[發明專利]推進拉停式安全車把

在審

• 申請號: 201711226571.7
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN107839823A
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 盧正強
• 申請（專利權）人: 濟源市晨氧運動用品有限公司
• 主分類號: B62K21/26
• 分類號: B62K21/26;B62K23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于機械技術領域，具體涉及一種推進拉停式安全車把。

背景技術

新手在學習把式車輛加速時，可以選擇安全模式，在失控狀態下，后拉兩邊車把時，可以達到一側后拉時會做出松油門，店門減速，同時另一側的剎車把，在后拉時也會產生制動力，這樣同步減速制動，可以把車速控制在安全范圍，不會失控失速。

發明內容

本發明提供一種改變現有摩托車和電動車車把順時針后擰加油加電加速的工作原理，在現有車把基礎上增加一個正反向切換按鈕，可以根據需要切換到反向（后拉是減速制動），以達到安全目的的推進拉停式安全車把。

為實現上述目的，本發明提供了一種推進拉停式安全車把，包括：把手、端蓋和切換裝置，所述的把手為圓柱管狀，其軸向外端部有圓錐形凸塊，所述的圓錐形凸塊連接把手設有內腔相貫通的軸向通孔，所述的圓錐形凸塊外側連接端蓋，所述的端蓋為圓錐形蓋體，所述的圓錐形蓋體內設通孔。其尾部用鉚釘通過圓錐形蓋體的通孔連接圓錐形凸塊。所述的切換裝置設置在把手的前端，所述的切換裝置是通過在車把上增加一個正反向切換按鈕，以達到一側后拉時會做出松油門，電門減速，同時另一側的剎車把，在后拉時也能產生制動力，這樣同步減速制動，可以把車速控制在安全范圍，不會失控失速。所述的切換按鈕設置在車把上端。

優化的，本發明提供端蓋的外側設有鉚釘連接的方式，使鉚釘通過圓錐形蓋體的通孔固定在圓錐形凸塊上，使其連接牢固，安裝方便。

優化的，本發明切換按鈕設置在車把處，在學車的過程中切換至安全模式，更加安全的同步減速制動，更方便的把車速控制在安全的范圍。

本發明的有益效果是：本安全車把是在現有車把基礎上增加一個正反向切換按鈕，可以根據需要切換到反向（后拉是減速制動）以達到安全目的。

附圖說明

圖1 為本發明的結構剖視示意圖

圖2 為本發明的整體結構示意圖

圖中：切換裝置211、切換按鈕266、圓錐形凸塊288、墊圈233、圓錐形蓋體222、鉚釘255、把手166、通孔122。

具體實施方式

本發明提供了一種推進拉停式安全車把，包括：把手166、端蓋222和切換裝置211，所述的把手166為圓柱管狀，其軸向外端部有圓錐形凸塊288，所述的圓錐形凸塊288連接把手設有內腔相貫通的軸向通孔122，所述的圓錐形凸塊288外側連接端蓋222，所述的端蓋222為圓錐形蓋體，所述的圓錐形蓋體222內設通孔。其尾部用鉚釘255通過圓錐形蓋體的通孔連接圓錐形凸塊288。所述的切換裝置設置211在把手的前端，所述的切換裝置是通過在車把上增加一個正反向切換按鈕266，以達到一側后拉時會做出松油門，電門減速，同時另一側的剎車把，在后拉時也能產生制動力，這樣同步減速制動，可以把車速控制在安全范圍，不會失控失速。所述的切換按鈕266設置在車把上端。

優化的，本發明提供端蓋的外側設有鉚釘連接的方式，使鉚釘通過圓錐形蓋體的通孔固定在圓錐形凸塊上，使其連接牢固，安裝方便。優化的，本發明切換按鈕設置在車把處，在學車的過程中切換至安全模式，更加安全的同步減速制動，更方便的把車速控制在安全的范圍。

本發明的有益效果是：本安全車把是在現有車把基礎上增加一個正反向切換按鈕，可以根據需要切換到反向（后拉是減速制動）以達到安全目的。