[發明專利]一種車橋齒圈支架

在審

• 申請號: 201711224598.2
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN107842593A
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 朱曉東
• 申請（專利權）人: 江蘇金卡汽車部件有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/06;F16H57/04
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司32243
• 代理人: 文雯

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，具體涉及到了一種車橋齒圈支架。

背景技術

車橋齒圈是傳遞系統中用來輸送傳遞功能的一個關鍵部件，是由帶外齒的凸緣半聯軸器和齒數相同的內齒圈等零件組成。主要用于啟動電機傳動系統，它依金屬齒的嚙合旋轉傳動輸送傳遞功能，對齒圈支架的使用量也非常大。現有的用于車橋的齒圈支架結構設計不合理，外齒圈座端口部分常常由于由于使用時齒圈的對外齒圈座載荷過大，導致支架齒圈的損壞，影響其使用壽命；且內花鍵潤滑性不佳，在長時間與傳動軸連接時容易使得內花鍵與傳動軸磨損較大，影響內花鍵與傳動軸的使用壽命。

發明內容

本發明要解決的問題是提供了一種結構設計簡單合理，防腐性耐磨性極佳，外齒圈座強度極佳，設有保護涂層使得內花鍵潤滑性極佳的車橋齒圈支架。

為了解決上述問題，本發明提供了一種車橋齒圈支架，包括外齒圈座、內齒圈連接座、內齒凸起、保護涂層、齒鍵、加強筋組件和環形通孔，所述外齒圈座與內齒圈連接座固定連接，所述外齒圈座外圍開設有齒鍵，所述外齒圈座內焊接有加強筋組件，所述外齒圈座內開設有環形通孔，所述內齒圈連接座內裝設有內承載保護環，所述內承載保護環內設有內花鍵，所述內花鍵內表面開設有內齒凸起，所述內齒凸起表面設有保護涂層。

作為本發明的進一步改進，所述保護涂層為鋰基潤滑脂。

作為本發明的進一步改進，所述加強筋組件設有至少4組，所述環形通孔設有至少8個。

作為本發明的進一步改進，所述外齒圈座和內齒圈連接座為鋁合金鑄造為一體成型結構。

作為本發明的進一步改進，所述內花鍵直徑為80-92mm。

采用上述結構，其有益效果在于：

本發明結構設計簡單合理，外齒圈座外圍開設有齒鍵，齒鍵能夠增強外齒圈座的強度，同時能夠便于產線自主生產，外齒圈座內焊接有加強筋組件，加強筋組件設有至少4組，能夠大大的增強外齒圈座的的整體強度，外齒圈座和內齒圈連接座為鋁合金鑄造為一體成型結構，鋁合金防腐性耐磨性極佳，強度高，進一步增強了外齒圈座的強度，有效的延長了外齒圈座的使用壽命；外齒圈座內開設有環形通孔,環形通孔設有至少8個能夠在保證外齒圈座整體強度的同時，大大減輕了外齒圈座的整體重量，大大節約了資源；內承載保護環內設有內花鍵，內花鍵內表面開設有內齒凸起，內齒凸起表面設有保護涂層，保護涂層為鋰基潤滑脂，鋰基潤滑脂對內花鍵與傳動軸起到潤滑的作用，同時具有良好的抗水性、機械安定性、防腐蝕性和氧化安定性，能夠有效的增加內花鍵與傳動軸的抗老化性能，大大的增加內花鍵與傳動軸的使用壽命。

附圖說明

圖1 為本發明車橋齒圈支架的結構示意圖。

圖2為本發明車橋齒圈支架的側視圖。

圖中：1-外齒圈座，2-內齒圈連接座，3-內花鍵，4-內齒凸起，5-保護涂層，6-內承載保護環，7-齒鍵，8-加強筋組件，9-環形通孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的解釋說明。

如圖1-圖2所示，一種車橋齒圈支架，其特征在于：包括外齒圈座1、內齒圈連接座2、內齒凸起4、保護涂層5、齒鍵7、加強筋組件8和環形通孔9。

外齒圈座1與內齒圈連接座2固定連接，外齒圈座1和內齒圈連接座2為鋁合金鑄造為一體成型結構。

外齒圈座1外圍開設有齒鍵7，所述外齒圈座1內焊接有加強筋組件8，加強筋組件8設有至少4組，所述外齒圈座1內開設有環形通孔9，所述環形通孔9設有至少8個。

內齒圈連接座2內裝設有內承載保護環6，所述內承載保護環6內設有內花鍵3，所述內花鍵3直徑為80-92mm，所述內花鍵3內表面開設有內齒凸起4，所述內齒凸起4表面設有保護涂層5，保護涂層5為鋰基潤滑脂。

上述內容為本發明的示例及說明，但不意味著本發明可取得的優點受此限制，凡是本發明實踐過程中可能對結構的簡單變換、和/或一些實施方式中實現的優點的中一個或多個均在本申請的保護范圍內。