[發明專利]一種飛機前起落架外筒懸掛接頭牽引起飛靜力試驗方法

在審

• 申請號: 201711229963.9
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN108168855A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 李志鵬;吳斌;王向明;呂偉;苑強波
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01N3/08
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

1.一種飛機前起落架外筒懸掛接頭牽引起飛靜力試驗方法，其特征在于，包括如下步驟，

步驟一：通過分析計算外筒懸掛接頭承載情況，確定外筒懸掛接頭關鍵受力部位以及應變片貼片位置；

步驟二：對應變片進行檢測、統計及補充，保證加載試驗測量時應變片存活；

步驟三：制作該外筒懸掛接頭(1)的試驗樣件；

步驟四：將外筒懸掛接頭試驗樣件(2)安裝在專用夾具上，通過加載作動筒施加載荷；

4.1：進行預試，按照梯度A逐級加載至預定限制載荷，以檢查試驗系統狀態并拉緊外筒懸掛接頭試驗樣件(2)消除間隙；

4.2：進行正式試驗，先按照梯度B逐級加載至100％限制載荷，按照預定時間保持載荷，逐級卸載至0，對試驗數據進行分析，并檢查試驗樣件狀態；再按照梯度B逐級加載至100％限制載荷，若試驗采集數據重復性良好，按照梯度C逐級加載至極限載荷，按照預定時間保持載荷，對試驗數據進行分析，并檢查試驗樣件；

步驟五：對正式試驗進行評定，100％限制載荷試驗后，外筒懸掛接頭試驗樣件(2)無破壞，無屈服變形或加載至極限載荷情況下，試驗樣件未破壞，則認定前起落架外筒懸掛接頭通過靜力試驗考核。

2.根據權利要求1所述的飛機前起落架外筒懸掛接頭牽引起飛靜力試驗方法，其特征在于，保證加載試驗測量時所述應變片存活率為95％以上。

3.根據權利要求2所述的飛機前起落架外筒懸掛接頭牽引起飛靜力試驗方法，其特征在于，所述步驟4.1中，所述梯度A為5％限制載荷，所述預定限制載荷為60％限制載荷。

4.根據權利要求3所述的飛機前起落架外筒懸掛接頭牽引起飛靜力試驗方法，其特征在于，所述步驟4.2中，所述梯度B為5％限制載荷，保持載荷的預定時間為30s。

5.根據權利要求4所述的飛機前起落架外筒懸掛接頭牽引起飛靜力試驗方法，其特征在于，所述步驟4.2中，所述極限載荷為150％限制載荷，所述梯度C為2％限制載荷，保持載荷的預定時間為3s。

6.根據權利要求5所述的飛機前起落架外筒懸掛接頭牽引起飛靜力試驗方法，其特征在于，所述步驟四中的檢查試驗件的要求包括在加載試驗中測量各應變片的應變、應變測量分級進行，按照加載級別記錄每級載荷時應變片的應變、測量誤差要求不大于2％。