[發(fā)明專利]一種汽車整車級(jí)自兼容水平預(yù)分析方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711226121.8
• 申請(qǐng)日: 2017-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN108181520A
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 雷劍梅;高陽春;陳立東;劉杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/00
• 分類號(hào): G01R31/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 顧曉玲

1.一種汽車整車級(jí)自兼容水平預(yù)分析方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1，從整車電氣配置列表出發(fā)，提取電器零部件列表；

S2，從整車電氣原理圖出發(fā)，提取主要騷擾器件；

S3，根據(jù)主要騷擾器件的電磁兼容測(cè)試報(bào)告，分析主要騷擾器件電磁發(fā)射性能水平，包括騷擾等級(jí)和/或騷擾頻段；

S4，從整車電氣原理圖出發(fā)，提取主要敏感器件和敏感信號(hào)；

S5，根據(jù)包含敏感信號(hào)和敏感器件的零部件電磁兼容測(cè)試報(bào)告，分析零部件電磁抗擾性能水平，包括可耐受的騷擾電壓范圍、可耐受的騷擾電流范圍以及耐受的騷擾頻段；

S6，根據(jù)主要騷擾器件、敏感器件和敏感信號(hào)，設(shè)計(jì)預(yù)兼容分析矩陣，其中，每個(gè)敏感器件和每個(gè)敏感信號(hào)為行，每個(gè)騷擾器件為列；

S7，從整車線束原理圖中提取主要騷擾器件和敏感信號(hào)之間的線束共走線路徑信息；

S8，從整車電源分配圖中提取主要騷擾件和敏感信號(hào)及其相關(guān)的零部件的保險(xiǎn)分配關(guān)系信息；和/或從整車搭鐵分配圖中提取主要騷擾件和敏感信號(hào)及其相關(guān)零部件的搭鐵分配關(guān)系信息；和/或從整車二維和三維布局資料中提取主要騷擾件和敏感信號(hào)及其相關(guān)零部件的布局位置信息和端口相對(duì)位置信息；

S9，根據(jù)主要騷擾器件和敏感器件/信號(hào)之間的線束共走線路徑信息、保險(xiǎn)分配關(guān)系信息、搭鐵分配關(guān)系信息和布局于端口位置信息，綜合分析整車電器設(shè)備之間的自兼容問題和風(fēng)險(xiǎn)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車整車級(jí)自兼容水平預(yù)分析方法，其特征在于，所述騷擾器件包括與S1中電器零部件相關(guān)的繼電器、電機(jī)/電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、電磁閥、變壓器；主要敏感器件和敏感信號(hào)包括與S1中電器零部件相關(guān)的傳感器、控制器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車整車級(jí)自兼容水平預(yù)分析方法，其特征在于，步驟S2、S3可與步驟S4、S5的順序可替換。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車整車級(jí)自兼容水平預(yù)分析方法，其特征在于，在主要騷擾器件和敏感器件/信號(hào)之間的線束共走線路徑信息中，選擇的重要的走線路徑是通過騷擾端的電源、接地點(diǎn)傳導(dǎo)至敏感端的電源和接地點(diǎn)，以及通過騷擾端接出的線束耦合至臨近敏感信號(hào)線束或敏感設(shè)備的電源線。