[發明專利]一種低成本的振動電機多級驅動電路以及觸控面板

有效

• 申請號: 201711233065.0
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN107947056B
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 劉國錢;張愛群;陳志澤;肖敏;郭澤彬
• 申請（專利權）人: 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04;H02G9/04;H02G9/06;G02B6/44
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 彭俊垣

本發明涉及電機驅動電路技術領域，尤其涉及一種低成本的振動電機多級驅動電路以及觸控面板，包括振動電機、分立電路、MCU、電池線以及按鍵；所述電池線、分立電路和振動電機依次電性連接；所述按鍵、MCU和分立電路依次電性連接。本發明的發明目的在于提供一種低成本的振動電機多級驅動電路，采用本發明提供的技術方案解決了現有采用驅動芯片的電機驅動電路，電機驅動系統成本高以及占用空間大的技術問題。

技術領域

本發明涉及電機驅動電路技術領域，尤其涉及一種低成本的振動電機多級驅動電路以及觸控面板。

背景技術

目前越來越多的汽車空調控制器采用觸摸按鍵進行操作，這樣汽車空調控制器更能體現出現代感和科技感，然而隨之帶來一些問題，目前較多客戶希望觸控面板有振動反饋的要求，但當前振動反饋使用專門的驅動IC(DRV2605L-Q1)，成本很高；

工作原理如圖1所示，當手接觸觸控按鍵時，MCU(主控芯片)檢測到了按鍵信號，然后發信號給振動電機的驅動芯片(DRV2605L-Q1)，讓驅動芯片驅動振動電機，實現觸控反饋的手感；其中，驅動芯片的工作電壓為5V，還需要一個12V轉換為5V的電源芯片(TLE4275QKTTRQ1)；每個電機需要一個電機驅動芯片(DRV2605L-Q1)。

采用驅動芯片的電機驅動電路，電機驅動芯片成本高，并且需要一個較大的電機電源芯片，整個系統成本較高；較多振動電機驅動電路，占用較多面板空間。

發明內容

本發明的發明目的在于提供一種低成本的振動電機多級驅動電路，采用本發明提供的技術方案解決了現有采用驅動芯片的電機驅動電路，電機驅動系統成本高以及占用空間大的技術問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供一種低成本的振動電機多級驅動電路，包括振動電機、分立電路、MCU、電池線以及按鍵；所述電池線、分立電路和振動電機依次電性連接；所述按鍵、MCU和分立電路依次電性連接。

優選的，所述分立電路包括電源電路、開關控制電路和調整頻率控制電路；所述電源電路的輸入端和輸出端分別與所述電池線和振動電機電性連接，用于為所述振動電路供電；所述開關控制電路和調整頻率控制電路均分別與所述MCU和所述電源電路的控制端電性連接，用于根據所述MCU的觸發信號控制所述電源電路的導通時間和頻率。

優選的，所述電源電路包括與所述電池線連接的電源輸入端、與所述開關控制電路的輸出端連接的電源控制端；所述振動電機接入所述電源輸入端與電源控制端之間。

優選的，所述開關控制電路包括接入所述MCU的IO口的開關控制端、第一限流電阻、第一下拉電阻和第一三極管；所述第一三極管的c極接入所述電源電路的電源控制端，e極接入所述調整頻率控制電路的輸出端，b極依次與所述第一限流電阻和開關控制端連接；所述第一下拉電阻接入所述第一限流電阻與所述第一三極管的b極之間，且接地。

優選的，所述調整頻率控制電路包括接入所述MCU的IO口的頻率控制端、第二限流電阻、第二下拉電阻和第二三極管；所述第二三極管的c極為所述調整頻率控制電路的輸出端，接入所述第一三極管的e極，e極接地，b極依次與所述第二限流電阻和頻率控制端連接；所述第二下拉電阻接入所述第二限流電阻與所述第二三極管的b極之間，且接地。

優選的，在所述電源輸入端與電源控制端之間接入與所述振動電機并聯的濾波電容和二極管，且所述二極管的負極接入所述電源輸入端。

優選的，在所述電池線與電源輸入端之間接入限流電阻。

優選的，所述限流電阻由多個電阻并聯組成。

本發明還提供一種觸控面板，包括上述任一項低成本的振動電機多級驅動電路。