[發明專利]氫燃料電池電動汽車為其他電動汽車充電控制方法及系統

在審

• 申請號: 201711226739.4
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN110014885A
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 向華;楊偉濤
• 申請（專利權）人: 廣東合即得能源科技有限公司
• 主分類號: B60L53/00
• 分類號: B60L53/00;B60S5/06
• 代理公司: 上海金盛協力知識產權代理有限公司 31242
• 代理人: 王松

1.一種氫燃料電池電動汽車為其他電動汽車充電的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括靜態充電過程，具體包括：

步驟S1、氫燃料電池電動汽車在OFF檔時候，先判斷直流充電口蓋的狀態，如果直流充電口蓋是關閉狀態則進入步驟S2，如果直流充電口蓋是開啟狀態則進入步驟S3；

步驟S2、當直流充電口蓋是關閉狀態的時候，氫燃料電池發電機給本車動力電池充電；

步驟S3、當直流充電口蓋是開啟狀態的時候，則本車的氫燃料電池發電機的正負極和充電通訊信號切換到本車的直流充電口對應接口；

步驟S4、判斷直流充電口通訊信號與其他車BMS連接和通訊狀態，如果直流充電口通訊信號與其他車BMS連接并通訊成功則進入步驟S5，如果沒連接成功則進入步驟S6；

步驟S5、實現本車水氫發電為其他車動力電池充電；

步驟S6、等待外部車輛接入狀態，間隔設定時間后轉至步驟S4；

所述控制方法還包括車輛行駛中充電過程；通過有線充電，或者無線充電，或者將其他車動力電池卸下后放入氫燃料電池電動汽車為其充電；

車輛行駛中有線充電方式下：氫燃料電池電動汽車與其他車輛通過連接機構前后連接或左右連接，連接機構內設有充電線纜；連接機構為柔性連接機構或硬質連接機構；

車輛行駛中無線充電方式下：氫燃料電池電動汽車設有第一連接機構，其他車輛設有第二連接機構，第一連接機構與第二連接機構接觸或靠近；第一連接機構在工作時靠近第二連接機構的端部設有無線充電發射線圈，第二連接機構在工作時靠近第一連接機構的端部設有無線充電接收線圈；

車輛行駛中卸下動力電池充電方式下：其他車至少包括第一動力電池、第二動力電池，第一動力電池或/和第二動力電池可拆卸設置，設有充電接入口。

2.一種氫燃料電池電動汽車為其他電動汽車充電的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：

步驟S1、氫燃料電池電動汽車在OFF檔時候，先判斷直流充電口蓋的狀態，如果直流充電口蓋是關閉狀態則進入步驟S2，如果直流充電口蓋是開啟狀態則進入步驟S3；

步驟S2、當直流充電口蓋是關閉狀態的時候，氫燃料電池發電機給本車動力電池充電；

步驟S3、當直流充電口蓋是開啟狀態的時候，則本車的氫燃料電池發電機的正負極和充電通訊信號切換到本車的直流充電口對應接口；

步驟S4、判斷直流充電口通訊信號與其他車BMS連接和通訊狀態，如果直流充電口通訊信號與其他車BMS連接并通訊成功則進入步驟S5，如果沒連接成功則進入步驟S6；

步驟S5、實現本車水氫發電為其他車動力電池充電；

步驟S6、等待外部車輛接入狀態，間隔設定時間后轉至步驟S4。

3.根據權利要求2所述的氫燃料電池電動汽車為其他電動汽車充電的控制方法，其特征在于：

所述控制方法還包括車輛行駛過程中對其他車輛無線充電的過程。

4.根據權利要求3所述的氫燃料電池電動汽車為其他電動汽車充電的控制方法，其特征在于：

所述控制方法包括車輛行駛中有線充電方式：氫燃料電池電動汽車與其他車輛通過連接機構前后連接或左右連接，連接機構內設有充電線纜；連接機構為柔性連接機構或硬質連接機構。

5.根據權利要求3所述的氫燃料電池電動汽車為其他電動汽車充電的控制方法，其特征在于：

所述控制方法包括車輛行駛中有線充電方式：氫燃料電池電動汽車設有第一連接機構，其他車輛設有第二連接機構，第一連接機構與第二連接機構接觸或靠近；第一連接機構在工作時靠近第二連接機構的端部設有無線充電發射線圈，第二連接機構在工作時靠近第一連接機構的端部設有無線充電接收線圈。

6.根據權利要求3所述的氫燃料電池電動汽車為其他電動汽車充電的控制方法，其特征在于：

通過將其他車動力電池卸下后放入氫燃料電池電動汽車為其充電；

車輛行駛中卸下動力電池充電方式下：其他車至少包括第一動力電池、第二動力電池，第一動力電池或/和第二動力電池可拆卸設置，設有充電接入口。