[發(fā)明專(zhuān)利]一種基于擺向的貨車(chē)雙排輪機(jī)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711221147.3
• 申請(qǐng)日: 2017-11-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107891704A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方亞琴
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 常熟市谷雷特機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60B11/02
• 分類(lèi)號(hào): B60B11/02;B60K17/16
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1. 一種基于擺向的貨車(chē)雙排輪機(jī)構(gòu)，其特征在于：它包括外車(chē)輪胎、第一齒輪、內(nèi)車(chē)輪胎、驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)軸支撐、第二齒輪、第一T形導(dǎo)軌、第二支撐環(huán)、驅(qū)動(dòng)盤(pán)、傳動(dòng)盤(pán)、第三齒輪、第三轉(zhuǎn)軸、第四齒輪、第四轉(zhuǎn)軸、第二T形導(dǎo)軌、傳動(dòng)軸、第一支撐環(huán)、觸發(fā)方孔、第一T形導(dǎo)槽、驅(qū)動(dòng)圓盤(pán)、第二T形槽、支撐桿、轉(zhuǎn)動(dòng)支撐、觸發(fā)孔、推動(dòng)塊安裝槽、T形連接塊；弧形凹槽、觸發(fā)塊、推動(dòng)塊、觸發(fā)驅(qū)動(dòng)桿、驅(qū)動(dòng)環(huán)、觸發(fā)桿、驅(qū)動(dòng)支撐、觸發(fā)桿安裝孔、第一觸發(fā)斜面、第二觸發(fā)斜面、回位彈簧、觸發(fā)圓孔、觸發(fā)槽，其中車(chē)體的下端面通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)支撐安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)；車(chē)體的下端面上前后對(duì)稱(chēng)地安裝有兩個(gè)差速器；兩個(gè)差速器與發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接；車(chē)體下端面的前后左右所安裝結(jié)構(gòu)完全相同，且左右兩側(cè)所安裝結(jié)構(gòu)相互對(duì)稱(chēng)；對(duì)于其中任意一側(cè)；驅(qū)動(dòng)軸支撐通過(guò)減震支撐安裝在車(chē)體的下側(cè)；驅(qū)動(dòng)軸安裝在驅(qū)動(dòng)軸支撐內(nèi)，且驅(qū)動(dòng)軸的一端與對(duì)應(yīng)的差速器連接；第二支撐環(huán)安裝在驅(qū)動(dòng)支撐上遠(yuǎn)離差速器一側(cè)的外圓面上；第二支撐環(huán)的外圓面上安裝有第二T形導(dǎo)軌；內(nèi)車(chē)輪胎的內(nèi)圓面上具有齒牙；內(nèi)車(chē)輪胎的內(nèi)圓面上開(kāi)有第二T 形導(dǎo)槽；內(nèi)車(chē)輪胎通過(guò)第二 T形導(dǎo)槽與第二T形導(dǎo)軌的配合安裝在第二支撐環(huán)上；三個(gè)第四轉(zhuǎn)軸周向均勻地安裝在第二支撐環(huán)遠(yuǎn)離差速器一側(cè)的端面上；三個(gè)第四齒輪分別安裝在三個(gè)第四轉(zhuǎn)軸上；三個(gè)第四齒輪分別與內(nèi)車(chē)輪胎內(nèi)圓面上的齒牙嚙合；第二齒輪安裝在驅(qū)動(dòng)軸上，且第二齒輪與三個(gè)第四齒輪嚙合；驅(qū)動(dòng)圓盤(pán)安裝在三個(gè)第四轉(zhuǎn)軸上，且驅(qū)動(dòng)圓盤(pán)嵌套在驅(qū)動(dòng)軸上；驅(qū)動(dòng)支撐一端的外圓面上開(kāi)有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的觸發(fā)孔；驅(qū)動(dòng)支撐開(kāi)有觸發(fā)孔一側(cè)的端面上開(kāi)有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的推動(dòng)塊安裝槽，且兩個(gè)推動(dòng)塊安裝槽與對(duì)應(yīng)的兩個(gè)觸發(fā)孔一一對(duì)應(yīng)，相對(duì)應(yīng)的觸發(fā)孔與推動(dòng)塊安裝槽相通；驅(qū)動(dòng)支撐的另一端安裝在驅(qū)動(dòng)圓盤(pán)上，且驅(qū)動(dòng)支撐嵌套在驅(qū)動(dòng)軸上；推動(dòng)塊的一端具有斜面；兩個(gè)推動(dòng)塊分別安裝在兩個(gè)推動(dòng)塊安裝槽內(nèi)；兩個(gè)推動(dòng)塊與對(duì)應(yīng)的兩個(gè)推動(dòng)塊安裝槽內(nèi)側(cè)面之間分別安裝有一個(gè)回位彈簧；驅(qū)動(dòng)環(huán)的一端具有T形導(dǎo)槽；驅(qū)動(dòng)環(huán)安裝在驅(qū)動(dòng)軸上且驅(qū)動(dòng)環(huán)具有T形導(dǎo)槽的一端與兩個(gè)推動(dòng)塊之間通過(guò)T形連接塊連接；驅(qū)動(dòng)環(huán)的另一端周向均勻地安裝有多個(gè)觸發(fā)驅(qū)動(dòng)桿；傳動(dòng)盤(pán)的一側(cè)具有凸形球面；傳動(dòng)盤(pán)的端面上周向均勻地開(kāi)有多個(gè)觸發(fā)圓孔；傳動(dòng)盤(pán)安裝在驅(qū)動(dòng)軸上；傳動(dòng)盤(pán)上的觸發(fā)圓孔與安裝在驅(qū)動(dòng)環(huán)上的觸發(fā)驅(qū)動(dòng)桿配合；支撐桿的內(nèi)側(cè)開(kāi)有觸發(fā)桿安裝孔；支撐桿一端的外圓面上對(duì)稱(chēng)地開(kāi)有兩個(gè)觸發(fā)方孔；兩個(gè)觸發(fā)方孔均與觸發(fā)桿安裝孔相通；兩個(gè)支撐桿周向均勻地安裝在驅(qū)動(dòng)支撐的外圓面上，且兩個(gè)支撐桿上未具有觸發(fā)方孔的一端與兩個(gè)觸發(fā)孔配合；觸發(fā)桿的一端具有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的第二觸發(fā)斜面；觸發(fā)桿的另一端具有第一觸發(fā)斜面；兩個(gè)觸發(fā)桿分別安裝在兩個(gè)支撐桿上的觸發(fā)桿安裝孔內(nèi)，且兩個(gè)觸發(fā)桿上具有第一觸發(fā)斜面的一端與對(duì)應(yīng)的兩個(gè)推動(dòng)塊上的斜面配合；觸發(fā)塊上具有斜面；四個(gè)觸發(fā)塊兩兩一組分別安裝在兩個(gè)支撐桿上的四個(gè)觸發(fā)方孔內(nèi)，且四個(gè)觸發(fā)塊分別與兩個(gè)觸發(fā)桿上對(duì)應(yīng)的第二觸斜面配合；轉(zhuǎn)動(dòng)支撐一端的內(nèi)圓面上具有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的弧形凹槽；兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)支撐分別安裝在兩個(gè)支撐桿開(kāi)有觸發(fā)方孔一端的外圓面上；兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)支撐上的凹槽與對(duì)應(yīng)的四個(gè)觸發(fā)塊配合；第一支撐環(huán)安裝在兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)支撐上；第一支撐環(huán)的外圓面上安裝有第一T形導(dǎo)軌；外車(chē)輪胎的一端為開(kāi)口端；外車(chē)輪胎的內(nèi)圓面上具有齒牙；外車(chē)輪胎的內(nèi)圓面上開(kāi)有第一T 形導(dǎo)槽；外車(chē)輪胎通過(guò)第一 T形導(dǎo)槽與第一T形導(dǎo)軌的配合安裝在第一支撐環(huán)上；三個(gè)第三轉(zhuǎn)軸周向均勻地安裝在第一支撐環(huán)遠(yuǎn)離差速器一側(cè)的端面上；三個(gè)第三齒輪分別安裝在三個(gè)第三轉(zhuǎn)軸上；三個(gè)第三齒輪分別與外車(chē)輪胎內(nèi)圓面上的齒牙嚙合；傳動(dòng)軸的一端安裝在外車(chē)輪胎內(nèi)側(cè)未具有開(kāi)口端一側(cè)的端面上；第一齒輪安裝在傳動(dòng)軸上，且第一齒輪與三個(gè)第三齒輪嚙合；驅(qū)動(dòng)盤(pán)的一側(cè)具有凹形球面；驅(qū)動(dòng)盤(pán)具有凹形球面一側(cè)的端面上周向均勻地開(kāi)有多個(gè)觸發(fā)槽；驅(qū)動(dòng)盤(pán)未開(kāi)有觸發(fā)槽的一端安裝在第一齒輪的側(cè)面上；驅(qū)動(dòng)盤(pán)上的觸發(fā)槽與安裝在驅(qū)動(dòng)環(huán)上的觸發(fā)驅(qū)動(dòng)桿配合；驅(qū)動(dòng)盤(pán)上的凹形球面與傳動(dòng)盤(pán)上的凸形球面配合；

所述驅(qū)動(dòng)環(huán)通過(guò)軸承安裝在驅(qū)動(dòng)軸上；

所述在直線路段下行駛時(shí)，在對(duì)應(yīng)回位彈簧的彈力下，安裝在驅(qū)動(dòng)環(huán)上的觸發(fā)驅(qū)動(dòng)桿靠近驅(qū)動(dòng)盤(pán)的一端位于對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)盤(pán)上所開(kāi)的觸發(fā)槽內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于擺向的貨車(chē)雙排輪機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述內(nèi)車(chē)輪胎與外車(chē)輪胎遠(yuǎn)離差速器一端的內(nèi)圓面上分別安裝有一個(gè)剎車(chē)圓盤(pán)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于擺向的貨車(chē)雙排輪機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述剎車(chē)圓盤(pán)為油壓剎車(chē)圓盤(pán)，且剎車(chē)圓盤(pán)靠近差速器一端的側(cè)面上安裝有一個(gè)剎車(chē)進(jìn)油口。

4.一種基于擺向的貨車(chē)雙排輪機(jī)構(gòu)，其特征在于：它包括外車(chē)輪胎、第一齒輪、內(nèi)車(chē)輪胎、驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)軸支撐、第二齒輪、第一T形導(dǎo)軌、第二支撐環(huán)、驅(qū)動(dòng)盤(pán)、傳動(dòng)盤(pán)、第三齒輪、第三轉(zhuǎn)軸、第四齒輪、第四轉(zhuǎn)軸、第二T形導(dǎo)軌、傳動(dòng)軸、第一支撐環(huán)、觸發(fā)方孔、第一T形導(dǎo)槽、驅(qū)動(dòng)圓盤(pán)、第二T形槽、支撐桿、轉(zhuǎn)動(dòng)支撐、觸發(fā)孔、推動(dòng)塊安裝槽、T形連接塊；弧形凹槽、觸發(fā)塊、推動(dòng)塊、觸發(fā)驅(qū)動(dòng)桿、驅(qū)動(dòng)環(huán)、觸發(fā)桿、驅(qū)動(dòng)支撐、觸發(fā)桿安裝孔、第一觸發(fā)斜面、第二觸發(fā)斜面、回位彈簧、觸發(fā)圓孔、觸發(fā)槽，其中車(chē)體的下端面通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)支撐安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)；車(chē)體的下端面上前后對(duì)稱(chēng)地安裝有兩個(gè)差速器；兩個(gè)差速器與發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接；車(chē)體下端面的前后左右所安裝結(jié)構(gòu)完全相同，且左右兩側(cè)所安裝結(jié)構(gòu)相互對(duì)稱(chēng)；對(duì)于其中任意一側(cè)；驅(qū)動(dòng)軸支撐通過(guò)減震支撐安裝在車(chē)體的下側(cè)；驅(qū)動(dòng)軸安裝在驅(qū)動(dòng)軸支撐內(nèi)，且驅(qū)動(dòng)軸的一端與對(duì)應(yīng)的差速器連接；第二支撐環(huán)安裝在驅(qū)動(dòng)支撐上遠(yuǎn)離差速器一側(cè)的外圓面上；第二支撐環(huán)的外圓面上安裝有第二T形導(dǎo)軌；內(nèi)車(chē)輪胎的內(nèi)圓面上具有齒牙；內(nèi)車(chē)輪胎的內(nèi)圓面上開(kāi)有第二T 形導(dǎo)槽；內(nèi)車(chē)輪胎通過(guò)第二 T形導(dǎo)槽與第二T形導(dǎo)軌的配合安裝在第二支撐環(huán)上；三個(gè)第四轉(zhuǎn)軸周向均勻地安裝在第二支撐環(huán)遠(yuǎn)離差速器一側(cè)的端面上；三個(gè)第四齒輪分別安裝在三個(gè)第四轉(zhuǎn)軸上；三個(gè)第四齒輪分別與內(nèi)車(chē)輪胎內(nèi)圓面上的齒牙嚙合；第二齒輪安裝在驅(qū)動(dòng)軸上，且第二齒輪與三個(gè)第四齒輪嚙合；驅(qū)動(dòng)圓盤(pán)安裝在三個(gè)第四轉(zhuǎn)軸上，且驅(qū)動(dòng)圓盤(pán)嵌套在驅(qū)動(dòng)軸上；驅(qū)動(dòng)支撐一端的外圓面上開(kāi)有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的觸發(fā)孔；驅(qū)動(dòng)支撐開(kāi)有觸發(fā)孔一側(cè)的端面上開(kāi)有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的推動(dòng)塊安裝槽，且兩個(gè)推動(dòng)塊安裝槽與對(duì)應(yīng)的兩個(gè)觸發(fā)孔一一對(duì)應(yīng)，相對(duì)應(yīng)的觸發(fā)孔與推動(dòng)塊安裝槽相通；驅(qū)動(dòng)支撐的另一端安裝在驅(qū)動(dòng)圓盤(pán)上，且驅(qū)動(dòng)支撐嵌套在驅(qū)動(dòng)軸上；推動(dòng)塊的一端具有斜面；兩個(gè)推動(dòng)塊分別安裝在兩個(gè)推動(dòng)塊安裝槽內(nèi)；兩個(gè)推動(dòng)塊與對(duì)應(yīng)的兩個(gè)推動(dòng)塊安裝槽內(nèi)側(cè)面之間分別安裝有一個(gè)回位彈簧；驅(qū)動(dòng)環(huán)的一端具有T形導(dǎo)槽；驅(qū)動(dòng)環(huán)安裝在驅(qū)動(dòng)軸上且驅(qū)動(dòng)環(huán)具有T形導(dǎo)槽的一端與兩個(gè)推動(dòng)塊之間通過(guò)T形連接塊連接；驅(qū)動(dòng)環(huán)的另一端周向均勻地安裝有多個(gè)觸發(fā)驅(qū)動(dòng)桿；傳動(dòng)盤(pán)的一側(cè)具有凸形球面；傳動(dòng)盤(pán)的端面上周向均勻地開(kāi)有多個(gè)觸發(fā)圓孔；傳動(dòng)盤(pán)安裝在驅(qū)動(dòng)軸上；傳動(dòng)盤(pán)上的觸發(fā)圓孔與安裝在驅(qū)動(dòng)環(huán)上的觸發(fā)驅(qū)動(dòng)桿配合；支撐桿的內(nèi)側(cè)開(kāi)有觸發(fā)桿安裝孔；支撐桿一端的外圓面上對(duì)稱(chēng)地開(kāi)有兩個(gè)觸發(fā)方孔；兩個(gè)觸發(fā)方孔均與觸發(fā)桿安裝孔相通；兩個(gè)支撐桿周向均勻地安裝在驅(qū)動(dòng)支撐的外圓面上，且兩個(gè)支撐桿上未具有觸發(fā)方孔的一端與兩個(gè)觸發(fā)孔配合；觸發(fā)桿的一端具有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的第二觸發(fā)斜面；觸發(fā)桿的另一端具有第一觸發(fā)斜面；兩個(gè)觸發(fā)桿分別安裝在兩個(gè)支撐桿上的觸發(fā)桿安裝孔內(nèi)，且兩個(gè)觸發(fā)桿上具有第一觸發(fā)斜面的一端與對(duì)應(yīng)的兩個(gè)推動(dòng)塊上的斜面配合；觸發(fā)塊上具有斜面；四個(gè)觸發(fā)塊兩兩一組分別安裝在兩個(gè)支撐桿上的四個(gè)觸發(fā)方孔內(nèi)，且四個(gè)觸發(fā)塊分別與兩個(gè)觸發(fā)桿上對(duì)應(yīng)的第二觸斜面配合；轉(zhuǎn)動(dòng)支撐一端的內(nèi)圓面上具有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的弧形凹槽；兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)支撐分別安裝在兩個(gè)支撐桿開(kāi)有觸發(fā)方孔一端的外圓面上；兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)支撐上的凹槽與對(duì)應(yīng)的四個(gè)觸發(fā)塊配合；第一支撐環(huán)安裝在兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)支撐上；第一支撐環(huán)的外圓面上安裝有第一T形導(dǎo)軌；外車(chē)輪胎的一端為開(kāi)口端；外車(chē)輪胎的內(nèi)圓面上具有齒牙；外車(chē)輪胎的內(nèi)圓面上開(kāi)有第一T 形導(dǎo)槽；外車(chē)輪胎通過(guò)第一 T形導(dǎo)槽與第一T形導(dǎo)軌的配合安裝在第一支撐環(huán)上；三個(gè)第三轉(zhuǎn)軸周向均勻地安裝在第一支撐環(huán)遠(yuǎn)離差速器一側(cè)的端面上；三個(gè)第三齒輪分別安裝在三個(gè)第三轉(zhuǎn)軸上；三個(gè)第三齒輪分別與外車(chē)輪胎內(nèi)圓面上的齒牙嚙合；傳動(dòng)軸的一端安裝在外車(chē)輪胎內(nèi)側(cè)未具有開(kāi)口端一側(cè)的端面上；第一齒輪安裝在傳動(dòng)軸上，且第一齒輪與三個(gè)第三齒輪嚙合；驅(qū)動(dòng)盤(pán)的一側(cè)具有凹形球面；驅(qū)動(dòng)盤(pán)具有凹形球面一側(cè)的端面上周向均勻地開(kāi)有多個(gè)觸發(fā)槽；驅(qū)動(dòng)盤(pán)未開(kāi)有觸發(fā)槽的一端安裝在第一齒輪的側(cè)面上；驅(qū)動(dòng)盤(pán)上的觸發(fā)槽與安裝在驅(qū)動(dòng)環(huán)上的觸發(fā)驅(qū)動(dòng)桿配合；驅(qū)動(dòng)盤(pán)上的凹形球面與傳動(dòng)盤(pán)上的凸形球面配合；

所述驅(qū)動(dòng)環(huán)通過(guò)軸承安裝在驅(qū)動(dòng)軸上；

所述內(nèi)車(chē)輪胎與外車(chē)輪胎遠(yuǎn)離差速器一端的內(nèi)圓面上分別安裝有一個(gè)剎車(chē)圓盤(pán)。