[發(fā)明專利]一種尾門(mén)電動(dòng)撐桿出現(xiàn)套引出線的防呆結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711232095.X
• 申請(qǐng)日: 2017-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107769459A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐根貴;王友樂(lè);吳可
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫典聚科技有限公司
• 主分類號(hào): H02K7/116
• 分類號(hào): H02K7/116;H02K5/10;H02K5/22
• 代理公司: 無(wú)錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)32104
• 代理人: 朱建均

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種防呆結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種尾門(mén)電動(dòng)撐桿出現(xiàn)套引出線的防呆結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有汽車電動(dòng)尾門(mén)撐桿出線套現(xiàn)有技術(shù)基本采用金屬孔位直接引出，金屬孔位與霍爾引出線對(duì)正，采用金屬外管鉚接固定，出線套的防呆裝配基本借助于人工目測(cè)和鉚接工裝配合，但純粹的目測(cè)、鉚接無(wú)法精確的完成每個(gè)相同的產(chǎn)品相對(duì)的位置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為避免上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，提供一種尾門(mén)電動(dòng)撐桿出現(xiàn)套引出線的防呆結(jié)構(gòu)，能夠保障每個(gè)相同的產(chǎn)品引出線的相對(duì)位置統(tǒng)一，提高了減速電機(jī)引線的相對(duì)美觀。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種電動(dòng)尾門(mén)撐桿引出線套防呆結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括出線套、球頭部件、霍爾減震模塊、電機(jī)、行星減速箱、外管、第一防呆D槽、引出線孔位、第二防呆D槽和防水孔；

所述外管內(nèi)設(shè)置有行星減速箱，所述行星減速箱與電機(jī)一端連接，電機(jī)的另一端與霍爾減震模塊一端配合，所述霍爾減震模塊的另一端與球頭部件下端配合，所述球頭部件上端設(shè)置出線套，所述球頭部件與外管之間采用錐角旋合扣接，

所述球頭部件周向設(shè)置有第一防呆D槽，所述第一防呆D槽下端軸向間隔有4個(gè)卡塊，卡塊與外管端部形成錐角旋合扣接，在第一防呆D槽側(cè)邊有用于引出連接電機(jī)導(dǎo)線的引出線孔位，

所述出線套呈圓環(huán)狀，出線套頂端內(nèi)壁設(shè)置有第二防呆D槽，在第二防呆D槽側(cè)邊，位于圓環(huán)狀頂端向外延伸有防水孔；

所述第一防呆D槽和第二防呆D槽相互匹配。

對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)：電機(jī)為永磁直流有刷電機(jī)。

對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)：球頭部件和外管均采用塑料材質(zhì)。

對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)：霍爾減震模塊采用橡膠材質(zhì)。

本發(fā)明的有益效果在于：

出線套材質(zhì)采用塑料，放置在外管的外側(cè)，不需要鉚接工藝，提高了外觀視覺(jué)效果；

采用D槽裝配簡(jiǎn)單，有效提高了生產(chǎn)效率；

③采用D槽可以有效的防呆，避免產(chǎn)品裝配錯(cuò)誤。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明球頭部件局部示意圖。

圖3為本發(fā)明出線套局部示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1-3所示：一種電動(dòng)尾門(mén)撐桿引出線套防呆結(jié)構(gòu)，包括出線套1、球頭部件2、霍爾減震模塊3、電機(jī)4、行星減速箱5、外管6、第一防呆D槽7、引出線孔位8、第二防呆D槽9和防水孔10；

所述外管6內(nèi)設(shè)置有行星減速箱5，所述行星減速箱5與電機(jī)4一端連接，電機(jī)4的另一端與霍爾減震模塊3一端配合，所述霍爾減震模塊3的另一端與球頭部件2下端配合，所述球頭部件2上端設(shè)置出線套1，所述球頭部件2與外管6之間采用錐角旋合扣接，有效的防止球頭部件2的松動(dòng)。

所述球頭部件2周向設(shè)置有第一防呆D槽7，所述第一防呆D槽7下端軸向間隔設(shè)置有4個(gè)卡塊2.1，卡塊2.1與外管6端部形成錐角旋合扣接，在第一防呆D槽7側(cè)邊有用于引出連接電機(jī)導(dǎo)線的引出線孔位8，電機(jī)4的連接導(dǎo)線通過(guò)霍爾減震模塊3，將連接導(dǎo)線通過(guò)引出線孔位8裸露在球頭部件2外部。

所述出線套1呈圓環(huán)狀，出線套1頂端內(nèi)壁設(shè)置有第二防呆D槽9，在第二防呆D槽9側(cè)邊，位于圓環(huán)狀頂端向外延伸有防水孔10；將裸露在球頭部件2外的連接導(dǎo)線穿過(guò)防水孔10，完成連接導(dǎo)線的輸出。

所述第一防呆D槽7和第二防呆D槽9相互匹配，通過(guò)防呆D槽7和防呆D槽9吻合裝配，有效地防止裝配引出線孔位8與防水孔10不對(duì)應(yīng)。

對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)：電機(jī)4為永磁直流有刷電機(jī)。

對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)：球頭部件2和外管6均采用塑料材質(zhì)。

對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)：霍爾減震模塊3采用橡膠材質(zhì)。

工作原理：通過(guò)第一防呆D槽7和第二防呆D槽9吻合裝配，有效地防止裝配引出線孔位8與防水孔10不對(duì)應(yīng)，通過(guò)改變?cè)诔鼍€套1上加入防呆結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步改善裝配失誤的潛在問(wèn)題。

最后所應(yīng)說(shuō)明的是，以上具體實(shí)施方式僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實(shí)例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。