[發(fā)明專(zhuān)利]汽車(chē)白車(chē)身骨架焊接踏臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711221812.9
• 申請(qǐng)日: 2017-11-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108000472B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張俊杰;吳旋;包淑芬;李鵬彪
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蕪湖普威技研有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B25H5/00
• 分類(lèi)號(hào): B25H5/00;B23K37/00
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 胡定華

本發(fā)明提供一種汽車(chē)白車(chē)身骨架焊接踏臺(tái)，包括底座，所述底座兩端設(shè)置有臺(tái)階，所述臺(tái)階下端設(shè)置有鎖緊萬(wàn)向輪，所述底座上端設(shè)置有固定護(hù)欄，所述固定護(hù)欄上設(shè)置有活動(dòng)護(hù)欄，所述活動(dòng)護(hù)欄通過(guò)兩端設(shè)置的翻轉(zhuǎn)支架與固定護(hù)欄相連接，所述固定護(hù)欄上焊接有升降托塊，所述升降托塊與活動(dòng)護(hù)欄接觸，通過(guò)升降托塊調(diào)節(jié)活動(dòng)護(hù)欄向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的角度。通過(guò)活動(dòng)護(hù)欄對(duì)汽車(chē)白身骨架進(jìn)行支撐放置，并且進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，便于對(duì)汽車(chē)白身骨架進(jìn)行焊接，并且通過(guò)固定護(hù)欄和活動(dòng)護(hù)欄進(jìn)行保護(hù)，提高安全性能，解決了汽車(chē)白車(chē)身骨架焊接時(shí)不方便且安全性不高的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)白車(chē)身骨架的焊接生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)白車(chē)身骨架焊接踏臺(tái)。

背景技術(shù)

汽車(chē)白車(chē)身骨架是汽車(chē)組裝時(shí)的關(guān)健部件，涂裝后的白車(chē)身加上內(nèi)外飾、電子電器系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)以及動(dòng)力總成系統(tǒng)就組成了整車(chē)。白車(chē)身骨架在焊接過(guò)程中需要大量用到懸掛點(diǎn)焊，但是白車(chē)身骨架夾具高度較高，加上白車(chē)身骨架本身有一定高度，當(dāng)需要人工點(diǎn)焊車(chē)身頂蓋兩側(cè)及后側(cè)時(shí)就焊接不到，這時(shí)就需要增加踏臺(tái)，若踏臺(tái)固定在車(chē)身周?chē)捎诤搞Q交集中，焊鉗使用時(shí)將很不方便，因踏臺(tái)一般都有一定高度，所以操作人員站立于踏臺(tái)上較不安全，若增加護(hù)欄，如果護(hù)欄固定死，則焊接時(shí)與焊鉗干涉可能性較大，操作極其不方便。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種汽車(chē)白車(chē)身骨架焊接踏臺(tái)，通過(guò)活動(dòng)護(hù)欄對(duì)汽車(chē)白身骨架進(jìn)行支撐放置，并且進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，便于對(duì)汽車(chē)白身骨架進(jìn)行焊接，解決了汽車(chē)白車(chē)身骨架焊接時(shí)不方便且安全性不高的問(wèn)題。

本發(fā)明提供一種汽車(chē)白車(chē)身骨架焊接踏臺(tái)，包括底座，所述底座兩端設(shè)置有臺(tái)階，所述臺(tái)階下端設(shè)置有鎖緊萬(wàn)向輪，所述底座上端設(shè)置有固定護(hù)欄，所述固定護(hù)欄上設(shè)置有活動(dòng)護(hù)欄，所述活動(dòng)護(hù)欄通過(guò)兩端設(shè)置的翻轉(zhuǎn)支架與固定護(hù)欄相連接，所述固定護(hù)欄上焊接有升降托塊，所述升降托塊與活動(dòng)護(hù)欄接觸，通過(guò)升降托塊調(diào)節(jié)活動(dòng)護(hù)欄向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的角度。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述固定護(hù)欄和活動(dòng)護(hù)欄上分別焊接有圓環(huán)，所述圓環(huán)圓心連線與底座垂直，所述活動(dòng)護(hù)欄上設(shè)置有活動(dòng)插銷(xiāo)，通過(guò)活動(dòng)插銷(xiāo)和圓環(huán)對(duì)活動(dòng)護(hù)欄進(jìn)行位置固定。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述底座上設(shè)置有控制按鈕，所述翻轉(zhuǎn)支架上設(shè)置有鎖定卡扣，所述控制按鈕與鎖定卡扣相關(guān)聯(lián)。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述鎖緊萬(wàn)向輪上設(shè)置有鎖定剎車(chē)，通過(guò)鎖定剎車(chē)對(duì)鎖緊萬(wàn)向輪進(jìn)行鎖定。

底座兩側(cè)焊接兩個(gè)臺(tái)階，臺(tái)階與底座固定，兩個(gè)臺(tái)階下面組裝四個(gè)帶鎖緊裝置的鎖緊萬(wàn)向輪，這樣可以保證踏臺(tái)既可以固定在車(chē)身周?chē)硞€(gè)合適位置，亦可移動(dòng)至其他某個(gè)合適的位置固定住。底座上焊接一個(gè)固定護(hù)欄，該固定護(hù)欄設(shè)定合適高度，固定護(hù)欄安裝一個(gè)活動(dòng)護(hù)欄，該活動(dòng)護(hù)欄通過(guò)焊接在活動(dòng)護(hù)欄上的翻轉(zhuǎn)支架與固定護(hù)欄相連接，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)護(hù)欄可翻轉(zhuǎn)，這樣可以解決護(hù)欄過(guò)高與焊鉗干涉的問(wèn)題。固定護(hù)欄上焊接兩個(gè)升降托塊裝置，可用螺栓與螺母配合的方式達(dá)到可升降的效果，該升降托塊與活動(dòng)護(hù)欄接觸，可調(diào)節(jié)活動(dòng)護(hù)欄向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的角度。固定護(hù)欄和活動(dòng)護(hù)欄上分別焊接一個(gè)圓環(huán)，兩個(gè)圓環(huán)圓心連線與底座垂直，在活動(dòng)護(hù)欄上裝一個(gè)活動(dòng)插銷(xiāo)，當(dāng)活動(dòng)插銷(xiāo)插入兩個(gè)圓環(huán)時(shí)，就可以將活動(dòng)護(hù)欄固定在垂直于底座的位置上。通過(guò)這種可翻轉(zhuǎn)的活動(dòng)護(hù)欄設(shè)計(jì)，方便操作過(guò)程中需要改變護(hù)欄高度的問(wèn)題，以及可移動(dòng)的鎖緊萬(wàn)向輪裝置，基本上解決了出現(xiàn)的問(wèn)題。

本發(fā)明的有益效果是：通過(guò)活動(dòng)護(hù)欄對(duì)汽車(chē)白身骨架進(jìn)行支撐放置，并且進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，便于對(duì)汽車(chē)白身骨架進(jìn)行焊接，并且通過(guò)固定護(hù)欄和活動(dòng)護(hù)欄進(jìn)行保護(hù)，提高安全性能，解決了汽車(chē)白車(chē)身骨架焊接時(shí)不方便且安全性不高的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-底座，2-臺(tái)階，3-鎖緊萬(wàn)向輪，4-固定護(hù)欄，5-活動(dòng)護(hù)欄，6-翻轉(zhuǎn)支架，7-升降托塊，8-圓環(huán)，9-活動(dòng)插銷(xiāo)，10-控制按鈕，11-鎖定卡扣，12-鎖定剎車(chē)。

具體實(shí)施方式