[發明專利]一種新的高效電磁變速器

在審

• 申請號: 201711220569.9
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN107830145A
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 馬寧;任凱;張凱
• 申請（專利權）人: 中國石油大學（華東）
• 主分類號: F16H49/00
• 分類號: F16H49/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別是一種新的高效電磁變速器。

背景技術

隨著汽車工業在我國的不斷發展和成熟，人們對于汽車各方面的要求也越來越高，這其中就包含有對汽車運行的平穩性、汽車操作的簡便性等方面的要求。

現如今大部分汽車變速器都是通過控制汽車的換擋手柄，根據實際需要選擇不同的檔位即不同的齒輪副傳動，進而達到變速目的。但是在變速器變速過程中，存在著較大的機械沖擊，影響了汽車運行時的平穩性和乘坐的舒適性，而且變速效率較低，操作較為復雜，需要一定的體力，易造成駕駛員疲勞，以及現有變速器占據了較大空間。

因此，有必要設計一種新的高效電磁變速器，其易生產加工，所占空間較小，變速效率高且變速過程平穩，同時變速操作簡單方便。

發明內容

鑒于現有技術的不足,本發明的目的在于提供一種新的高效電磁變速器，采用電磁控制來選擇不同的齒輪副傳動，進而達到變速目的，此新的高效電磁變速器易生產加工，占據空間較小，變速效率高且變速過程平穩，同時變速操作簡單方便。

為了實現上述的目的，本發明的一種技術方案是：一種新的高效電磁變速器，包括動力輸入軸和與輸出軸，所述動力輸入軸上固定連接有多個主動齒輪，所述動力輸入軸能夠帶動所述全部主動齒輪一起共同轉動，所述主動齒輪分別與其從動齒輪相嚙合傳動，所述全部從動齒輪都安裝于所述輸出軸上且從動齒輪與輸出軸之間可以相對轉動，所述輸出軸上的每兩個從動齒輪之間都安裝有可以在所述輸出軸上移動的嚙合套，通過所述嚙合套移動與所述從動齒輪相嚙合連接成為一個整體，從而帶動所述輸出軸輸出不同的轉速，實現變速。

所述從動齒輪與所述嚙合套相嚙合的一側端面上附有電磁鐵，所述嚙合套的兩側端面也都分別附有電磁鐵。

所述的全部電磁鐵都連接于電磁控制器，通過電磁控制器可以選擇不同的電磁鐵通電或者斷電，當電磁控制器控制全部電磁鐵都斷電時，嚙合套則處于兩個從動齒輪之間，輸出軸上并沒有轉速輸出；當電磁控制器控制嚙合套左側從動齒輪上的電磁鐵通電時，該電磁鐵產生磁場并吸引嚙合套向其移動，使得該從動齒輪和嚙合套相嚙合連接成為一個整體，從而嚙合套帶動輸出軸輸出一定的轉速；當電磁控制器控制左側從動齒輪上的電磁鐵斷電，同時嚙合套右側從動齒輪上的電磁鐵通電，嚙合套向右側從動齒輪移動并與其嚙合連接，則輸出軸輸出不同的轉速，即實現變速目的。

除了上述所述電磁控制方法，在一些特殊情況下需要快速地實現變速時，可以使用另一種控制方法：當要使從動齒輪與嚙合套相嚙合連接為一體時，可以通過電磁控制器控制從動齒輪與嚙合套上的電磁鐵都通電，且所產生磁場的磁極相反，故二者相互吸引連接成為一體；當要使從動齒輪與嚙合套分離時，電磁控制器控制兩個電磁鐵都通電且所產生磁場的磁極相同，二者因相互排斥而分離，故這種控制方法可以實現高效變速。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：該新的高效電磁變速器采用易生產加工的電磁鐵來控制嚙合套的移動，從而選擇不同齒輪副傳動連接，輸出不同的轉速，進而達到變速目的。此新的高效電磁變速器的變速控制靈敏準確，響應速度快，且其變速過程中汽車運行的平穩性提高，變速效率快慢可調，以及變速時操作簡單方便，這都符合當代汽車發展趨勢。

附圖說明

圖1為本發明實施例的結構示意圖。

圖中：1-動力輸入軸，2-高速主動齒輪，3-高速從動齒輪，4-具有一定線圈纏繞方式的電磁鐵Ⅰ，5-具有一定線圈纏繞方式的電磁鐵Ⅱ，6-嚙合套，7-具有一定線圈纏繞方式的電磁鐵Ⅲ，8-輸出軸，9-具有一定線圈纏繞方式的電磁鐵Ⅳ，10-低速從動齒輪，11-低速主動齒輪。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步詳細地說明。

如圖1所示的一種新的高效電磁變速器，包括動力輸入軸1和與輸出軸8，所述動力輸入軸1分別與高速主動齒輪2和低速主動齒輪11固定連接，使三者成為一個整體，所述動力輸入軸1能夠帶動所述高速主動齒輪2和低速主動齒輪11共同轉動，所述高速主動齒輪2和低速主動齒輪11分別與高速從動齒輪3和低速從動齒輪10相嚙合連接，所述高速從動齒輪3和低速從動齒輪10都安裝于輸出軸8上且與輸出軸8之間可以相對轉動，所述嚙合套6安裝在輸出軸8上并可以在高速從動齒輪3和低速從動齒輪10之間進行移動，使得所述嚙合套6可以與所述高速從動齒輪3或者低速從動齒輪10相嚙合連接成為一個整體，進而所述嚙合套6可以帶動輸出軸8輸出不同的轉速，這樣就能夠實現變速。