[發明專利]四通式工業恒溫機在審
| 申請號: | 201711218872.5 | 申請日: | 2017-11-28 |
| 公開(公告)號: | CN108150488A | 公開(公告)日: | 2018-06-12 |
| 發明(設計)人: | 黃曉軍 | 申請(專利權)人: | 江蘇金榮森制冷科技有限公司 |
| 主分類號: | F15B21/04 | 分類號: | F15B21/04;G05D23/20 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 214423 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 換熱管路 液壓油 干燥過濾器 換熱連接 換熱裝置 輸送管路 液分離器 單向閥 電磁閥 恒溫機 旁通閥 壓縮機 四通 散熱器 第二節流裝置 液壓油進油口 第二儲液器 第一儲液器 保證系統 節流裝置 穩定運行 依次設置 出油口 換熱管 可靠度 冷凝器 輸送泵 輸送管 四通閥 進口 | ||
1.一種四通式工業恒溫機,其特征在于它包括一根液壓油輸送管路(100),該液壓油輸送管路(100)上從液壓油進油口至液壓油出油口之間依次設置有液壓油輸送管路輸送泵(101)、散熱器(5)和換熱裝置(102),散熱器(5)的一側設置有散熱風機,
其中散熱器(5)前方的液壓油輸送管路(100)上還設置有液壓油輸送管路溫度傳感器(103),散熱器(5)和換熱裝置(102)之間的液壓油輸送管路(100)上設置有液壓油輸送管路第一電磁閥(104),散熱器(5)前方和第一電磁閥(104)后方的液壓油輸送管路(100)上并聯設置有一條帶有液壓油輸送管路第二電磁閥(105)的液壓油輸送旁路(106);
所述換熱裝置(102)的上換熱連接口至下換熱連接口之間連接有換熱管路(200),換熱管路(200)上設置有氣液分離器(201)、壓縮機(202)、冷凝器(203)、換熱管路旁通閥(204)、四通閥(205)、第一單向閥(206)、第一儲液器(207)、第一干燥過濾器(208)、第一換熱管路電磁閥(209)、第一節流裝置(210)、第二單向閥(211)、第二儲液器(212)、第二干燥過濾器(213)、第二換熱管路電磁閥(214)以及第二節流裝置(215),其中四通閥(205)的上下左右四端分別具有A口、B口、C口以及D口,四通閥(205)內設置有E換向閥;換熱管路旁通閥(204)連接于壓縮機(202)和氣液分離器(201)的進口之間;
設備發熱源(900)包括設備發熱裝置(901)以及儲油箱(902),所述儲液箱(902)內設置有一塊豎向布置的隔板,隔板將儲液箱(902)內分別為兩個液壓油室,第一個液壓油室設置有儲油箱(902)的進油口以及儲油箱(902)的排油口,第二個液壓油室設置有儲油箱(902)的出油口以及儲油箱(902)的回油口,儲油箱(902)的排油口和儲油箱(902)的出油口處均設置有過濾器,設備發熱裝置(901)的出油口與儲油箱(902)的進油口之間連接有儲油箱進油管路(903),儲油箱(902)的排油口引出液壓油排油管路(904),設備發熱裝置(901)的進油口與儲油箱(902)的出油口之間連接有儲油箱出油管路(905),儲油箱進油管路(903)或者儲油箱出油管路(905)上設置有儲油箱油路循環泵(906),儲油箱(902)的回油口引出液壓油回油管路(907),儲油箱(902)的第一個液壓油室內設置有一個儲油箱溫度傳感器(908);
所述液壓油輸送管路(100)的液壓油進油口和液壓油出油口分別通過液壓油進油口軟管和液壓油出油口軟管連接設備發熱源(900)的液壓油排油管路(904)和液壓油回油管路(907);
所述散熱器為防沖擊蓄能散熱器,所述散熱器包括散熱器本體以及蓄能管,所述散熱器本體包括左右豎向布置的第一集液槽和第二集液槽,第一集液槽和第二集液槽之間連接有橫向布置的多根分流液槽,所述蓄能管為底部開口其余部分封閉的管式結構,蓄能管的底部開口與第一集液槽和第二集液槽連通。
2.根據權利要求1所述的一種四通式工業恒溫機,其特征在于:
換熱管路(200)根據需要在制冷管路和制熱管路之間進行切換分別形成制冷模式和制熱模式;
制冷模式:制冷管路上設置有換熱裝置(102)、氣液分離器(201)、壓縮機(202)、冷凝器(203)、四通閥(205)、第一單向閥(206)、第一儲液器(207)、第一干燥過濾器(208)、第一換熱管路電磁閥(209)以及第一節流裝置(210);
制熱模式:制熱管路上設置有換熱裝置(102)、氣液分離器(201)、壓縮機(202)、冷凝器(203)、四通閥(205)、第二單向閥(211)、第二儲液器(212)、第二干燥過濾器(213)、第二換熱管路電磁閥(214)以及第二節流裝置(215)。
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