[發明專利]一種三輪代步車

在審

• 申請號: 201711221040.9
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN109808816A
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 楊紹榮;倪兆榮;胡凱航
• 申請（專利權）人: 金華職業技術學院
• 主分類號: B62K5/02
• 分類號: B62K5/02;B62K15/00;B62M11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及休閑運動代步工具，特別是一種采用齒輪傳動機構實現加速前進，能有效縮短車身長度，完全避免掉鏈的一種三輪代步車。包括右剎把，手把，左剎把，前直管，七件碗，前叉，前輪，坐墊，車架，傳動總成和后輪。所述一種三輪代步車構思新穎、結構合理、操作方便，縮短了車身長度，克服了普通自行車易掉鏈的缺點，噪聲小，無功損耗少，騎乘舒適。

技術領域

本發明涉及休閑運動代步工具，特別是一種采用齒輪傳動機構實現加速前進，能有效縮短車身長度，完全避免掉鏈的一種三輪代步車。

背景技術

自行車是一種十分常見的休閑運動代步工具，普通的自行車利用雙腳踩動腳蹬通過鏈傳動帶動后輪加速前進。鏈傳動主要優點是成本低、能傳動較遠距離、能適應惡劣環境，但是鏈傳動自行車也有缺點，主要體現在鏈條容易拉長而掉鏈、鏈傳動能量損耗較大、噪聲較大等。隨著全社會健身愿望和環保意識的增強，民眾選擇騎自行車在城市內出行、短距離旅行越來越多，加上城市公共自行車和共享單車的進一步普及，自行車的市場需求越來越大，十分有必要對現有自行車做進一步的改進、完善和提高。

發明內容

為此目的，本發明提供一種三輪代步車，能有效縮短車身長度，克服普通自行車易掉鏈的缺點，噪聲小，無功損耗少，騎乘舒適。

本發明所采用的技術方案是：

所述一種三輪代步車包括右剎把，手把，左剎把，前直管，七件碗，前叉，前輪，坐墊，車架，傳動總成和后輪。

所述車架有頸管，坐墊下管，后叉，左大滾針軸承孔，左過渡柱，左內孔，右大滾針軸承孔，右過渡柱和右內孔。

所述傳動總成包括左踏腳，左端蓋，左主動齒輪組件，左滾針，左過渡齒輪，左小滾針軸承，左大滾針軸承，主動軸，右小滾針軸承，從動軸，從動軸平鍵，加速輪，右大滾針軸承，右過渡齒輪，右主動齒輪組件，右滾針，右端蓋和右踏腳。

所述加速輪的內孔有鍵槽，所述從動軸平鍵與該鍵槽配合。

所述前輪裝在所述前叉上，所述前叉通過所述七件碗與所述頸管連接。所述前直管與所述前叉連接。所述手把與所述前直管連接。所述右剎把裝在所述手把的右端。所述左剎把裝在所述手把的左端。所述前輪上裝有剎車盤，所述右剎把通過剎車線和剎車器控制所述前輪的剎車盤，該剎車器安裝在所述前叉上。所述后輪裝在所述后叉上，所述后輪上裝有剎車盤，所述左剎把通過剎車線和剎車器控制所述后輪的剎車盤，該剎車器安裝在所述后叉上。

所述坐墊與所述坐墊下管連接，能調節所述坐墊的高低。

所述主動軸有左踏腳安裝柱，左扁柱，左小軸承安裝柱，右踏腳安裝柱，右扁柱和右小軸承安裝柱。

所述從動軸有左從動齒輪，左大軸承安裝柱，從動軸卡簧槽，從動軸鍵槽，右大軸承安裝柱，右從動齒輪，左小滾針軸承孔和右小滾針軸承孔。

所述左主動齒輪組件和所述右主動齒輪組件結構相同。所述左主動齒輪組件有左扁孔，左滾針孔和左主動齒輪。

所述左從動齒輪和所述右從動齒輪結構相同。

所述左從動齒輪為直齒圓柱齒輪，模數、壓力角與所述左主動齒輪相同。

所述左大滾針軸承和所述右大滾針軸承是同一規格的滾針軸承。

所述左大滾針軸承的內孔與所述左大軸承安裝柱配合。所述右大滾針軸承的內孔與所述右大軸承安裝柱配合。

所述左大滾針軸承的外圓與所述左大滾針軸承孔配合。所述右大滾針軸承的外圓與所述右大滾針軸承孔配合。

所述左小滾針軸承和所述右小滾針軸承是同一規格的單向滾針軸承，且安裝時的單向性相同。

所述左小滾針軸承的內孔與所述左小軸承安裝柱配合。所述右小滾針軸承的內孔與所述右小軸承安裝柱配合。