[發(fā)明專利]用于車燈的照明結(jié)構(gòu)及汽車車燈

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711229663.0
• 申請(qǐng)日: 2017-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN107940396A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于世杰;郭田忠;戈斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海小糸車燈有限公司
• 主分類號(hào): F21S41/40
• 分類號(hào): F21S41/40;F21S41/683;F21W107/10;F21W102/20
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙)31219
• 代理人: 夏怡珺

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車燈光源技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于車燈的照明結(jié)構(gòu)及汽車車燈。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的智能前照燈照明系統(tǒng)中，通常采用多矩陣的LED光模組，LED光模組中的LED光源的直徑一般為0.2mm。由于LED光源的價(jià)格較貴，所以，對(duì)LED光源的數(shù)量有所限制。因此采用LED光源的智能前照燈照明系統(tǒng)像素低、體積大、無(wú)灰度調(diào)整。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種用于車燈的照明結(jié)構(gòu)及汽車車燈，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種用于車燈的照明結(jié)構(gòu)，包括：光源、擋片陣列單元和控制器；所述擋片陣列單元包括：框架和多個(gè)擋片件；所述框架包括多個(gè)水平桿件和兩個(gè)豎直桿件，所有的所述水平桿件沿著豎直方向依次等間隔設(shè)置，所有的所述水平桿件均與水平面平行，所有的所述水平桿件的兩端分別連接兩個(gè)所述豎直桿件，所述豎直桿件與水平面垂直；相鄰兩個(gè)所述水平桿件之間形成貫通隔間；每個(gè)所述貫通隔間中沿著水平方向依次設(shè)置有多個(gè)擋片件，每個(gè)所述擋片件包括擋光片本體和與所述擋光片本體連接的旋轉(zhuǎn)部，每個(gè)所述貫通隔間中的所有的所述擋光片本體將所述貫通隔間覆蓋，每個(gè)旋轉(zhuǎn)部安裝于與所對(duì)應(yīng)的所述貫通隔間相應(yīng)的兩個(gè)水平桿件的其中一個(gè)上；驅(qū)動(dòng)任意一個(gè)所述旋轉(zhuǎn)部帶動(dòng)相應(yīng)的所述擋光片本體轉(zhuǎn)動(dòng)，所述擋光片本體打開；所述光源設(shè)置于所述框架的一側(cè)，所述光源所發(fā)出的光線朝向所有的所述貫通隔間；所述控制器與所有的所述旋轉(zhuǎn)部連接，所述控制器控制所述旋轉(zhuǎn)部轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)部采用雙層電熱驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述雙層電熱驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括沿著所述貫通隔間的貫通方向依次設(shè)置的兩個(gè)金屬層，兩個(gè)所述金屬層的熱膨脹系統(tǒng)不同，兩個(gè)所述金屬層中的熱膨脹系統(tǒng)較高的金屬層較遠(yuǎn)離所述光源，兩個(gè)所述金屬層的其中一端均連接所述擋光片本體，兩個(gè)所述金屬層的另一端均連接所述水平桿件。

進(jìn)一步地，所述控制器分別控制對(duì)每個(gè)雙層電熱驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)輸送熱量。

進(jìn)一步地，每個(gè)所述擋片件中的所述旋轉(zhuǎn)部的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述旋轉(zhuǎn)部分別安裝在所述擋光片本體的上部和下部；兩個(gè)所述旋轉(zhuǎn)部分別安裝于與所對(duì)應(yīng)的所述貫通隔間相應(yīng)的兩個(gè)水平桿件上。

更進(jìn)一步地，兩個(gè)所述旋轉(zhuǎn)部平行設(shè)置。

優(yōu)選地，所述擋光片本體采用不透光材料制成。

本發(fā)明還設(shè)計(jì)一種汽車車燈，采用所述的用于車燈的照明結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的用于車燈的照明結(jié)構(gòu)及汽車車燈，具有以下有益效果：每個(gè)擋片件為一個(gè)像素單元，所有的擋片件陣列就形成了高像素陣列；控制器能夠分別控制每個(gè)擋光片本體的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)控制擋光片本體的轉(zhuǎn)動(dòng)角度或者控制擋光片本體的開啟、關(guān)閉的頻率，就能夠改變燈光的明暗程度；本發(fā)明的結(jié)構(gòu)像素高、體積小、可調(diào)整灰度、運(yùn)行可靠穩(wěn)定、壽命長(zhǎng)、調(diào)光精度高、集成度高。

附圖說(shuō)明

圖1顯示為本實(shí)施例的用于車燈的照明結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2顯示為本實(shí)施例的用于車燈的照明結(jié)構(gòu)的擋片陣列單元上的擋光片本體全部開啟時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3顯示為本實(shí)施例的用于車燈的照明結(jié)構(gòu)的擋片陣列單元上的擋光片本體全部關(guān)閉時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4顯示為本實(shí)施例的用于車燈的照明結(jié)構(gòu)的框架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5顯示為本實(shí)施例的用于車燈的照明結(jié)構(gòu)的擋片陣列單元上的擋光片本體全部關(guān)閉時(shí)的放大立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6顯示為本實(shí)施例的用于車燈的照明結(jié)構(gòu)的擋片陣列單元上的擋光片本體全部開啟時(shí)的放大立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7顯示為本實(shí)施例的用于車燈的照明結(jié)構(gòu)的擋片陣列單元上的擋光片本體與旋轉(zhuǎn)件連接的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8顯示為本實(shí)施例的用于車燈的照明結(jié)構(gòu)在控制器控制下的原理圖。

附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明

100光源

200擋片陣列單元

210框架

211水平桿件

212豎直桿件

213貫通隔間

220擋片件

221擋光片本體

222旋轉(zhuǎn)部

2221 金屬層

300控制器

具體實(shí)施方式

以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。