[發(fā)明專利]易裝配型差速器

在審

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• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN109838530A
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林如達
• 申請（專利權(quán)）人: 溫嶺市如波機械有限公司
• 主分類號: F16H48/08
• 分類號: F16H48/08;F16H48/40;F16H48/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種易裝配型差速器。它解決了現(xiàn)有技術(shù)不易裝配等技術(shù)問題。包括差速器殼體，在差速器殼體的兩端分別設(shè)有半軸齒輪，在差速器殼體內(nèi)設(shè)有與所述的半軸齒輪相嚙合的第一傘齒輪和第二傘齒輪，第一傘齒輪和第二傘齒輪分別套設(shè)在差速器殼體的固定軸上，差速器殼體呈喇叭狀，在差速器殼體的大頭端具有法蘭，在法蘭和差速器殼體的側(cè)部之間具有環(huán)形斜面，在環(huán)形斜面上設(shè)有周向定位結(jié)構(gòu)，在差速器殼體和固定軸之間設(shè)有用于防止該固定軸軸向竄動的軸向定位結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的優(yōu)點在于：易于裝配且連接強度高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種易裝配型差速器。

背景技術(shù)

汽車差速器是驅(qū)動橋的主件，汽車發(fā)動機的動力經(jīng)離合器、變速器、傳動軸，最后傳送到驅(qū)動橋再左右分配給半軸驅(qū)動車輪，在這條動力傳送途徑上，驅(qū)動橋是最后一個總成，它的主要部件是減速器和差速器。差速器一種能使旋轉(zhuǎn)運動自一根軸傳至兩根軸，并使后者相互間能以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的差動機構(gòu)，其一般由齒輪組成。汽車、拖拉機上的差速器位于后橋內(nèi)，由差速殼、行星齒輪及半軸齒輪組成；它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。現(xiàn)有的汽車差速器的行星輪軸（固定兩傘齒輪）其不易安裝和固定，生產(chǎn)效率低且無法滿足生產(chǎn)要求，另外，裝配差速器殼與發(fā)動機動力輸出端相連的驅(qū)動齒輪時，其不易安裝且裝配后連接部穩(wěn)定，可靠性差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對上述問題，提供一種設(shè)計更合理且易于裝配的易裝配型差速器。

為達到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案：本易裝配型差速器包括差速器殼體，在差速器殼體的兩端分別設(shè)有半軸齒輪，在差速器殼體內(nèi)設(shè)有與所述的半軸齒輪相嚙合的第一傘齒輪和第二傘齒輪，所述的第一傘齒輪和第二傘齒輪分別套設(shè)在差速器殼體的固定軸上，其特征在于，所述的差速器殼體呈喇叭狀，在差速器殼體的小頭端外壁設(shè)有環(huán)形凸體，在環(huán)形凸體上設(shè)有至少一個槽長度與環(huán)形凸體厚度相等的定位槽，在差速器殼體的大頭端具有法蘭，在法蘭和差速器殼體的側(cè)部之間具有環(huán)形斜面，在環(huán)形斜面上設(shè)有周向定位結(jié)構(gòu)，在差速器殼體和固定軸之間設(shè)有用于防止該固定軸軸向竄動的軸向定位結(jié)構(gòu)，所述的軸向定位結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在固定軸兩端的定位臺階，在差速器殼體上設(shè)有能固定在定位臺階上的定位塊，所述的定位塊通過可拆結(jié)構(gòu)固定在差速器殼體上。環(huán)形斜面的作用在于：和發(fā)動機動力輸出端相連的驅(qū)動齒輪相連時與驅(qū)動齒輪上的環(huán)形斜面相吻合，這樣就可保證連接的穩(wěn)定性，另外，軸向定位結(jié)構(gòu)可便于安裝和拆卸固定軸，同時固定軸不易發(fā)生軸向竄動現(xiàn)象，保證實用性。

在上述的易裝配型差速器中，所述的定位臺階包括與固定軸軸心線垂直的水平面、以及傾斜設(shè)置的第一傾斜面，所述的水平面和第一傾斜面之間形成鈍角。

在上述的易裝配型差速器中，所述的定位塊呈長條狀且在定位塊的中部具有與所述的第一傾斜面相吻合的第二傾斜面，在差速器殼體上設(shè)有與所述的定位塊外形相匹配的沉槽。

在上述的易裝配型差速器中，所述的周向定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在環(huán)形斜面上的平鍵或鍵槽。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本易裝配型差速器的優(yōu)點在于：1、設(shè)計更合理，易于安裝和裝配，能提高生產(chǎn)效率和提高結(jié)構(gòu)強度；2、實用性強且使用壽命長。

附圖說明

圖1是本發(fā)明提供的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明提供的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，差速器殼體1、環(huán)形凸體11、定位槽11a、法蘭12、環(huán)形斜面13、周向定位結(jié)構(gòu)13a、沉槽14、半軸齒輪2、第一傘齒輪21、第二傘齒輪22、固定軸3、定位臺階31、水平面31a、第一傾斜面31b、定位塊4、第二傾斜面41。

具體實施方式

以下是發(fā)明的具體實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。