[發明專利]一種雙色密封條模具

有效

• 申請號: 201711226539.9
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN108162311B
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 俞方敏;周喜濤;王一棟;沈松靜;謝乾旺
• 申請（專利權）人: 寧波方正汽車模具股份有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/16;B29L31/26
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 駱文軍

本發明公開了一種雙色密封條模具，實現降低成本、減少安裝誤差的目的，包括油缸(7)、壓板(1)、固定在壓板(1)上的壓條(3)、與壓條(3)滑動連接的抽塊(2)，所述油缸(7)設有油缸推桿(8)，所述油缸推桿(8)的一端與油缸(7)滑動連接另一端設有油缸推塊(9)，所述油缸推塊(9)與抽塊(2)連接，所述壓板(1)底面設有第一臺階槽(10)，所述第一臺階槽(10)內設有壓塊(4)，所述壓塊(4)固定設有抽芯固定桿(5)，所述抽芯固定桿(5)滑動套有刀片固定座(11)，所述抽芯固定桿(5)套有刀片套(6)，所述刀片套(6)與刀片固定座(11)固定連接。

技術領域

本發明涉及注塑模具技術領域，具體地說涉及一種雙色密封條模具。

背景技術

雙色密封條由硬膠部分和軟膠部分組成，現有技術中生產雙色密封條的步驟是這樣的，先通過兩副模具分別成型硬膠部分和軟膠部分，再通過其他方式將兩者固定組合，這種方式的缺點在于：

1、兩副模具成本高。

2、先模具成型再取出組合固定的方式，安裝的誤差大。

發明內容

為解決上述現有技術存在的技術問題，本發明提供一種雙色密封條模具，實現降低成本、減少安裝誤差的目的。

本發明采用的技術方案是：提供一種雙色密封條模具,包括油缸、壓板、固定在壓板上的壓條、與壓條滑動連接的抽塊，所述油缸設有油缸推桿，所述油缸推桿的一端與油缸滑動連接另一端設有油缸推塊，所述油缸推塊與抽塊連接，所述壓板底面設有第一臺階槽，所述第一臺階槽內設有壓塊，所述壓塊固定設有抽芯固定桿，所述抽芯固定桿滑動套有刀片固定座，所述抽芯固定桿套有刀片套，所述刀片套與刀片固定座固定連接。

所述刀片固定座側面固定設有凸塊，所述抽塊內固定設有導軌，所述導軌設有升降槽，所述升降槽分為上平移部、下平移部、和連接上平移部和下平移部的傾斜部，所述凸塊于升降槽內滑動。

所述刀片套頂端設有軟膠部，所述抽芯固定桿頂端設有硬膠部。

所述刀片套頂端設有流道。

所述凸塊設有導向面。

所述導向面與凸塊頂面所夾角度為12°。

所述壓板固定設有定模，所述抽塊與定模之間設有耐磨塊。

所述耐磨塊上設有導向塊。

工作原理：當硬膠部成型后，油缸拉動油缸推桿帶動油缸推塊向左移動，油缸推塊帶動抽塊向左移動，這個過程中，凸塊的位置從上平移部移動到下平移部，帶來的效果就是刀片固定座的位置下移，也就是說刀片套被刀片固定座拉動下移一段距離，刀片套沒有下移時，流道與定模芯是貼合的，軟膠無法通過流道流到軟件部，并且軟膠部不存在，而當刀片套6下移后，流道與定模芯不再貼合，軟膠通過流道流入軟膠部，而軟膠部的成型區域也是通過刀片套下移形成的。

采用上述結構，本發明與現有技術相比具有以下優點：

1、本發明通過一副模具實現了雙色密封條模具的成型，極大的減少了成本。

2、本發明通過刀片套下移來區別硬膠部和軟膠部1的成型空間，刀片套未下移時，直接注塑硬膠部，此時流道處于關閉狀態且軟膠部的成型空間也不存在，避免了軟膠硬膠同時注塑造成成型面不整齊。

3、本發明軟膠與硬膠部分成型尺寸與現有技術相比更加準確。

4、導向面與凸塊頂面所夾角度為12°有利于與凸塊在升降槽內順利的滑動。

5、所述耐磨塊上設有導向塊，有利于保證刀片套再上下移動過程中的位置精度。

附圖說明

圖1為本發明局部軸測結構示意圖。