[發明專利]一種氣溶膠抑制塞式噴管紅外輻射方法及塞式噴管

有效

• 申請號: 201711219228.X
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN108104976B
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 徐速;任利鋒
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: F02K1/82
• 分類號: F02K1/82
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本發明公開了一種氣溶膠抑制塞式噴管紅外輻射方法及塞式噴管。所述氣溶膠抑制塞式噴管紅外輻射方法包括如下步驟：步驟1：在塞式噴管內流道后部的塞錐體的內壁面涂敷隔熱涂層，在塞錐體內設置氣源腔和氣溶膠儲存腔，并使氣溶膠儲存腔設置在氣源腔兩側；步驟2：通過高壓壓氣機引氣管，將高壓氣體引入氣源腔，氣體吹動氣溶膠并攜帶氣溶膠經側壁內壁面上狹縫進入噴射通道并排出，在塞式噴管尾噴流兩側形成氣溶膠屏障，以對尾噴流和噴管內部高溫部件形成遮擋層，抑制噴管的紅外輻射。本申請的氣溶膠抑制塞式噴管紅外輻射方法在冷卻氣較少或冷卻措施受限制時，抑制塞式噴管紅外輻射，以降低發動機整體的紅外輻射強度。

技術領域

本發明涉及噴管紅外隱身技術領域，特別是涉及一種氣溶膠抑制塞式噴管紅外輻射方法及塞式噴管。

背景技術

隨著發動機渦輪后出口溫度升高和外涵冷氣流量的降低，塞式噴管的熱負荷大幅升高，排氣噴流溫度升高，發動機外部引氣進行高溫部件的冷卻和熱噴流的摻混也受到各種因素制約，導致塞式噴管紅外輻射增加，影響發動機整體的紅外隱身效果。因此，在發動機冷氣流量降低和冷卻措施受限的情況下，需要一種抑制塞式噴管紅外輻射方法。

因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

發明內容

本發明的目的在于提供一種氣溶膠抑制塞式噴管紅外輻射方法來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

為實現上述目的，本發明提供一種氣溶膠抑制塞式噴管紅外輻射方法，所述氣溶膠抑制塞式噴管紅外輻射方法包括如下步驟：步驟1：在塞式噴管內流道后部的塞錐體的內壁面涂敷隔熱涂層，在塞錐體內設置氣源腔和氣溶膠儲存腔，并使氣溶膠儲存腔設置在氣源腔兩側，其中氣溶膠儲存腔一側通過氣源腔的多孔擋板的小孔連通，氣溶膠儲存腔另一側通過側壁板上的狹縫與噴射通道連通，狹縫位于側壁板的內壁面上，噴射通道開在側壁板的后半部分，位于側壁板的內外壁面之間；

步驟2：判斷是否需要進行噴管的紅外抑制，若是，則通過高壓壓氣機引氣管，將高壓氣體引入氣源腔，高壓氣體吹動氣溶膠并攜帶氣溶膠經側壁板的內壁面上的狹縫進入噴射通道并排出，在塞式噴管尾噴流兩側形成氣溶膠屏障，以對尾噴流和噴管內部高溫部件形成遮擋層，抑制噴管的紅外輻射。

優選地，所述塞式噴管為軸對稱塞式噴管。

本申請還提供了一種塞式噴管，所述塞式噴管包括塞錐體、氣源腔以及氣溶膠儲存腔，其中，所述氣源腔和氣溶膠儲存腔設置在所述塞錐體內，且所述氣溶膠儲存腔設置在氣源腔兩側，所述氣溶膠儲存腔的一側通過氣源腔的多孔擋板的小孔與氣源腔連通，另一側通過側壁板上的狹縫與噴射通道連通，狹縫位于側壁板的內壁面上，噴射通道開在側壁板的后半部分，位于側壁板的內外壁面之間。

優選地，在所述塞錐體的內壁面涂敷有隔熱涂層。

本申請的氣溶膠抑制塞式噴管紅外輻射方法在冷卻氣較少或冷卻措施受限制時，抑制塞式噴管紅外輻射，以降低發動機整體的紅外輻射強度。

附圖說明

圖1是本申請第一實施例的氣溶膠抑制塞式噴管紅外輻射方法的流程示意圖。

圖2是圖1所示的塞式噴管的結構示意圖。

圖3是圖1所示的塞式噴管的另一結構示意圖。

附圖標記：