[發(fā)明專利]一種噴孔噴油面積可變噴油器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711224756.4
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN107795420A
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 文華;蔣玉龍;姜光軍
• 申請（專利權(quán)）人: 南昌大學
• 主分類號: F02M61/10
• 分類號: F02M61/10;F02M61/18;F02M51/06
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司36115
• 代理人: 施秀瑾

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種燃料噴嘴，特別涉及一種噴孔噴油面積可變噴油器。

背景技術(shù)

對于柴油機來說，低速、小負荷工況下的氧化氮NO_x排量以及高速、大負荷工況下的排煙量一直是主要排放污染物。為了降低柴油機低速、小負荷工況下的氧化氮NO_x排量，需要小噴油面積噴孔做長時間噴射，促進燃料霧化以形成最佳燃燒條件；而為了降低高速、大負荷工況下的排煙量，需要大噴油面積噴孔做短時間噴油。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提出一種噴孔噴油面積可變噴油器，使柴油機運行中，可自由改變噴孔面積以降低排放。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。

本發(fā)明所述的一種噴孔噴油面積可變噴油器，包括針閥（1）、針閥體（2）、電控執(zhí)行器部分（3），其特征是：針閥（1）安裝在針閥體（2）內(nèi)，針閥體（2）下端部環(huán)柱形壁面上沿軸線一周均勻分布有3~8個噴油孔（4），針閥（1）內(nèi)部為中空，內(nèi)裝有電控執(zhí)行器（3），電控執(zhí)行器（3）下端部為一密封閥（5），可對噴孔（4）進行密封。

當柴油機高速大載荷運行時，噴孔（4）完全打開，而隨轉(zhuǎn)速及載荷降低，電控執(zhí)行器（3）調(diào)節(jié)密封閥（5）位置，減小噴孔（4）噴油面積。

本發(fā)明的特征在于： 電控執(zhí)行器（3）通過使密封閥（5）上下移動，以調(diào)節(jié)噴油孔（4）噴油面積。

進一步的，密封閥最多可減小噴油孔50％的噴油面積，最少可使噴油孔完全打開。

本發(fā)明技術(shù)效果是可以根據(jù)柴油機運行工況，靈活控制噴油孔噴油面積，調(diào)節(jié)噴油量，以促進燃燒室內(nèi)燃油燃燒，提升燃油經(jīng)濟性以及降低排放。

附圖說明

圖1為噴孔噴油面積可變噴油器結(jié)構(gòu)視圖。

圖2為噴油嘴局部視圖。

圖3為密封閥減小噴油孔50％噴油面積時結(jié)構(gòu)視圖。

圖4為密封閥部分密封噴油孔時結(jié)構(gòu)視圖。

圖中，1為針閥；2為針閥體；3為電控執(zhí)行器；4為噴油孔；5為密封閥；6為進油通道。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖舉例對本發(fā)明作進一步描述。

本發(fā)明提供了一種噴孔噴油面積可變噴油器，其可以根據(jù)發(fā)動機運行工況，靈活改變噴孔噴油面積，提供燃燒室最佳燃燒條件，提升排放與燃油經(jīng)濟性。

如圖1、圖2所示，該噴孔噴油面積可變噴油器，包括包括針閥體2、針閥1、電控執(zhí)行器部分3。其中，針閥1與針閥體2構(gòu)成精密偶件，針閥1為中空，電控執(zhí)行器3設(shè)于針閥1內(nèi)部。在針閥體2下端設(shè)有4個噴孔4，噴孔4沿針閥體2軸線一周均勻分布在針閥體2下端圓柱形壁面上，電控執(zhí)行器3下端設(shè)有密封閥5，密封閥5為圓柱形，與壁面緊緊貼合，但不影響上下滑動。

當發(fā)動機處于低轉(zhuǎn)速、小負荷運行時，電控執(zhí)行器3控制密封閥5向上移動，減小噴孔450％噴油面積，如圖3所示。電控執(zhí)行器3控制密封閥5向下移動，逐漸增大噴孔4噴油面積，如圖4所示。當發(fā)動機為高轉(zhuǎn)速、大負荷運行時，噴孔噴油面積完全開啟，如圖2所示。

所述實施例為本發(fā)明的優(yōu)選的實施方式，但本發(fā)明并不限于上述實施方式，在不背離本發(fā)明的實質(zhì)內(nèi)容的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠做出的任何顯而易見的改進、替換或變型均屬于本發(fā)明的保護范圍。