[發明專利]一種飛機前起落架外筒懸掛接頭牽引起飛疲勞試驗方法在審
| 申請號： | 201711228017.2 | 申請日： | 2017-11-29 |
| 公開（公告）號： | CN108163225A | 公開（公告）日： | 2018-06-15 |
| 發明（設計）人： | 李志鵬;吳斌;王向明;苑強波;呂偉 | 申請（專利權）人： | 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所 |
| 主分類號： | B64F5/60 | 分類號： | B64F5/60 |
| 代理公司： | 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 110035 遼*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 疲勞試驗 懸掛接頭 加載 記錄參數 加載循環 目視檢查 疲勞破壞 前起落架 外筒 試驗 牽引 起飛 靜強度試驗 測試試驗 記錄循環 局部結構 疲勞性能 試驗樣件 試驗件 應力比 正弦波 探傷 飛機 驗證 協調 | ||
1.一種飛機前起落架外筒懸掛接頭牽引起飛疲勞試驗方法，其特征在于，包括如下步驟，
步驟一：根據前起落架外筒結構，制作其上的外筒懸掛接頭(1)的試驗樣件；
步驟二：將外筒懸掛接頭試驗樣件(2)裝夾在夾具上，進行靜強度試驗；
步驟三：進行疲勞試驗，其中X、Y、Z方向載荷協調加載，并采用正弦波循環加載；
3.1：疲勞試驗第一階段，循環進行載荷加載，每到達預定次數時進行一次目視檢查，若試驗件出現疲勞破壞現象，停止試驗，記錄循環次數和破壞部位，否則對試驗件進行無損探傷，合格后進入第二階段；
3.2：疲勞試驗第二階段，循環進行載荷加載，每到達預定次數時進行一次目視檢查，若試驗件出現疲勞破壞現象，停止試驗，記錄循環次數和破壞部位，否則繼續試驗直至結束，記錄循環次數。
2.根據權利要求1所述的飛機前起落架外筒懸掛接頭牽引起飛疲勞試驗方法，其特征在于，所述正弦波循環加載按照應力比為0.06，加載赫茲為2Hz加載。
3.根據權利要求2所述的飛機前起落架外筒懸掛接頭牽引起飛疲勞試驗方法，其特征在于，所述疲勞試驗第一階段中載荷加載循環次數7500次，每500次進行一次目視檢查。
4.根據權利要求3所述的飛機前起落架外筒懸掛接頭牽引起飛疲勞試驗方法，其特征在于，所述疲勞試驗第一階段中載荷加載循環次數7500～15000次，每500次進行一次目視檢查。
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