[發明專利]鐵路工程機械車直流供電裝置及鐵路工程機械車在審
| 申請號： | 201711222090.9 | 申請日： | 2017-11-29 |
| 公開（公告）號： | CN109842168A | 公開（公告）日： | 2019-06-04 |
| 發明（設計）人： | 趙劍 | 申請（專利權）人： | 中車北京二七機車有限公司 |
| 主分類號： | H02J7/00 | 分類號： | H02J7/00;B61C17/00 |
| 代理公司： | 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205 | 代理人： | 劉丹;黃健 |
| 地址： | 100072 *** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用電設備 鐵路工程機械 直流供電裝置 蓄電池組 電連接 保障行車安全 供電 安全穩定 工作電壓 控制設備 啟動電機 顯示設備 | ||
1.一種鐵路工程機械車直流供電裝置，其特征在于，包括：
第一蓄電池組和第二蓄電池組；
所述第一蓄電池組分別與第一用電設備組中的設備電連接，用于向所述第一用電設備組供電，所述第一用電設備組至少包括：控制設備和顯示設備；
所述第二蓄電池組分別與第二用電設備組中的設備電連接，用于向所述第二用電設備組供電，所述第二用電設備組至少包括：啟動電機。
2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括開關單元，所述開關單元分別與所述第一蓄電池組和所述第二蓄電池組電連接，用于根據所述啟動電機的工作情況控制所述第一蓄電池組和所述第二蓄電池組進行供電。
3.根據權利要求2所述的裝置，其特征在于，所述開關單元具體用于：
當所述啟動電機不工作時，控制所述第一蓄電池組和所述第二蓄電池組并聯，共同向所述第一用電設備組和所述第二用電設備組中的用電設備供電；
當所述啟動電機工作時，控制所述第一蓄電池組和所述第二蓄電池組斷開連接，所述第一蓄電池組向所述第一用電設備組供電，所述第二蓄電池組向所述第二用電設備組供電。
4.根據權利要求3所述的裝置，其特征在于，所述開關單元包括：
直流接觸器，所述直流接觸器與所述啟動電機串聯，所述直流接觸器的觸點的兩端分別連接所述第一蓄電池組的正極和所述第二蓄電池組的正極，所述第一蓄電池組的負極與所述第二蓄電池組的負極連接。
5.根據權利要求3所述的裝置，其特征在于，所述第一蓄電池組的容量小于所述第二蓄電池組的容量。
6.根據權利要求2-5任一項所述的裝置，其特征在于，還包括第一開關，所述第一開關的一端與所述開關單元電連接，另一端與所述第一蓄電池組連接。
7.根據權利要求2-5任一項所述的裝置，其特征在于，還包括第二開關，所述第二開關的一端與所述開關單元電連接，另一端與所述第二蓄電池組連接。
8.根據權利要求1-5任一項所述的裝置，其特征在于，所述第二用電設備組還包括：照明設備。
9.根據權利要求2-5任一項所述的裝置，其特征在于，所述第一用電設備組中的用電設備和所述第二用電設備組中的用電設備并聯。
10.一種鐵路工程機械車，其特征在于，包括第一用電設備組、第二用電設備組和如權利要求1-9任一項所述的直流供電裝置，所述第一用電設備組至少包括控制設備和顯示設備，所述第二用電設備組至少包括啟動電機，所述直流供電裝置用于向所述第一用電設備組和所述第二用電設備組供電。
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