幅減少了太陽能電池的用量。壓電陶瓷片利用其材料在機械應力作用下，引起內部正負電荷中心相對位移而發生極化，致材料兩端表面出現符號相反的束縛電荷即壓電效應而制作，具有敏感的特性。車輛壓力發電是一種不用能源，不排污染，利用車輛重壓力來轉換成電能，具有全天候發電的優點。利用聚光光伏和車輛壓力為組合的雙供電模式，相比傳統的電網供電，具有節約能源、保護環境、節省材料的好處。車輛壓力發電也可以彌補聚光光伏在陰天和黑夜下的不足。二者產生的電能都儲存在蓄電池中，這樣既可以提供足夠的電力，又可以避免聯合供電時遇到的突發狀況。二是檢測部分，主要由單片機、紅外傳感器、交通指示燈、倒顯數碼管、按鍵等部分組成。紅外傳感器用于檢測車流量，并將信號反饋給單片機，單片機根據反饋的車流量調節并控制交通指示燈。該系統除基本交通燈功能外，還具有倒計時、時間設置、緊急情況處理、分時段調整信號燈的點亮時間以及根據具體情況手動控制等功能，且通過聚光光伏和壓力發電供給能源，十分環保。