[發明專利]空調器油堵故障的檢測方法以及空調器

有效

• 申請號: 201711227936.8
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN108105940B
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 楊瑞林;劉旭
• 申請（專利權）人: 廣東美的制冷設備有限公司;美的集團股份有限公司
• 主分類號: F24F11/38
• 分類號: F24F11/38;F24F11/64;F24F11/77;F24F11/61;F24F11/84;F24F110/10;F24F110/30
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

本發明公開一種空調器油堵故障的檢測方法以及空調器，在所述檢測方法中，在確認所述空調器處于非化霜工作模式時，獲取所述室外機的進風口與出風口當前的第一溫差絕對值，并判斷所述第一溫差絕對值是否大于預設的閾值；在所述第一溫差絕對值小于或等于所述閾值時，確認為油堵故障。在本發明的技術方案中，通過判斷化霜后室外機的進風口與出風口當前的溫差絕對值與預設的閾值的相對大小，能夠及時檢測在空調器低溫化霜后可燃性制冷劑粘度增加而導致的膨脹閥油堵現象，避免了壓縮機空轉而導致的空調器能力和功率的下降，保證了壓縮機的使用壽命，同時也提高了新制冷劑空調器的使用舒適性。

技術領域

本發明涉及家用電器領域，尤其涉及一種空調器油堵故障的檢測方法以及空調器。

背景技術

目前，在空調制冷技術領域中，大多使用R410a制冷劑來替代R22制冷劑，其優勢明顯體現在變頻空調上，但是由于R410a制冷劑的GWP(Global Warming Potential，全球變暖潛能值)偏高，在當前全球溫室效應日益嚴重，世界各國應對全球氣候變遷日益重視的背景下，將會被逐漸淘汰。因此，目前更專注研究以R32制冷劑、R290制冷劑為代表的低GWP制冷劑，特別是對于R290制冷劑這種幾乎沒任何污染的制冷劑，同時，對應的壓縮機的研發也在進行中，特別是新型壓縮機的潤滑油研發，日益受到重視。

空調器壓縮機內的潤滑油對系統的正常運行是極其重要的，潤滑油起著對氣缸和轉子潤滑、密封和冷卻的作用。當壓縮機正常運轉時，潤滑油通過曲軸從壓縮機底部吸入氣缸，經過壓縮后伴隨高溫高壓的制冷劑進入系統，之后隨著制冷劑循環再次回到壓縮機底部，同時壓縮機電機及氣缸產生的熱量也會被制冷劑和潤滑油帶走。如果由于某些原因導致回油回氣不暢，就會造成壓縮機潤滑油不足、電機空轉發熱等問題，進一步將會導致壓縮機氣缸與轉子間磨損加大、內部溫度過高，最終導致電機燒毀、系統崩潰。所以，在系統設計時，一定要保證潤滑油能正常地返回壓縮機，以將電機熱量及時地排出。

然而，對于可燃性制冷劑(R290制冷劑)，在低溫下其粘度會急劇增加，特別是在冷暖變頻機中，當除霜結束四通閥換向時，蒸發器(室內換熱器)中的超低溫制冷劑和潤滑油需要通過節流裝置(比如，膨脹閥)進入冷凝器(室外換熱器)，同時可燃性制冷劑因安全性考慮充注量較少，因此空調系統的壓力比R410a制冷劑、R32制冷劑的空調系統的壓力小很多，從而會造成粘度比較大的油堵塞節流裝置，導致可燃性制冷劑無法參與循環，進而使壓縮機空轉，能力和運行功率下降。系統缺油缺氟，長時間運轉后壓縮機的電機過度發熱，大大降低了壓縮機和系統的使用壽命，影響用戶的使用感受，同時這種問題的出現也為設計使用可燃性制冷劑的空調系統造成很大的影響。

因此，有必要提供一種新的空調器油堵故障的檢測方法來解決上述技術問題。

發明內容

本發明的主要目的是提供一種空調器油堵故障的檢測方法以及空調器，旨在解決現有空調器的油堵故障難以檢測的問題。

為實現上述目的，本發明提出的空調器油堵故障的檢測方法，其中，所述空調器使用的制冷劑為可燃性制冷劑，所述空調器包括依次循環連通的壓縮機、四通閥、室外換熱器、膨脹閥以及室內換熱器，所述空調器的室外機內容納有所述壓縮機、所述膨脹閥和所述室外換熱器，所述室外機上開設有進風口與出風口且所述室外機內還容納有室外風機；所述檢測方法包括步驟：

判斷所述空調器的工作狀態是否為制熱工作模式；

在所述空調器的工作狀態為制熱工作模式時，判斷所述空調器是否處于非化霜工作模式；

在確認所述空調器處于非化霜工作模式時，獲取所述室外機的進風口與出風口當前的第一溫差絕對值，并判斷所述第一溫差絕對值是否大于預設的閾值；

在所述第一溫差絕對值小于或等于所述閾值時，確認為油堵故障。

優選地，所述檢測方法還包括步驟：在確認所述空調器處于非化霜工作模式時，還獲取所述室外風機當前的第一轉速；