[發(fā)明專利]一種用于碼頭的防撞保護(hù)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711225060.3
• 申請(qǐng)日: 2017-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN108166453B
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張玉開
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 高郵市驛都小微企業(yè)服務(wù)管理有限公司
• 主分類號(hào): E02B3/26
• 分類號(hào): E02B3/26
• 代理公司: 廣州科捷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44560
• 代理人: 袁嘉恩

本發(fā)明涉及一種用于碼頭的防撞保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括碼頭，碼頭外側(cè)壁上設(shè)有防撞機(jī)構(gòu)；防撞機(jī)構(gòu)包括第一防撞機(jī)構(gòu)、第二防撞機(jī)構(gòu)、第三防撞機(jī)構(gòu)、緩沖腔和密封護(hù)板，緩沖腔上連接有進(jìn)氣管道和出氣管道，進(jìn)氣管道與氣泵相連接，出氣管道上設(shè)有防爆插板，本發(fā)明防撞性能好，提高了使用壽命，保證了安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種防撞保護(hù)結(jié)構(gòu)，特別涉及一種用于碼頭的防撞保護(hù)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

碼頭是海邊、江河邊專供輪船或渡船停泊，讓乘客上下、貨物裝卸的建筑物。通常見于水陸交通發(fā)達(dá)的商業(yè)城市。人類利用碼頭，作為渡輪泊岸上落乘客及貨物之用，其次還可能是吸引游人，及約會(huì)集合的地標(biāo)。在碼頭周邊常見的建筑或設(shè)施有郵輪、渡輪、貨柜船、倉庫、海關(guān)、浮橋、魚市場(chǎng)、海濱長廊、車站、餐廳、或者商場(chǎng)等。

由于船舶不管在航道行駛時(shí)經(jīng)過橋梁還是在港口進(jìn)行停靠時(shí)，船體如果與橋梁的橋墩或碼頭接觸碰撞時(shí)，以及船體停靠碼頭后，由于水流的作用，船體與防撞裝置會(huì)有一定的相對(duì)移動(dòng)，而傳統(tǒng)的防撞裝置在設(shè)計(jì)的時(shí)候并沒有考慮到這一點(diǎn)，導(dǎo)致防撞裝置在使用過程中，雖然能夠很好地克服船體對(duì)碼頭或橋墩的正面沖擊力，但是船體與防撞裝置之間的相對(duì)移動(dòng)而產(chǎn)生的作用力，防撞裝置由于設(shè)計(jì)時(shí)并未有相關(guān)措施，無法抵御側(cè)向力，導(dǎo)致防撞裝置容易損壞，最終致使防撞裝置的實(shí)際使用壽命總是達(dá)不到設(shè)計(jì)使用壽命，甚至導(dǎo)致碼頭的損壞。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)上述問題提出了一種用于碼頭的防撞保護(hù)結(jié)構(gòu)，防撞性能好，提高了使用壽命，保證了安全性。

具體的技術(shù)方案如下：

一種用于碼頭的防撞保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括碼頭，碼頭外側(cè)壁上設(shè)有防撞機(jī)構(gòu)；

所述防撞機(jī)構(gòu)包括第一防撞機(jī)構(gòu)、第二防撞機(jī)構(gòu)、第三防撞機(jī)構(gòu)、緩沖腔和密封護(hù)板，長方體結(jié)構(gòu)的緩沖腔設(shè)置在碼頭內(nèi)，密封護(hù)板固定在緩沖腔的內(nèi)壁上使緩沖腔形成一個(gè)密封的腔體；緩沖腔內(nèi)設(shè)有緩沖壓板，緩沖壓板一端為壓合端、另一端為連接端，壓合端可滑動(dòng)的設(shè)置在密封護(hù)板上，連接端與緩沖腔間隙配合，緩沖壓板的連接端上設(shè)有第一凹槽，其壓合端上設(shè)有第二凹槽；所述緩沖腔上連接有進(jìn)氣管道和出氣管道，進(jìn)氣管道與氣泵相連接，出氣管道上設(shè)有防爆插板；

所述第一防撞機(jī)構(gòu)包括第一支撐桿和固定在第一支撐桿兩側(cè)的第一防撞板、第一調(diào)節(jié)板，第一防撞板為圓形結(jié)構(gòu)，第一防撞板與第一支撐桿同軸設(shè)置，第一調(diào)節(jié)板為長方體結(jié)構(gòu)，第一支撐桿穿過碼頭使第一調(diào)節(jié)板設(shè)置在第一凹槽中，第一調(diào)節(jié)板與第一凹槽通過第一彈簧加以連接；所述第二防撞機(jī)構(gòu)的數(shù)量為4-8個(gè)，第二防撞機(jī)構(gòu)成圓周狀設(shè)置在第一支撐桿外部、且位于第一防撞板投影覆蓋的范圍內(nèi)，第二防撞機(jī)構(gòu)包括第二支撐桿和第二防撞板，圓形結(jié)構(gòu)的第二防撞板與第二支撐桿同軸設(shè)置，第二支撐桿穿過碼頭固定在緩沖壓板的連接端上，第一防撞板上設(shè)有與第二防撞機(jī)構(gòu)相同數(shù)量的第一導(dǎo)條，第一導(dǎo)條穿過第二防撞板、插入式的設(shè)置在第二支撐桿內(nèi)的第一導(dǎo)槽中，第二防撞板與第一防撞板之間設(shè)有第二彈簧，第二彈簧包覆在第一導(dǎo)條外部；所述第三防撞機(jī)構(gòu)的數(shù)量為6-12個(gè)，第三防撞機(jī)構(gòu)成圓周狀設(shè)置在第二防撞機(jī)構(gòu)外部、且位于第一防撞板投影覆蓋的范圍內(nèi)，第三防撞機(jī)構(gòu)為圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)的防撞塊。

上述一種用于碼頭的防撞保護(hù)結(jié)構(gòu)，其中，所述第一凹槽為長方體結(jié)構(gòu)，第一凹槽與第一調(diào)節(jié)板間隙配合。

上述一種用于碼頭的防撞保護(hù)結(jié)構(gòu)，其中，所述第一防撞板的外緣處設(shè)有若干第二導(dǎo)條，第二導(dǎo)條插入式的設(shè)置在碼頭上的第二導(dǎo)槽中，第二導(dǎo)條位于第三防撞機(jī)構(gòu)外部。

上述一種用于碼頭的防撞保護(hù)結(jié)構(gòu)，其中，所述緩沖腔內(nèi)設(shè)有氣壓傳感器，氣壓傳感器與第二凹槽對(duì)應(yīng)設(shè)置，進(jìn)氣管道上設(shè)有調(diào)節(jié)閥門，氣壓傳感器、調(diào)節(jié)閥門分別與PLC控制器相連接。

上述一種用于碼頭的防撞保護(hù)結(jié)構(gòu)，其中，所述第一防撞板上設(shè)有若干承壓凸臺(tái)和一個(gè)承壓凹槽，承壓凹槽設(shè)置在第一防撞板的中心處，承壓凸臺(tái)成圓周狀設(shè)置在承壓凹槽的外部，承壓凸臺(tái)為球冠形結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的有益效果為：