[發明專利]一種汽車拖鉤裝置

在審

• 申請號: 201711226185.8
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN107856484A
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 朱曉東
• 申請（專利權）人: 江蘇金卡汽車部件有限公司
• 主分類號: B60D1/04
• 分類號: B60D1/04;B60D1/18
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司32243
• 代理人: 文雯

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，具體涉及到了一種汽車拖鉤裝置。

背景技術

汽車后拖鉤裝置是汽車上的重要的應急部件，當車輛因發生故障或 陷入泥濘等原因無法行駛時，需要通過拖鉤裝置連接到其它車輛或其 它動力裝置，以拖走無法行駛的車輛。因此，實際使用過程中對于汽車 后拖鉤裝置的強度要求較高，以使其能夠承受很大的拉力。現有的汽車拖鉤結構設計不合理， 當車輛在偏遠地區因發生故障或陷入泥濘等原因無法行駛時，車輛通常都不會攜帶拖繩線纜，需要花費時間去別的地方需找拖繩線纜，耗費時間長，對車輛的安全沒有保障。

發明內容

本發明要解決的問題是提供了一種結構設計簡單合理，拖鉤內裝設有拖繩線纜，方便安全的汽車拖鉤裝置。

為了解決上述問題，本發明提供了一種汽車拖鉤裝置，包括固定支座、拖鉤本體、內置箱體、拖車線纜、限位卡夾和開蓋，所述固定支座一側設有拖鉤本體并通過焊合連接，所述拖鉤本體設為兩段，包括斜向支撐段和鉤形連接段，所述斜向支撐段內一端裝設有內置箱體，所述內置箱體內設有拖車線纜和固定桿上，所述拖車線纜一端固定套設于固定桿上，所述拖車線纜另一端通過開口向一端延伸至開蓋，所述拖車線纜通過限位卡夾固定于鉤形連接段內端。

作為本發明的進一步改進，所述固定支座內開設有通孔。

作為本發明的進一步改進，所述內置箱體上裝設有箱蓋，所述箱蓋通過固定螺栓固定于內置箱體上。

作為本發明的進一步改進，所述開蓋通過緊固螺栓固定于鉤形連接段上，所述開蓋上開設有拖車線纜通孔。

作為本發明的進一步改進，所述固定支座、拖鉤本體、內置箱體均由不銹鋼或者鋁合金鑄造為一體成型結構。

作為本發明的進一步改進，所述拖車線纜為不銹鋼鋼絲繩。

采用上述結構，其有益效果在于：

本發明結構設計簡單合理，斜向支撐段內一端裝設有內置箱體，內置箱體內設有拖車線纜，能夠有效的對拖車線纜起到保護的作用，延長拖車線纜的使用壽命，同時便于拖車線纜的攜帶，拖車線纜一端固定套設于固定桿上，所述拖車線纜另一端通過開口向一端延伸至開蓋，拖車線纜一端固定套設于固定桿上可使得線纜一端固定于固定桿上，另一端從開蓋伸出固定于掛鉤上，在延伸與拖掛車連接，起到雙重固定的作用，保證了拖車線纜與拖掛車連接的固定性和穩定性，拖車線纜通過限位卡夾固定于鉤形連接段內端，限位卡夾能夠使得拖車線纜在斜向支撐段內進行固定，進一步保證了線纜的穩定性和固定性，固定支座、拖鉤本體、內置箱體均由不銹鋼或者鋁合金鑄造為一體成型結構，拖車線纜為不銹鋼鋼絲繩，不銹鋼或者鋁合金強度高，防腐性耐磨性極佳，大大延長了裝置的使用壽命。

附圖說明

圖1 為本發明汽車拖鉤裝置結構示意圖。

圖中：1-固定支座，2-拖鉤本體，3-斜向支撐段，4-鉤形連接段，5-內置箱體，6-箱蓋，7-固定螺栓，8-拖車線纜，9-開口，10-限位卡夾，11-開蓋，12-緊固螺栓，13-通孔，14-拖車線纜通孔，15-固定桿。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的解釋說明。

如圖1所示，一種汽車拖鉤裝置，包括固定支座1、拖鉤本體2、內置箱體5、拖車線纜8、限位卡夾10和開蓋11，所述固定支座1一側設有拖鉤本體2并通過焊合連接，所述拖鉤本體2設為兩段，包括斜向支撐段3和鉤形連接段4，所述斜向支撐段3內一端裝設有內置箱體5，所述內置箱體5內設有拖車線纜8和固定桿15，所述拖車線纜8一端固定套設于固定桿15上，所述拖車線纜8另一端通過開口9向一端延伸至開蓋11，所述拖車線纜8通過限位卡夾10固定于鉤形連接段4內端。

固定支座1內開設有通孔13，內置箱體5上裝設有箱蓋6，所述箱蓋6通過固定螺栓7固定于內置箱體5上，所述開蓋11通過緊固螺栓12固定于鉤形連接段4上，所述開蓋11上開設有拖車線纜通孔14。

固定支座1、拖鉤本體2、內置箱體5均由不銹鋼或者鋁合金鑄造為一體成型結構，所述拖車線纜8為不銹鋼鋼絲繩。

上述內容為本發明的示例及說明，但不意味著本發明可取得的優點受此限制，凡是本發明實踐過程中可能對結構的簡單變換、和/或一些實施方式中實現的優點的中一個或多個均在本申請的保護范圍內。