[發(fā)明專利]柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣后處理系統(tǒng)及壓力波動(dòng)幅度確定方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711222092.8
• 申請(qǐng)日: 2017-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN109838295B
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周洪龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 博世動(dòng)力總成有限公司
• 主分類號(hào): F01N9/00
• 分類號(hào): F01N9/00;G01L11/00
• 代理公司: 北京永新同創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11376
• 代理人: 蔡勝利

公開了一種用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣后處理系統(tǒng)(1)，包括：處理劑箱(2)、計(jì)量噴射模塊(4)、連接在處理劑箱(2)與計(jì)量噴射模塊(4)之間的供給模塊(3)、連接在計(jì)量噴射模塊(4)與供給模塊(3)之間的尾氣處理劑管(6)、用于測量尾氣處理劑管(6)內(nèi)的系統(tǒng)壓力的壓力傳感器以及控制器(7)；其中，所述控制器(7)被配置成：從壓力傳感器獲取系統(tǒng)壓力信號(hào)序列，如果供給模塊(3)在與所述系統(tǒng)壓力信號(hào)序列對(duì)應(yīng)的時(shí)段內(nèi)滿足預(yù)定工作條件，則至少基于對(duì)所述系統(tǒng)壓力信號(hào)序列進(jìn)行頻域分析所獲得的預(yù)定頻率范圍內(nèi)的頻域幅值確定系統(tǒng)壓力的由供給模塊(3)激勵(lì)的波動(dòng)幅度。還公開了一種相應(yīng)的確定波動(dòng)幅度的方法。該方法簡單可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣后處理系統(tǒng)以及一種用于確定柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣后處理系統(tǒng)的系統(tǒng)壓力的由供給模塊激勵(lì)的波動(dòng)幅度的方法。

背景技術(shù)

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由于具有可靠性好、熱效率高以及輸出扭矩大等特性而被廣泛用于小型、重型或大型車輛、船舶、發(fā)電機(jī)以及軍用坦克等機(jī)器。然而，由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的尾氣中具有較高含量的氮氧化物，需要通過專用的尾氣后處理系統(tǒng)對(duì)尾氣進(jìn)行處理以后才能排放到大氣中，以滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保要求。

換言之，為了減少空氣污染，對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣進(jìn)行后處理已經(jīng)成為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配備。對(duì)于尾氣的處理，現(xiàn)在一般通過選擇性催化還原方法來進(jìn)行，通過將液態(tài)還原劑(通常為尿素水溶液)呈氣霧狀噴射進(jìn)入尾氣管，通過選擇性的催化還原反應(yīng)，將尾氣中的有害氣體變成無害氣體后排入大氣中，從而減少對(duì)環(huán)境的損害。

為此，尾氣后處理系統(tǒng)通常包括：用于儲(chǔ)存尾氣處理劑、尤其是液態(tài)還原劑的尾氣處理劑箱，用于噴射和計(jì)量噴射的尾氣處理劑的計(jì)量噴射模塊，用于從尾氣處理劑箱向計(jì)量噴射模塊供給尾氣處理劑的供給模塊，以及用于起著控制作用的控制器，其中，所述供給模塊通常包括由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的泵。

一些系統(tǒng)功能需要獲得由供給模塊、更具體講是泵激勵(lì)的系統(tǒng)壓力信號(hào)的波動(dòng)幅度，該系統(tǒng)壓力信號(hào)的波動(dòng)幅度與系統(tǒng)剛度密切相關(guān)，系統(tǒng)剛度則會(huì)顯著影響系統(tǒng)壓力性能。

然而，目前這方面還沒有比較可靠、簡單的檢測方法，一些現(xiàn)有方法需要主動(dòng)干預(yù)系統(tǒng)，例如，需要固定供給模塊運(yùn)行速度，例如使電機(jī)具有固定的激勵(lì)頻率。因此，在檢測過程中，系統(tǒng)壓力控制是開環(huán)方式，這會(huì)影響尾氣后處理系統(tǒng)的準(zhǔn)確運(yùn)行。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣后處理系統(tǒng)以及一種用于確定柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣后處理系統(tǒng)的系統(tǒng)壓力的由供給模塊激勵(lì)的波動(dòng)幅度的方法，以至少部分解決上述技術(shù)問題。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣后處理系統(tǒng)，包括：處理劑箱、計(jì)量噴射模塊、連接在處理劑箱與計(jì)量噴射模塊之間的供給模塊、連接在計(jì)量噴射模塊與供給模塊之間的尾氣處理劑管、用于測量尾氣處理劑管內(nèi)的系統(tǒng)壓力的壓力傳感器以及控制器，其中，所述控制器被配置成：從所述壓力傳感器獲取系統(tǒng)壓力信號(hào)序列，如果供給模塊在與所述系統(tǒng)壓力信號(hào)序列對(duì)應(yīng)的時(shí)段內(nèi)滿足預(yù)定工作條件，則至少基于對(duì)所述系統(tǒng)壓力信號(hào)序列進(jìn)行頻域分析所獲得的預(yù)定頻率范圍內(nèi)的頻域幅值確定系統(tǒng)壓力的由供給模塊激勵(lì)的波動(dòng)幅度。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種用于確定柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣后處理系統(tǒng)的系統(tǒng)壓力的由供給模塊激勵(lì)的波動(dòng)幅度的方法，其中，所述尾氣后處理系統(tǒng)包括：處理劑箱、計(jì)量噴射模塊、連接在計(jì)量噴射模塊與供給模塊之間的尾氣處理劑管、用于測量尾氣處理劑管內(nèi)的系統(tǒng)壓力的壓力傳感器以及控制器，所述供給模塊連接在所述處理劑箱與計(jì)量噴射模塊之間，所述方法包括：所述控制器從所述壓力傳感器獲取系統(tǒng)壓力信號(hào)序列；所述控制器判斷所述供給模塊在與所述系統(tǒng)壓力信號(hào)序列對(duì)應(yīng)的時(shí)段內(nèi)是否滿足預(yù)定工作條件；以及如果滿足預(yù)定工作條件，控制器基于對(duì)所述系統(tǒng)壓力信號(hào)序列進(jìn)行頻域分析所獲得的預(yù)定頻率范圍內(nèi)的頻域幅值確定所述波動(dòng)幅度。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)可選實(shí)施例，基于驅(qū)動(dòng)所述供給模塊的激勵(lì)信號(hào)的占空比判斷述供給模塊是否滿足預(yù)定工作條件。