[發明專利]動力蓄電池系統絕緣電阻檢測電路與檢測方法

有效

• 申請號: 201711228883.1
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN107991625B
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 代高強;孟令峰;肖宇;賈宗銳;江濤;黃勇
• 申請（專利權）人: 四川長虹電器股份有限公司
• 主分類號: G01R31/389
• 分類號: G01R31/389;G01R31/396;G01R31/385;G01R31/364;G01R27/02
• 代理公司: 四川省成都市天策商標專利事務所 51213
• 代理人: 譚德兵

本發明公開了一種動力蓄電池系統絕緣電阻檢測電路與檢測方法，包括第一泄放電阻、第二泄放電阻、第一采樣電阻、第二采樣電阻、第三采樣電阻、第四采樣電阻、檢測啟動開關、第一控制開關、第二控制開關、第三控制開關和第四控制開關；所述第一泄放電阻一端接被檢測電池的正極，另一端接第一控制開關的一端，第一控制開關的另一端接地；第二泄放電阻一端接被檢測電池的負極，另一端接第二控制開關的一端，第二控制開關的另一端接地。本發明提高了絕緣電阻的檢測精度，以及避免了人為增加系統的漏電流。

技術領域

本發明涉及動力蓄電池管理應用技術領域，具體涉及一種動力蓄電池系統絕緣電阻檢測電路與檢測方法。

背景技術

絕緣電阻檢測是對動力蓄電池系統的正負母線與蓄電池殼體(可能是電動汽車的車體，也可能是蓄電池機柜或箱體等)的絕緣電阻進行檢測，以保證動力蓄電池與外界的絕緣安全。因此，動力蓄電池管理系統需要實時監測動力蓄電池系統的絕緣情況，避免危機操作人員的生命安全。

目前，檢測動力蓄電池組絕緣狀況主要有兩種方式：交流信號注入檢測法和直流檢測法。交流信號注入檢測方案電路結構較復雜，開發難度較大，成本較高，越來越多的方案采用直流檢測法來實現絕緣電阻的檢測。

傳統的采用直流檢測法進行絕緣電阻檢測的檢測電路如下圖1所示。

圖1中，R1、R2、R3、R4為采樣電阻，S1和S2是控制開關。閉合S1，斷開S2，可獲得Vp，進而可測得RP兩端的電壓VP；斷開S1，閉合S2，可獲得VN，進而可測得RN兩端的電壓VN。根據IP＝IN可得到下述方程，其中令

R_a＝R₁+R₂，R_b＝R₃+R₄，電池組的總電壓為V_EAT，得到：

在實際的動力蓄電池系統中，蓄電池系統的正負極對殼體存在等效的Y電容(如下圖2所示，R_P為電池正極對殼體的等效絕緣電阻，C_P為電池正極對殼體的等效Y電容，R_N為電池負極對殼體的等效絕緣電阻，C_N為電池負極對殼體的等效Y電容)。

由于存在C_P、C_N，V_P和V_N需要在開關閉合或斷開一段時間后才能達到穩定狀態。而達到穩定狀態的時間與絕緣電阻R_P和R_N的大小密切相關，絕緣電阻的阻值越大，趨于穩定的時間就越長，導致絕緣電阻的檢測周期受到影響。而當開關切換后，V_P和V_N在沒有達到穩定狀態的情況下進行電壓采集，將很大程度的影響絕緣電阻的采集精度。

發明內容

本發明克服了現有技術的不足，提供一種動力蓄電池系統絕緣電阻檢測電路與檢測方法，用于提高絕緣電阻的檢測精度。

考慮到現有技術的上述問題，根據本發明公開的一個方面，本發明采用以下技術方案：

一種動力蓄電池系統絕緣電阻檢測電路，包括第一泄放電阻、第二泄放電阻、第一采樣電阻、第二采樣電阻、第三采樣電阻、第四采樣電阻、檢測啟動開關、第一控制開關、第二控制開關、第三控制開關和第四控制開關；

所述第一泄放電阻一端接被檢測電池的正極，另一端接第一控制開關的一端，第一控制開關的另一端接機殼；第二泄放電阻一端接被檢測電池的負極，另一端接第二控制開關的一端，第二控制開關的另一端接機殼；

所述第一采樣電阻一端接被檢測電池的正極，另一端接第三控制開關，第三控制開關的另一端接第二采樣電阻的一端，第二采樣電阻的另一端接參考地；