[發明專利]一種汽配空調減噪裝置

在審

• 申請號: 201711225860.5
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN108116191A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 梅景霞
• 申請（專利權）人: 龍泉市宏盛科技咨詢服務有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60R13/08
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所(普通合伙) 33230
• 代理人: 曹紹文

本發明公開了一種汽配空調減噪裝置，包括底板，底板的內腔設有真空層，底板的頂部固定連接有兩塊吸音板，兩塊吸音板之間夾接有橡膠墊，位于橡膠墊頂部的吸音板的頂部固定連接有阻尼墊片，阻尼墊片的頂部設有均勻分布的波紋管，底板、吸音板、橡膠墊和阻尼墊片的邊角處均開設有通孔，通孔的內壁均固定連接有螺栓，螺栓上設有相匹配的螺母。本發明結構簡單，操作方便，有效的實現減震降噪的功能。

技術領域

本發明涉及汽配空調技術領域，尤其涉及一種汽配空調減噪裝置。

背景技術

隨著經濟技術的發展和人們生活水平的提高，汽車成為出行必不可少的交通工具，車廂內部乘坐環境的舒適程度也越來越受到人們的關注，NVH(Noise、Vibration、Harshness 噪聲、振動與聲振粗糙度 ) 是衡量車廂內部乘坐環境舒適程度的重要指標，優化車輛的 NVH 性能可以顯著提高用戶的乘車感受并提高車輛的品質。

車用空調噪音是車廂 NVH 的主要噪音之一，由于車輛在開啟空調之后，壓縮機的振動將會通過空調管路以及制冷劑傳播至車身，進而引起整車的振動并產生噪音，影響整車的 NVH 性能。

根據上述問題，本發明提出一種汽配空調減噪裝置。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中汽配空調壓縮機的震動噪音的問題，而提出的一種汽配空調減噪裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種汽配空調減噪裝置，包括底板，所述底板的內腔設有真空層，所述底板的頂部固定連接有兩塊吸音板，兩塊所述吸音板之間夾接有橡膠墊，位于所述橡膠墊頂部的吸音板的頂部固定連接有阻尼墊片，所述阻尼墊片的頂部設有均勻分布的波紋管，所述底板、吸音板、橡膠墊和阻尼墊片的邊角處均開設有通孔，所述通孔的內壁均固定連接有螺栓，所述螺栓上設有相匹配的螺母。

優選的，所述波紋管有波紋管主體和法蘭組成，所述波紋管的兩端固定連接有對稱分布的法蘭，所述法蘭通過螺栓固定連接在阻尼墊片上。

優選的，所述底板和吸音板、橡膠墊的長度和寬度相同。

優選的，所述吸音板與橡膠墊之間涂有膠層。

優選的，所述阻尼墊片與吸音板的交接處設有耐磨層。

與現有技術相比本實用型提供了一種汽配空調減噪裝置，具備以下有益效果：

1.該汽配空調減噪裝置，通過板、吸音板、橡膠墊和阻尼墊片的邊角處連接的螺栓，通過螺栓實現固定和組裝的功能，通過吸音板之間夾接的橡膠墊，阻尼墊片的頂部設置的均勻分布的波紋管，實現對空調壓縮機的減震功能，進而實現減噪的功能。

2.該汽配空調減噪裝置，通過吸音板與橡膠墊之間涂有的膠層，底板的內腔設置的真空層實現吸收噪音和隔離噪音的功能。

本發明中，該裝置中未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現，本發明結構簡單，操作方便，有效的實現減震降噪的功能。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種汽配空調減噪裝置的主視圖；

圖2為本發明提出的一種汽配空調減噪裝置的組合安裝結構示意圖；

圖3為本發明提出的一種汽配空調減噪裝置的波紋管的主視圖。

圖中：1底板、2真空層、3吸音板、4橡膠墊、5阻尼墊片、6波紋管、61波紋管主體、62法蘭、7螺栓、8螺母。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。