[發明專利]一種卡箍標準件的拆裝裝置

有效

• 申請號: 201711231703.5
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN108082529B
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 石強;孫岳煒;徐蓉瑞;董峰濤;王博;余秋華;馬浩
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: B64F5/10
• 分類號: B64F5/10
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

本發明公開了一種卡箍標準件的拆裝裝置，包括基座、手柄、拉索、導向軸和導引組件，基座內部設有導向槽，導引組件設于導向槽內，基座位于卡板的一側設有引導孔，卡板遠離叉形塊開口的一側設有兩根軸，導向槽內部中間設有安裝板，兩根軸分別穿過安裝板過孔經耳片及連接軸與拉索的一端連接，拉索的另一端與導向軸的一端連接，在兩根軸的軸身上分別套設有彈簧，彈簧的一端抵接在安裝板上，另一端抵接在卡板上，手柄的內部經軸承轉動設有帶螺紋孔的內套筒，手柄的端部設有連接內套筒的轉動柄部，導向軸的軸身上設有外螺紋，導向軸與內套筒的內螺紋孔螺接。本發明可有效消除卡箍標準件掉落入艙內成為多余物的危險，大大提高卡箍標準件的安裝效率。

技術領域

本發明屬于裝配工具設計領域，涉及一種卡箍標準件的拆裝裝置。

背景技術

航空產品多使用卡箍將電纜固定至產品結構：先用卡箍包裹電纜，然后在艙體徑向制孔，使用螺栓從艙體外部伸入艙體內，穿過卡箍孔，在艙體內部用平墊、彈墊、螺母等標準件將卡箍緊固。由于艙體內部空間狹小，艙體內的成附件容易遮擋視線，卡箍又具有彈性，加之卡箍標準件尺寸很小（常見尺寸為M3/4/5），操作者徒手安裝標準件時，卡箍標準件經常掉入艙段內，掉落后清理困難，據生產現場的不完全統計，卡箍標準件的一次安裝成功率不足20%，需多次調整安裝，視線受阻時單個卡箍安裝時間長達20~30分鐘，且產生多余物的風險較高，排查困難，有鑒于此，有必要設計一種卡箍標準件的拆裝裝置，來滿足卡箍標準件拆裝的需要。

發明內容

本發明所解決的技術問題在于提供一種卡箍標準件的拆裝裝置，以解決上述背景技術中的缺點。

本發明所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種卡箍標準件的拆裝裝置，包括基座、手柄、拉索、導向軸和導引組件，基座內部設有導向槽，導引組件設于導向槽內，導引組件包括卡板、連接軸、軸、彈簧和耳片，卡板包括叉形塊和墊塊，基座位于卡板的一側設有引導孔，卡板遠離叉形塊開口的一側設有兩根軸，導向槽內部中間設有安裝板，兩根軸分別穿過安裝板過孔經耳片及連接軸與拉索的一端連接，拉索的另一端與導向軸的一端連接，在兩根軸的軸身上分別套設有彈簧，彈簧的一端抵接在安裝板上，另一端抵接在卡板上，手柄的內部經軸承轉動設有帶螺紋孔的內套筒，手柄的端部設有連接內套筒的轉動柄部，導向軸的軸身上設有外螺紋，導向軸與內套筒的內螺紋孔螺接。

進一步，基座與叉形塊開口相對的內壁為弧形內壁，叉形塊與弧形內壁接觸時，導向槽的底壁、墊塊的右側邊及弧形內壁共同形成螺母組件放置槽，墊塊的右側邊及弧形內壁對螺母組件X軸限位,叉形塊的兩側邊對螺母組件Y軸限位。

進一步，螺母組件包括螺母，彈墊和平墊。

進一步，基座上設有用于蓋住導向槽的L形蓋板。

進一步，導向軸的軸身上設有導向螺母。

進一步，在手柄與基座之間設有供導向軸及拉索穿過的連接筒，L形蓋板的一側設有供拉索穿過的中空凸柱，連接筒的一端與手柄一體成型，另一端與基座的中空凸柱插接或采用螺紋的方式連接。

進一步，叉形塊和墊塊為一體結構。

本發明的有益效果是：

1、消除了卡箍標準件掉落入艙內成為多余物的危險。

2、可將卡箍標準件的一次拆裝成功率提升至95%以上，減小了返工量。

3、可提高卡箍標準件的安裝效率，大大減小了卡箍標準件的安裝時間，可將狹小空間卡箍標準件的拆裝時間縮短至5分鐘以內。

附圖說明

圖1是本發明實施例1的結構示意圖；

圖2是本發明實施例1的內部結構示意圖；

圖3是本發明導引組件的結構示意圖；