[發(fā)明專利]一種基于導(dǎo)波的損傷概率成像方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711230877.X | 申請(qǐng)日: | 2017-11-29 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108195937B | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-09-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉國(guó)強(qiáng);肖迎春;張華;李明;張杰;白生寶;黃博;韓暉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度研究所 |
| 主分類號(hào): | G01N29/06 | 分類號(hào): | G01N29/06;G01N29/44 |
| 代理公司: | 北京航信高科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 劉麗萍 |
| 地址: | 710065*** | 國(guó)省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 導(dǎo)波 損傷 概率 成像 方法 | ||
1.一種基于導(dǎo)波的損傷概率成像方法,其特征為所述方法包括下列步驟:
1.1)在待測(cè)結(jié)構(gòu)上布置壓電片組成N條壓電監(jiān)測(cè)路徑;
1.2)獲取每條監(jiān)測(cè)路徑的基準(zhǔn)信號(hào);
1.3)獲取每條監(jiān)測(cè)路徑的當(dāng)前信號(hào);
1.4)計(jì)算每條監(jiān)測(cè)路徑的損傷指數(shù);
1.5)對(duì)監(jiān)測(cè)區(qū)域建立坐標(biāo)系,劃分成像網(wǎng)格,并計(jì)算每個(gè)成像網(wǎng)格的損傷概率成像值,其中損傷概率成像值越大,表明了損傷存在的概率越大;所述方法包括下列步驟:
2.1)在待測(cè)結(jié)構(gòu)(4)上布置壓電片陣列(3)組成N條壓電監(jiān)測(cè)路徑;
2.2)獲取每條監(jiān)測(cè)路徑的基準(zhǔn)信號(hào)Sbi (t)(i=1,2,...,N):由波形發(fā)生器(1)通過(guò)如下公式產(chǎn)生波形,并通過(guò)功率放大器(2)激勵(lì)壓電片陣列(3)組成的監(jiān)測(cè)路徑中的激勵(lì)器;由每條監(jiān)測(cè)路徑中的傳感器接收信號(hào),并通過(guò)電荷放大器(5)、數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)(6)存儲(chǔ)每條監(jiān)測(cè)路徑的基準(zhǔn)信號(hào)Sbi (t);
式中:
A—信號(hào)的幅度調(diào)制;
fc—信號(hào)中心頻率;
n—信號(hào)波峰個(gè)數(shù);
H—Heaviside階梯函數(shù);
t—時(shí)間;
2.3)與步驟2.2)相同的方法,獲取每條監(jiān)測(cè)路徑的當(dāng)前信號(hào)Sci (t)(i=1,2,...,N);
2.4)計(jì)算每條監(jiān)測(cè)路徑的損傷指數(shù)DIi(i=1,2,...,N);
式中:
ti—積分起始時(shí)間;
tf—積分結(jié)束時(shí)間;
2.5)在監(jiān)測(cè)區(qū)域建立笛卡爾平面坐標(biāo)系,并將監(jiān)測(cè)區(qū)域劃分為均勻大小的成像網(wǎng)格,得到壓電片坐標(biāo)和各網(wǎng)格中心的坐標(biāo);對(duì)于中心坐標(biāo)為(x,y)的網(wǎng)格,其損傷概率成像值為:
其中DIi是第i條監(jiān)測(cè)路徑的損傷指數(shù),N是監(jiān)測(cè)路徑的總數(shù),Di(x,y)是中心坐標(biāo)為(x,y)的網(wǎng)格分別到第i條監(jiān)測(cè)路徑的激勵(lì)器和傳感器的距離之和,表示為:
Di(x,y)=Da,i(x,y)+Ds,i(x,y)
其中Da,i(x,y)和Ds,i(x,y)分別是中心坐標(biāo)為(x,y)的網(wǎng)格到第i條監(jiān)測(cè)路徑的激勵(lì)器和傳感器的距離;
Wi[Di(x,y)]是第i條監(jiān)測(cè)路徑的損傷分布概率的權(quán)重函數(shù),表示為:
其中D1i是第i條監(jiān)測(cè)路徑的估計(jì)的最近損傷位置,表達(dá)為:
D1i=c1ti
其中c1為估計(jì)的導(dǎo)波波速下限,ti為第i條監(jiān)測(cè)路徑的損傷散射信號(hào)的到達(dá)時(shí)間;D2i是第i條監(jiān)測(cè)路徑的估計(jì)的最遠(yuǎn)損傷位置,表達(dá)為:
D2i=c2ti
其中c2為估計(jì)的導(dǎo)波波速上限;
上述得到的各成像網(wǎng)格的損傷概率成像值,其中成像值越大,表明該網(wǎng)格處存在損傷的可能性越大。
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