[發明專利]漸開線齒輪的修形方法

在審

• 申請號: 201711220242.1
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN109834339A
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 韓勇
• 申請（專利權）人: 雅安市凱達機械有限責任公司
• 主分類號: B23F19/00
• 分類號: B23F19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種漸開線齒輪的修形方法，它包括采用漸開線齒輪加工方法加工漸開線齒輪，在加工漸開線齒輪時，它在漸開線齒輪的漸開線齒廓上對其齒形進行鼓形修形，使其被修形后的漸開線齒輪與理論漸開線齒輪的漸開線齒廓相比，其修形后的漸開線齒形曲線呈鼓形，并在其漸開線齒輪的齒寬方向上對其齒形進行齒向修形，使其被修形后的漸開線齒輪的齒向呈中間大兩端小的鼓形曲線，從而得到修形漸開線齒輪。本發明的修形漸開線齒輪與現有的漸開線齒輪相比，本發明具有在不提高齒輪加工精度的情況下，就能夠有效地降低齒輪的嚙合噪音及振動的優點，此外，本發明還具有能夠降低加工難度，提高產品合格率的優點，這給齒輪的批量生產帶來更大的便利。

技術領域：

本發明涉及一種漸開線齒輪的修形方法，屬于齒輪加工技術領域。

背景技術：

現有技術中的漸開線圓柱齒輪是機械傳動技術應用最廣泛的基礎零件，廣泛應用于汽車、機床、電力、冶金、工程、船舶、航空、航天等領域。衡量齒輪的質量，一般以齒輪工作可靠、壽命長、振動噪聲低作為準則。隨著環保意識的提高，人們對齒輪的振動及噪聲尤為關注。目前，常規漸開線齒輪根據國家齒輪精度標準設計制造和檢測，其中的齒形、齒向誤差控制在所選精度等級對應的齒形、齒向公差范圍內，在所規定的公差范圍內由于沒有限制其齒形齒向曲線的形狀趨勢。在齒輪副的嚙合過程中，由于齒輪承載受力，在齒頂部位產生局部彈性變形，輪齒在嚙入齒槽時往往是齒頂尖角先碰到另一輪齒齒面，而不是呈理論漸開線均勻嚙入，就會產生較大的沖擊和嚙合噪音聲，同樣，由于齒輪副在加工和安裝的軸線平行度誤差，輪齒齒向在嚙合時也會偏向齒端的某一側，齒向接觸不均勻，在傳動時載荷(負載)分布也不在中部，出現單邊現象造成局部沖擊，對齒的受力狀況也產生不利影響，同時，嚙合產生的振動和噪音也較大。為了減少齒形齒向的誤差對此產生的影響，可采用提高齒輪精度等級的辦法。但這樣一方面將直接增加制造難度和制造成本，同時也使生產效率得不到有效提高。

發明內容：

本發明的目的是：提供一種在不提高齒輪加工精度地情況下，能夠有效地降低齒輪的嚙合噪音及振動的漸開線齒輪的修形方法，以克服現有技術的不足。

本發明是這樣實現的：它包括采用漸開線齒輪加工方法加工漸開線齒輪，在加工漸開線齒輪時，在漸開線齒輪的漸開線齒廓上對其齒形進行鼓形修形，使其被修形后的漸開線齒輪與理論漸開線齒輪的漸開線齒廓相比，其修形后的漸開線齒形曲線呈鼓形，并在其漸開線齒輪的齒寬方問上對其齒形進行齒向修形，使其被修形后的漸開線齒輪的齒向呈中間大兩端小的鼓形曲線，從而得到修形漸開線齒輪。

由于采用了上述技術方案，本發明對現有的漸開線齒輪進行了齒形、齒向的修形，所得到的修形漸開線齒輪與現有的漸開線齒輪相比，本發明具有在不提高齒輪加工精度的情況下，就能夠有效地降低齒輪的嚙合噪音及振動的優點，此外，本發明還具有能夠降低加工難度，提高產品合格率的優點，這給齒輪的批量生產帶來更大的便利。

附圖說明：

附圖1為采用本發明加工出的修形漸開線齒輪的齒形結構示意圖。

在附圖1中，虛線為標準漸開線齒輪的齒形輪廓形狀，實線為經過修形后所得到的修形漸開線齒輪的齒形輪廓形狀，附圖1中的橢圓陰影區為修形后的修形漸開線齒輪嚙合時的接觸區示意。

具體實施方式：

本發明的實施例：先按傳統的漸開線齒輪加工方法加工出漸開線齒輪，然后在漸開線齒輪的漸開線齒廓上對其齒形進行鼓形修形，使其被修形后的漸開線齒輪與理論漸開線齒輪的漸開線齒廓相比，其修形后的漸開線齒形曲線呈鼓形，并在其漸開線齒輪的齒寬方向上對其齒形進行齒向修形，使其被修形后的漸開線齒輪的齒向呈中間大兩端小的鼓形曲線，從而得到修形漸開線齒輪。

本發明的齒輪修形可以直接滾插加工獲得，也可將齒輪經滾插加工后，通過剃齒刀修形，經剃齒實現修形，也可通過磨齒修形實現。