[發(fā)明專利]一種汽車智能導(dǎo)航儀在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711229010.2 | 申請日: | 2017-11-29 |
| 公開(公告)號: | CN108020228A | 公開(公告)日: | 2018-05-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王春光;賈建永;胡軍 | 申請(專利權(quán))人: | 來賓市華元通科技有限公司 |
| 主分類號: | G01C21/26 | 分類號: | G01C21/26;G05B19/042;G06F1/20 |
| 代理公司: | 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253 | 代理人: | 馮子玲 |
| 地址: | 546100 廣西壯族自治*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 智能 導(dǎo)航 | ||
本發(fā)明公開一種汽車智能導(dǎo)航儀,包括顯示屏和設(shè)置在顯示屏背部的主機(jī)箱,所述主機(jī)箱包括控制器主板、導(dǎo)航模塊、語音交互模塊、藍(lán)牙模塊、播放器模塊、CPU散熱器、溫度探針、無線網(wǎng)卡和蓄電池,所述導(dǎo)航模塊、語音交互模塊、播放器模塊、CPU散熱器、溫度探針、無線網(wǎng)卡和蓄電池通過線路與控制器主板連接,所述藍(lán)牙模塊通過線路與語音交互模塊連接。本發(fā)明用以解決地圖更新不及時(shí),地圖更新和CPU過熱導(dǎo)致死機(jī)的問題,優(yōu)化導(dǎo)航儀的使用體驗(yàn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種汽車智能導(dǎo)航儀。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的汽車導(dǎo)航儀一般通過GPS定位對車輛進(jìn)行導(dǎo)航,方便駕駛員行駛時(shí)掌握路線,得到最佳的線路方案,其具有實(shí)時(shí)、便捷的特點(diǎn)。現(xiàn)有的導(dǎo)航儀通常將多種娛樂功能集合在導(dǎo)航儀上來優(yōu)化導(dǎo)航儀,但卻并沒有進(jìn)一步優(yōu)化使用體驗(yàn),普遍存在地圖更新不及時(shí),地圖更新時(shí)和CPU過熱都可能導(dǎo)致死機(jī)的問題,破壞導(dǎo)航儀的使用體驗(yàn)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種汽車智能導(dǎo)航儀,用以解決地圖更新不及時(shí),地圖更新和CPU過熱導(dǎo)致死機(jī)的問題,優(yōu)化導(dǎo)航儀的使用體驗(yàn)。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種汽車智能導(dǎo)航儀,包括顯示屏和設(shè)置在顯示屏背部的主機(jī)箱,所述主機(jī)箱包括控制器主板、導(dǎo)航模塊、語音交互模塊、藍(lán)牙模塊、播放器模塊、CPU散熱器、溫度探針、無線網(wǎng)卡和蓄電池,所述導(dǎo)航模塊、語音交互模塊、播放器模塊、CPU散熱器、溫度探針、無線網(wǎng)卡和蓄電池通過線路與控制器主板連接,所述藍(lán)牙模塊通過線路與語音交互模塊連接。
進(jìn)一步地,所述控制器主板上設(shè)有CPU處理器,所述CPU散熱器包括散熱風(fēng)扇、導(dǎo)熱膠和連接在導(dǎo)熱膠上端的導(dǎo)熱管,所述散熱風(fēng)扇的出風(fēng)口朝上,散熱風(fēng)扇位于導(dǎo)熱管上部的下方,所述導(dǎo)熱膠貼合在CPU處理器的頂部,所述溫度探針貼在導(dǎo)熱管下部的表面。
進(jìn)一步地,所述蓄電池為鋰離子蓄電池、鋅銀蓄電池、鋅鎳蓄電池、氫鎳蓄電池中的任意一種,蓄電池在汽車運(yùn)行時(shí)為充電狀態(tài),蓄電池在汽車熄火后為放電狀態(tài)。
進(jìn)一步地,所述散熱風(fēng)扇的右部設(shè)有卡圈,所述卡圈設(shè)置在導(dǎo)熱管的中部。
本發(fā)明的有益效果:
導(dǎo)航儀的地圖在導(dǎo)航使用時(shí)更新容易出現(xiàn)程序錯(cuò)誤和死機(jī),且地圖數(shù)據(jù)含量大,通常需要更新較長時(shí)間,使得用戶無法及時(shí)得到新的地圖信息,使得錯(cuò)誤導(dǎo)航的概率增大。當(dāng)車輛熄火后,本發(fā)明的蓄電池為控制器主板和無線網(wǎng)卡供電,導(dǎo)航儀連上可用WIFI或使用4G網(wǎng)絡(luò)開始更新地圖,避開汽車運(yùn)行時(shí)導(dǎo)航儀更新的情況,避免導(dǎo)航儀因地圖更新死機(jī)。本發(fā)明的溫度探針用于測量CPU處理器的實(shí)時(shí)溫度,溫度反饋給控制器主板,控制器主板根據(jù)溫度數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)散熱風(fēng)扇的功率和CPU處理器的頻率,減小死機(jī)的概率。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明的右視圖;
圖3為本發(fā)明的主機(jī)箱結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本發(fā)明的控制系統(tǒng)示意框圖。
圖中符號說明:顯示屏1,主機(jī)箱2,控制器主板3,CPU散熱器4、溫度探針5、無線網(wǎng)卡6,蓄電池7,CPU處理器8,散熱風(fēng)扇9,導(dǎo)熱膠10,導(dǎo)熱管11,卡圈12。
具體實(shí)施例
參照附圖對本發(fā)明具體實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
一種汽車智能導(dǎo)航儀,包括顯示屏1和設(shè)置在顯示屏1背部的主機(jī)箱2,所述主機(jī)箱2包括控制器主板3、導(dǎo)航模塊、語音交互模塊、藍(lán)牙模塊、播放器模塊、CPU散熱器4、溫度探針5、無線網(wǎng)卡6和蓄電池7,所述導(dǎo)航模塊、語音交互模塊、播放器模塊、CPU散熱器4、溫度探針5、無線網(wǎng)卡6和蓄電池7通過線路與控制器主板3連接,所述藍(lán)牙模塊通過線路與語音交互模塊連接。
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